8月14日，一個名為“美一好”的個人公眾號發布訃告稱，2021年8月12日下午2時，上善若水投資管理公司創始人、意統天下餐飲管理公司創始人、美一好品牌管理公司創始人林文欽（昵稱“萌劍客”），駕駛蔚來ES8汽車啟用自動駕駛功能（NOP領航狀態）后，在沈海高速涵江段發生交通事故，不幸逝世，終年31歲。

事發后，蔚來品牌部人士回復稱，Navigateon Pilot（NOP）領航輔助不是自動駕駛，后續有調查結果會向外界同步信息。

據悉，林先生駕駛蔚來ES8在智能輔助駕駛狀態追尾前車后，事故車輛損毀嚴重，發動機蓋已經完全掀起，A柱損毀，頂棚發生嚴重擠壓變形，車輛左前和駕駛位車門變形嚴重，兩前輪損毀。

從網絡上流傳的現場圖來看，這輛ES8先撞上了路邊的樁桶，隨后高速撞擊快車道上的一輛高速公路養護車，巨大的沖擊力還導致公路養護車側翻。同時，有當地網友表示，事發地點限速為120公里／小時。

蔚來官網顯示，蔚來ES8配備的是NIOPilot自動輔助駕駛硬件系統，采用1個三目前向攝像頭、4個環視攝像頭、5個毫米波雷達和12個超聲波傳感器。傳感器配置的路線和特斯拉基本保持一致。

蔚來NIOPilot自動輔助駕駛系統為選裝配置，有精選包和全配包兩種，價格分別為1．5萬元、3．9萬元。根據蔚來汽車官方網站介紹NIOPilot自動輔助駕駛系統由蔚來自主研發，搭載全球領先MobileyeEyeQ4自動駕駛芯片。支持超過20項輔助駕駛功能，支持遠程車輛軟件升級（FOTA）。持續進化，常用常新。

但可能很多購買者并不清楚系統的失效情況。比如，蔚來在用戶手冊中明確指出，領航輔助“Beta版本”為公開測試版本，功能尚處于持續優化階段。

值得注意的是，這已是15天內蔚來的第二起致死事故。

7月30日早晨5點，上海市浦東新區臨港大道發生一起嚴重交通事故。一輛蔚來EC6在高速撞擊石墩后車輛損毀嚴重，車輛起火劇烈燃燒，冒出濃濃黑煙，車主不幸遇難。

7月份的這次事故，不是蔚來第一次發生起火事件。據湖南高速交警發布的消息顯示，在今年7月，G25長深高速往南京方向2242公里附近，高速施工區域內發生了一起交通事故，一輛蘇D牌照的新能源轎車沖入施工區域，追尾了正在施工撤除作業的施工養護車輛，事故造成兩車損壞，施工預警設施受損，兩車人員不同程度受傷。

經查，該駕駛員莊某從杭州回無錫，上高速后，他便開啟了輔助駕駛模式。途徑事發路段時，駕駛員沒有集中注意力，車輛也并未感應識別出施工區域后方的反光錐桶做出避讓，而是以80公里／小時的車速直接沖了進去并撞上施工車輛。好在兩車人員均系了安全帶，只是輕微擦傷。

而早在2019年4、5、6月，三輛蔚來ES8接連發生了三起自燃事件。隨后，蔚來汽車基于一起發生自上海的事故調查得到，部分蔚來ES8的電池模組存在安全隱患，并向國家市場監管總局備案召回了4803輛ES8車型。這是中國造車新勢力的第一例召回。

另外，今年5月，北京交警通報了發生在北京建國門內大街的一起汽車事故，車輛前部損毀嚴重，但并未造成人員傷亡。據網友反映，發生事故的車輛是一輛蔚來ES8。

就在8月12日，工信部發布《工業和信息化部關于加強智能網聯汽車生產企業及產品準入管理的意見》，其中多條規定明確指向了自動駕駛。

《意見》明確企業應當建立自查機制，發現產品存在數據安全、網絡安全、在線升級安全、駕駛輔助和自動駕駛安全等嚴重問題的，應當依法依規立即停止相關產品的生產、銷售，采取措施進行整改，并及時報告。

目前，蔚來汽車方面回應稱正在調查中。