9月15日，國家電投集團氫能科技發(fā)展有限公司（以下簡稱“國氫科技”）與北京國美氫能科技有限公司（以下簡稱“國美氫能”）在北京簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。

國氫科技黨委書記、董事長李連榮，黨委委員、總經濟師王勐與國美集團創(chuàng)始人黃光裕、國美氫能總經理尋澤云出席簽約儀式。此次合作標志著氫能技術研發(fā)與商業(yè)運營資源的創(chuàng)新性融合，為氫能產業(yè)市場化發(fā)展提供新路徑。

根據(jù)協(xié)議，雙方將攜手聚焦綠色、創(chuàng)新發(fā)展及多產、多能融合愿景，在氫能應用場景構建、氫能車輛規(guī)模化運營以及氫能裝備推廣等領域展開合作。

合作將充分發(fā)揮國氫科技在氫能技術研發(fā)、裝備制造與生態(tài)協(xié)同上的優(yōu)勢，以及國美氫能在資本運作、渠道網絡和資產運營方面的專長。雙方擬通過資源整合、模式創(chuàng)新與股權協(xié)同，在“十五五”期間實現(xiàn)規(guī)模化氫能車輛與加氫站的精準適配，共建綠色氫能產業(yè)生態(tài)。

國氫科技：能源央企第一家氫能子公司

資料顯示，國氫科技作為我國能源央企中第一家氫能專業(yè)化子公司，自2017年5月成立以來，在氫能車核心的燃料電池技術方面取得了顯著突破。

從催化劑、碳紙、質子交換膜、膜電極、雙極板等部件級材料，到整堆組裝、系統(tǒng)集成等產品級關鍵核心技術及工程化生產工藝，國氫科技均已實現(xiàn)自主掌握。

國氫科技在全國布局了6大核心制造基地，包括國家電投華中氫能產業(yè)基地、先進制氫技術研發(fā)與高端制造基地、黃河流域氫能產業(yè)基地、華東氫能產業(yè)基地、北京氫能中試與生產基地和華南氫能產業(yè)基地。

2020年7月，國氫科技在武漢經開區(qū)注冊成立武漢綠動氫能能源技術有限公司，啟動國家電投華中氫能產業(yè)基地和研發(fā)中心建設，累計投入超7億元。

截至目前，武漢綠動氫能已建成7條氫能核心裝備產線，包括國內第一條全自主化、單線產能最大的質子交換膜生產線，可實現(xiàn)年產5000套氫燃料電池電堆和系統(tǒng)產線，是目前全省氫能企業(yè)中唯一營收過億元的企業(yè)。

國美氫能：跨界入場，黃光裕出山

國美氫能成立于2025年9月10日，是國美集團旗下專注于全球氫能產業(yè)生態(tài)建設和運營的平臺。公司注冊資本1000萬元，由黃光裕（即黃俊烈）控股的北京鵬潤投資有限公司持股80%、北京氫源芯能科技有限公司持股15%，北京氫和科技有限公司持股5%。

公司定位為全球氫能產業(yè)生態(tài)建設和運營的先驅平臺，秉承“商者無域，相融共生”的理念，聚焦于構建覆蓋氫能“平臺線-能源線-裝備線”等全產業(yè)鏈生態(tài)價值閉環(huán)。

黃光裕不僅控股國美氫能，還親自擔任公司董事長。他在9月12日出席“氫能綠色交通生態(tài)建設大會”時表示：氫能是未來能源體系的重要組成部分，國美布局氫能，既是響應國家‘雙碳’目標的責任擔當，也是集團突破傳統(tǒng)業(yè)務瓶頸、尋求第二增長曲線的關鍵舉措。

市場格局：押注氫能生態(tài)構建與場景運營

當前，氫能產業(yè)作為戰(zhàn)略性新興產業(yè)，正處于技術突破與市場化應用的關鍵階段。國氫科技近年來制定了雄心勃勃的氫車推廣計劃。

2023年5月，國氫科技進軍氫能乘用車領域，發(fā)布乘用車用燃料電池“氫騰-S”系列產品戰(zhàn)略，規(guī)劃未來五年投入10億元專項資金，打造萬臺級乘用車燃料電池產品線，預期五年累計投放10000臺氫能乘用車。

2025年3月，國氫科技又與美錦能源簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，宣布啟動“全國推廣一萬臺氫能商用車”計劃。至此，國氫科技在商用車與乘用車領域的雙線布局已全面展開，總推廣目標達到2萬輛。

據(jù)相關部門統(tǒng)計，2024年國氫科技氫燃料電池系統(tǒng)裝機市占率已達到約10%，位居全國第五。公司曾創(chuàng)造國內燃料電池商用車單批次最大交付紀錄——2024年11月，230輛搭載國氫科技“氫騰”物流車順利交付。

國氫科技與國美氫能的合作代表了“技術研發(fā)+商業(yè)運營”的創(chuàng)新模式。前者擁有從催化劑、碳紙到質子交換膜的全自主化技術；后者背靠黃光裕的商業(yè)資本與運營網絡。

這場聯(lián)姻能否催動氫能產業(yè)駛入快車道，仍需時間觀察。但可以確定的是，氫能產業(yè)的競爭已從單純的技術突破，進入到“生態(tài)構建+場景運營”的新階段。