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批準L3級自動駕駛上路意味著什么？

最近，工業和信息化部等八部門印發的《汽車行業穩增長工作方案（2025—2026年）》里有一句話，引起了不少人的注意，那就是“有條件批準L3級車型生產準入”�？此撇唤浺獾囊痪湓挘瑓s為自動駕駛行業未來發展

智慧城市 | 2025-09-16 11:02 評論

別讓 “小參數” 毀了整批電池！這些檢測指標才是安全耐用的關鍵

今天這篇接上一篇的學習，我們就把電池制造中最關鍵的 “安全、環境適應、長期穩定” 三類特殊特性參數拆透，不僅講清每個指標的定義、檢測方法和應用場景，更揭秘它們之間的 “隱藏邏輯”（比如為什么提升低溫性

鋰電 | 2025-09-15 15:47 評論

靈巧手突圍之困 : 從硬件設計到感知瓶頸，再到數據困境

一、靈巧手 —— 具身智能機器人的“最后一厘米” 具身智能的本質，在于機器人通過身體與環境的動態交互構建認知—— 從感知物理屬性到執行復雜操作，從適應未知場景到實現人機協同。而靈巧手正是這實現這一交互

智能硬件 | 2025-09-15 15:34 評論

靈巧手突圍之困：從硬件設計到感知瓶頸，再到數據困境

一、靈巧手 —— 具身智能機器人的“最后一厘米” 具身智能的本質，在于機器人通過身體與環境的動態交互構建認知—— 從感知物理屬性到執行復雜操作，從適應未知場景到實現人機協同。而靈巧手正是這實現這一交互

人工智能 | 2025-09-15 15:30 評論

技術解析｜英偉達推出新一代GPU Rubin CPX

芝能智芯出品英偉達推新產品的速度，是很快的，特別是現在需要不斷證明自己領先的位置。英偉達Rubin CPX 是 GPU 設計新的思路，采用了解耦推理的方式，把長上下文處理和生成任務拆分開來，還搭配

電子工程 | 2025-09-15 15:28 評論

Waymo自動駕駛最新探索實踐：世界模型、長尾問題、最重要的東西

輔助駕駛/自動駕駛產業應該最終都會交叉，因為他們算法軟件的底層邏輯是一樣的。我們之前文章《IAA 2025 慕尼黑車展：中國汽車軍團們，從“貿易出口”到“勢不可擋”》也分享到了，中國在輔助駕駛開拓算法

人工智能 | 2025-09-15 11:46 評論

如何使用自動駕駛激光雷達獲得的點云圖進行障礙物識別？

自動駕駛自商用化以來，是否加裝激光雷達一直是大家爭議的熱點，作為眾多車企選擇的主要感知硬件，激光雷達只能獲得點云圖，那自動駕駛系統是如何通過點云圖來進行障礙物識別的？依托點云的“障礙物識別”方法其

物聯網 | 2025-09-15 11:22 評論

決定自動駕駛攝像頭質量的因素有哪些？

攝像頭在自動駕駛系統中的作用非常重要，并不是簡單的“多拍幾張照片就行”的設備，它更像是一整套從光學到電子再到軟件的感知子系統。把一塊光學玻璃、一片圖像傳感器、一套ISP和一條數據鏈路拼湊在一起，最后要

人工智能 | 2025-09-15 11:15 評論

4D毫米波雷達比3D毫米波雷達到底強在哪兒？

最近有一個小伙伴在留言區提問：最近智界開啟了老車型智駕硬件升級活動，老R7的前1后2毫米波雷達替換成4D毫米波雷達。因此想讓智駕最前沿聊聊，前向一顆4D對于識別路面的灑落障礙物相較于3D毫米波有多大提

傳感器 | 2025-09-15 11:14 評論

格創東智Stocker：覆蓋半導體全流程存儲，推動良率&效率雙提速

在半導體工廠的潔凈車間里，一臺格創東智Stocker（晶圓存儲立庫）正以2m／s的速度，將裝有晶圓的FOUP／POD載具搬入目標Shelf（儲位）。與此同時，它通過SECS／GEM協議與MES／MCS

電子工程 | 2025-09-12 17:43 評論

揭秘小鵬自動駕駛「基座模型」和「VLA大模型」

2025年的CVPR自動駕駛 Workshop上，小鵬汽車的Liu Xianming先生做了一篇名為《Scaling up Autonomous Driving via Large Foundatio

人工智能 | 2025-09-12 13:48 評論

從SEI分解到爆炸：鋰電池熱失控溫度鏈全解析

大家好！我是不言，這是我的第191篇原創文章。今天我們來聊聊鋰電池安全領域的 "死亡溫度階梯"。當電芯遭遇高溫，就像多米諾骨牌被推倒，從 SEI 膜分解開始，到最終的熱失控爆發，每個溫度節點都對應著

鋰電 | 2025-09-12 11:19 評論

電芯材料制程程基礎性能測試

在電池研發與制造全流程中，除了前期梳理的基礎參數，還涉及大量專有測試項—— 這些測試既用于驗證材料 / 電芯的核心性能，也用于排查生產缺陷、保障安全可靠性，覆蓋 “材料篩選 - 電芯制作 - 成品驗證

電源 | 2025-09-11 16:59 評論

電車電池那些事兒：衰減揭秘與呵護指南

在新能源車越來越普及的當下，電車電池的性能與壽命，成了眾多車主和潛在買家極為關注的焦點。今天，咱們就來好好聊聊電車電池的那些事兒，特別是大家關心的電池衰減問題，包括?1 萬公里大概衰減百分之多少、電車

鋰電 | 2025-09-11 13:41 評論

從“有圖”到“無圖”再到“輕圖”，自動駕駛地圖選擇為何這么折騰？

在手機導航還未出現的年代，很多人出行主要依靠紙質地圖，有人希望地圖可以描述得很詳細，這樣可以獲得更多的交通信息；而有人覺得靠眼睛看路牌，再問問路人會更加方便；還有一些人習慣看一些簡圖或者保留關鍵信息的

人工智能 | 2025-09-11 09:58 評論

端到端自動駕駛的前世今生：不管VLA還是WM世界模型,都需要世界引擎。

2025年的CVPR自動駕駛Workshop上，香港大學的Li Hongyang做了一篇名為《自動駕駛端到端方法：現狀與展望》的開場演講。演講給了端到端一個定義，并介紹了端到端的前世今生，以及挑戰，

人工智能 | 2025-09-10 14:00 評論

為什么自動駕駛感知系統一定要注意時間同步？

時間同步，看似非常簡單的一個概念，但在自動駕駛中有著非常重要的作用。一定要明白，時間同步不是感知系統的可選項，而是多傳感器系統能否正確工作的基礎性約束。自動駕駛系統依賴攝像頭、激光雷達、毫米波雷達、慣

人工智能 | 2025-09-10 10:44 評論

從感知到認知:TinyML與Edge AI協同賦能,輕量AI工業化時代啟幕

作者：彭昭（智次方創始人、云和資本聯合創始合伙人）物聯網智庫原創這是我的第387篇專欄文章。在AI技術高速發展的時代，“端側智能”究竟何時才能成熟落地？這是許多開發者、企業和行業觀察者反復思考的

物聯網 | 2025-09-09 17:30 評論

高精度地圖對于自動駕駛來說真的很有必要嗎？

隨著自動駕駛技術的逐步落地，曾經高度依賴的高精度地圖似乎不再火熱，行業的注意點更多轉移到了端到端大模型、AI等前沿領域。那高精度地圖在自動駕駛中到底承擔的是什么角色？它有哪些不可替代的作用？什么是“

物聯網 | 2025-09-09 10:50 評論

材料制程程基礎性能測試