近日，有媒體對明陽電路公司CTO David Aldape進行了采訪，采訪過程中David Aldape分享了其對撓性電路到HDI、工業 4.0，再到市場驅動因素和材料等內容的獨特看法，并且探討了PCB制造行業近期及未來的發展趨勢，以及將要面臨的挑戰及機遇。

David Aldape表示“性能、成本、器件封裝、外形尺寸和更多層數是這個行業的主要推動因素。這些因素是促使技術不斷進步的動力。”

Stephen Las Marias：David，能為我們介紹一下你們公司和你的工作內容嗎？

David Aldape：我是明陽電路的首席技術官。我們公司的總部在深圳，同時我們也在江西省九江市開設了工廠，在德國也開設了工廠。我們公司在美國的辦事處分別位于德克薩斯州的Plano和南加州。為了創建我們的企業模式，我們將中心放在了中國制造業公司所忽視的市場上。我們一直以來都樂于接受小型訂單和試生產——我們并不會只把重點放在大批量生產上。

我們更像是以工程技術為導向的企業。我們所生產的產品從2層到36層不等，同時還有HDI產品、盲孔和埋孔，我們采用了大量的高速材料。我們通過設計師和工程師與客戶群緊密合作，為他們提供增值服務。

Las Marias：所以說你們的產品包括單層板、多層板和HDI板。你們生產撓性板嗎？

Aldape：是的，我們也生產撓性板，而且一直在不斷擴大撓性板的生產規模�？蛻魧�撓性電路的需求在不斷增加，剛撓結合板的需求也在增加，包括采用了新材料的高級撓性電路（例如液晶聚合物），人們對HDI技術的需求也在不斷增加，這類產品中有填充微通孔和埋孔。目前，我們決定使用九江工廠一個面積為15,000平方米的生產車間專門制造撓性和剛撓結合產品。

Las Marias：這類產品的產量肯定增加了。

Aldape：沒錯。隨著我們公司年復一年的不斷發展，對這類產品的需求也在不斷增加，比剛性產品的增長率還要高。

Las Marias：你認為促使這類產品需求不斷增加的因素是什么？

Aldape：很多需求都是來自汽車行業、智能技術產業和物聯網行業。通訊已經是必要的，很多產品還要符合嚴格的尺寸外形要求，這兩點是主要的推動因素。還有就是很多產品都追求更加輕便。所以如果考慮這些復雜程度更高產品的總成本，那么把撓性或剛撓結合板整合到產品當中要比使用電纜更經濟，而且這種方式的連接速度也是產品所必須的。

Las Marias：你在PCB技術發展趨勢的技術大會上發表了演講。可以為我們簡要概括那次演講的內容嗎？

Aldape：我們研究的是這個行業的目前市場和未來幾年的發展趨勢。我們發現性能、成本、器件封裝、外形尺寸和更多層數是這個行業的主要推動因素。這些因素是促使技術不斷進步的動力。

如今，如果從一家企業的角度去考慮這些問題，我們必須要認清一個事實——我們所面臨的競爭將更為全球化，不再是區域性競爭。所以說，我們要應對的是來自世界各地的競爭對手。同時我們還要面對環境成本這種對公司業務會產生影響的因素。還有材料、與競爭對手的成本競爭以及我們現在要處理的大量材料。

預估趨勢不只是需要觀察市場本身的發展趨勢和推動市場發展的因素。我們還在研究物聯網、5G技術和自動駕駛汽車。我們一定要時刻注意智能技術，我們需要溝通之處也許是繞過一個建筑物而不是可以看到的一條直線點。

我們也看到有很多耗電工程在使用智能技術。如果要具體指出哪些領域是我們行業的主要推動力，我會認為是工業控制、醫療、電訊、電力和能源、航空以及安全等領域。我認為這些領域是推動我們行業不斷發展的主要動力。

Las Marias：去年，整個行業一直籠罩在材料緊缺的陰影之下——尤其是銅材料的短缺。你認為今年還會遇到同樣的情況嗎？

Aldape：我和材料供應商討論過這個問題，我所得到的結論是銅材料短缺情況可能還要持續一年多。電池行業之前一直在購入所有的銅材料——所以大多數銅材料供應商把他們的生產設備改造成符合電池行業需求的模式，因為這種生產工藝的成本更低、利潤更高。但現在他們需要重組他們的設備以滿足銅箔的生產需求，很多新型銅箔即將面世。所以說目前的緊缺情況還要持續一年，但愿一年以后這個問題可以得到解決。

玻纖布仍然處于緊缺狀態。我們會發現交付時間一直在延長，這是因為大部分玻纖制造商在過去幾年中都沒有賺錢。如今，他們在著手改組他們的工廠來提升效率——和銅材料制造商所采取的方式一樣——目的在于提高生產效率、讓業務開始盈利。另一個問題是，我們使用的一些玻纖布型號是最新的。在生產傳統玻纖型號的同時，還需要制造新款玻纖織物型號。

我在演講中還提到的一點是，我們將看到對更薄玻纖的需求會日益增多，尤其是HDI產品�，F在的趨勢就是產品會變得輕薄短小。對1027和1017玻纖的需求會與日俱增，在未來一年中，這類材料的使用率會翻一番。

Las Marias：行業內對HDI的使用已經增長了。哪些市場是主要的推動因素？

Aldape：從HDI的角度來看，我認為通訊和汽車行業是最大的推動因素。根據我的研究，以汽車為例，汽車里面已經裝載了很多通訊設備�，F有設備可以控制制動和電動機，這些設備需要變得更加緊湊。所以HDI就開始發揮更重要的作用了。

現在如果你查看汽車里的所有電子產品，就好像我們在路上開著一臺電腦，而且所有電子產品都是互連的�，F在，每輛汽車上最多有30~50塊電路板，其中很多線路板都包含了HDI。出于布局需要，HDI和BGA都變得越來越小。因此，隨著封裝體積減小，HDI就變得越來越普遍了。

Las Marias：以你的經驗來看，目前這個行業所面臨的挑戰有哪些？

Aldape：從行業角度來看，我認為挑戰是我們需要與客戶的聯系更加密切。隨著技術的不斷進步，你需要投入更多資金來升級設備從而滿足當下的技術需求。所以我們會投入更多資金。但我們同樣也必須在客戶服務方面投入更多資金。換句話說，我必須要為客戶提供一些增值服務，這樣才能使我們從競爭對手中脫穎而出。

我們會與設計師和工程師密切合作，了解他們對產品的要求，以及產品的功能。這樣一來，就可以更好地為他們的系統推薦更具成本效益的材料，而不是推薦一些超出他們需求的材料�；蛘呖梢詮目芍圃煨缘慕嵌热ズ饬恳粋�產品的設計，為他們提供一些建議來增強產品的可制造性。

這樣一來，等進行到生產運行環節時，從概念階段過渡到產品實際生產的銜接過程就會更加順利。而且我可以用成本效益更高的方式去生產產品，這是因為我在制造過程中遇到的問題會減少很多。我可以交付給客戶他們想要的產品，這些產品在投入使用以后和他們的預期是一樣的，客戶不需要經歷多次反復試產。

Las Marias：我們是不是即將迎來無人監管工廠的時代？

Aldape：是的，越來越近了�，F在已經有很多操作可以實現無人監管了，例如鉆孔操作。我們有裝載機和自動裝載機，這些機器經過恰當設置，操作人員可以把所有自動裝載機都加載上，只要是生產某一特定的零件號，我就可以讓機器自動操作，等整個流程完成以后再把它關掉，全程都不需要操作人員的參與。同樣的方式還可以應用在電路板測試上，可以把疊層設置好讓它自動操作。讓機器人幫助我把材料運送到下一個操作區域，也可以做到自動化，從而實現無人生產。

實現無人生產的這一天越來越近了�，F在市面上有一些非常先進的設備，假設你不打算設置無人監管工廠，你可以安排一名操作人員負責一個工藝的運營，而這份工作在之前因為有很多工藝都是分散開而需要多名操作人員完成。我可以把這些工藝都聚集到一起，這樣一來，只需要一名工作人員就能監管一項生產操作任務中的4、5個工藝。這樣就消除了操作人員對加工處理的干預，就能最大程度地提升效率并降低成本。

Las Marias：說回你之前提到的通訊市場，現在人們最需要關注的絕對是高速材料。這方面要面臨的挑戰有哪些？

Aldape：對于大多數企業而言，在高速材料上要面臨的挑戰就是要去了解它。我們Sunshine公司內的一種做法就是讓研發工程部與4家不同的材料供應商合作，這樣我們才能與他們最先進的材料團隊緊密合作，對這些材料有更好的理解。一方面是去了解這些材料在我們的設備中是如何加工的，還有就是去了解這些材料在化學和電學上會發生哪些相互作用。我們只選擇了4家供應商，這是因為我們無法和所有的供應商合作。使用這些高速材料再加上我們的頻率變得越來越快，我們需要對這些材料在客戶系統中的相互作用有更多了解。而不僅僅只是建立時域反射比，也不僅僅只是控制阻抗。我們需要了解介入損耗以及材料在更高速全球信息網格水平下會產生哪些反應。

Las Marias：你對工業 4.0發展趨勢有什么看法？
Aldape：我很喜歡它，而且我也樂于接受工業4.0。我正在繼續嘗試將工業4.0盡可能多地整合到工廠中，因為我們未來的生產需要它。我們可以利用工業4.0收集信息，這一能力可以讓我們公司變得更強。當我們可以讓這些機器給我們提供實時信息反饋的時候，我們對流程的控制就可以越來越嚴格。這不僅僅是收集數據，這是讓數據推動著我們前進。所以，有了工業 4.0，我們就可以對整個工廠正在進行的工作有更清晰的宏觀認知，同時也可以更清楚地了解到工廠內的相互作用、產品的生產過程以及哪個領域是最值得投入精力的領域。

Las Marias：你認為2018年的大環境會是怎樣的？

Aldape：5G時代就要來臨。所以高速已經成為必要因素。我希望所有不同領域內的不同企業可以讓撓性材料市場總體增長6%左右。另一方面，線路板層數會增多。我們應該更加注重8~18層的線路板。市面上有3,000家工廠可以生產2~4層的線路板。價格壓力是巨大的，也是非常殘酷的。這種情況更像是廉價商品與創建新技術的對決。在我看來，這種只生產廉價產品、不追求創新的工廠會逐漸跟不上趨勢。市面上永遠都有標準產品，但如果你想走在前端，你就必須將一部分精力放在新興技術上。

我相信電信市場和醫療行業都會進一步增長。我會緊盯這些領域的發展趨勢，當然還有汽車行業。

從現在到2020年，我還希望我們這個行業在全球范圍內能夠實現3%~4%的年增長率。2018年，PCB行業總值在710億美元左右，之后每年的年增長率是3%~4%。

Las Marias：David，與你交談真是一種享受。你還有什么想要和大家分享的嗎？

Aldape：最后我想把那天演講結尾時引用的一句話與大家分享，這句話是Michio Kaku所說：“科學技術是繁榮富強的推動力。你可以忽視科學技術，但你最后也會因此作繭自縛。如果你不能掌握最新的科技，你的競爭對手會把你遠遠甩在身后。”這句話發人深省，我們要認真考慮一下這句話所蘊含的道理，警醒自己要認真對待新科技。如果我們樂于接受新技術，我想我們都會變得更加優秀。

Las Marias：非常感謝，David。

Aldape：也謝謝你。

文章來源：PCB007中文線上雜志