香橙會研究院 

氫能行業周報及點評

（0811-0817）

本周有些重要的數據值得關注

首先是新疆庫車項目

2年時間產出了1.3萬噸綠氫

達產率在30%多

綜合市場機構預測

2030年

我國綠氫需求在240-430萬噸之間

本周關鍵詞

國家能源局：“十五五”明確氫能產業發展目標路徑

8月7日，國家能源局公8月14日，國家能源局能源節約和科技裝備司副司長邊廣琦在內蒙古氫能產業發展推進會上表示，我國建成可再生能源制氫項目產能占全球比例超過50%，已成為可再生能源制氫及相關產業發展的引領者。

邊廣琦表示，2025年是“十四五”規劃的收官之年，也是“十五五”規劃的謀劃之年，國家能源局將從五方面持續發力，夯實氫能產業發展基礎：一是強化政策引領，在“十五五”能源發展規劃中進一步明確氫能產業發展目標路徑，推動氫能項目和基礎設施科學布局，推進氫能“制儲輸用”全鏈條協調發展。

二是堅持科技創新。

三是拓展應用場景。

四是加強行業賦能。

五是深化國際合作。

香橙會研究院點評：國家能源局能源節約和科技裝備司副司長邊廣琦向市場透露，“十五五”明確氫能產業發展目標路徑。眾所周知，2022年3月份發布的《氫能產業發展中長期規劃（2021-2035）》，明確制定了2025年可再生能源制氫量10-20萬噸/年，燃料電池汽車保有量5萬輛目標。2030年目標是多少，沒有制定量化指標。

而現實情況是，十四五期間，可再生能源制氫超預期發展，特別是2024年和2025年這兩年更是發展迅速。根據水利水電規劃總院披露的數據，截至2024年底，我國綠氫已建成產能12.2萬噸/年，在建項目產能約140萬噸/年，規劃項目產能700萬噸/年以上。

2030年可再生能源制氫目標定多少，是制定氫能十五五首先要回答的問題。

同一天在內蒙古氫能產業發展推進會上，水電水利規劃設計總院院長助理兼辦公室主任彭爍君綜合市場預測，“十五五”時期綠氫需求規模為240萬-430萬噸/年。

其預測依據是，在經濟性方面，考慮碳稅影響，綠氫、綠氨將初步具備價格競爭優勢。在應用趨勢方面，以滿足國外需求的綠色甲醇燃料和燃料電池重卡為主的氫能應用將實現規模化發展；化工灰氫替代、氣電摻氫、天然氣管道摻氫等應用將成為局部地區的發展重點；燃料電池發電、煤電摻氨、氫冶金等領域應用以項目示范為主。

重磅數據

中石化庫車項目已生產綠氫約13000噸

8月6日，中國石化集團新星石油有限責任公司氫能項目管理專家方虎對參加“古韻龜茲 絲路庫車”媒體行活動的記者說：從2023年6月投產以來的770多天里，我們已生產約13000噸綠氫。同時，通過科技創新把綠氫產業鏈條串起來，推動氫能產業集群化發展。”

香橙會研究院點評：中石化庫車項目，制氫產能是2萬噸/年。按此次披露數據，770天制氫13000噸，則年制氫6200噸，達產率31%。

綠氫/醇/氨/SAF行業研究

【重大項目】

1、長春榆樹市綠電耦合生物質綠色甲醇項目合作單位集中簽約

2025年8月12日，長春榆樹市綠電耦合生物質綠色甲醇項目合作單位集中舉辦簽約會。項目規劃總投資214億元，采用“綠電+生物質”雙路徑生產工藝：通過可再生能源電解水制氫，結合二氧化碳捕集與合成技術生產綠色甲醇，實現“負碳生產”與“零碳排放”。一期規劃80萬千瓦風電裝機，建設9.6萬Nm3/h的制氫站，建設年產27萬噸甲醇（15萬噸生物質醇、12萬噸電子醇）化工裝置。與傳統工藝相比，能耗降低4%，碳排放近零，每年可減少CO排放41萬噸。 

香橙會研究院點評：項目綠氫消納已經確定：冰島碳循環國際旗下合作單位意向年采購12 萬噸，中基新能聯合韓國綠色燃料聯盟意向年采購50萬噸，均計劃在項目投產后簽訂長期供應合同，為打開歐洲、韓國高端航運燃料市場奠定基礎。

其余項目詳見香橙會氫能數據庫（點擊打開小程序香橙會氫能數據庫）里的綠氫數據庫/綠醇數據庫/綠氨數據庫/SAF數據庫，分門別類做了詳細整理。

【新品】

3980元/平方米AEM陰離子膜上市

2025年8月11日，志青博材舉辦“AEM產業發展交流會”，正式發布了HePM均質膜、S-HeQM增強膜、D-HePM消氫膜及AEM離聚物溶液等新品。該系列產品已通過十余家客戶驗證，完成二十余筆銷售訂單交付，產品性能媲美國際友商。本次發布的新品上，60µm均質膜定價3980元/平米，80µm增強膜和消氫膜定價4980元/平米。

香橙會研究院點評：志青博材采用蘇州科潤新材料的成熟化產線，保障產品一致性。

【融資】

三一氫能完成A輪融資

2025年8月4日，三一氫能A輪融資完成，投資方為昆山市啟明融凱股權投資合伙企業（有限合伙）、蘇州啟明融乾股權投資合伙企業（有限合伙）、上海涌鉅創業投資合伙企業（有限合伙）、QM301 Limited。

【全球】

日本伊藤忠商事聯合印度L&T合作開發綠氫基氨廠，供應新加坡船用燃料

印度Larsen & Toubro公司與日本伊藤忠商事（Itochu Corporation）簽署聯合開發協議，計劃在古吉拉特邦坎德拉港建設一座綠氨廠，預計年產 30 萬噸氨。

伊藤忠商事將作為該項目的承購方，將生產的氨運往新加坡，作為綠色船用燃料銷售。今年初夏，伊藤忠商事通過其新加坡子公司訂購了一艘 5000 立方米的氨燃料加注船，用于船對船加油作業，該船預計 2027 年 9 月交付，示范項目將于次月啟動。國際海事組織（IMO）已通過允許氨作為燃料的臨時安全指南，并計劃在 2027 年進行正式修訂網站。 

香橙會研究院點評：綠氨船用燃料行業預計2028年需求放量。

氫燃料電池行業研究

【數據】

2025年7月氫燃料電池汽車產銷分別完成229輛和284輛

根據中汽協發布的數據統計，2025年7月氫燃料電池汽車產銷分別完成229輛和284輛，同比分別減少75%和63.5%。1-7月氫燃料電池汽車累計產銷分別為1593輛和1657輛，同比分別減少54.5%和50.7%。

【政策】

重慶：規劃新建60座加氫站，供氫能力達2.5萬噸/年

8月15日，重慶經信委發布《重慶市加氫站行業發展規劃（2025—2035年）（征求意見稿）》，預測到2027/2030/2035年市內燃料電池汽車推廣量分別為800/2000/4000輛，對應氫氣年需求量為0.4萬噸/1.1萬噸/2.5萬噸，基于此規劃對應年份新建加氫站10/20/30座，合計60座。

香橙會研究院點評：截至2025年6月，重慶已建成并投運加氫站12座，推廣氫車427輛。

【訂單】

1、現場簽單270臺，吉利醇氫商用車下線

8月9日，遠程星瀚G醇氫電動牽引車與遠程星際U11M醇氫電動城際客車在呼和浩特下線，活動當天，遠程新能源商用車與當地用戶簽署共計270臺醇氫重卡、客車產品訂單，并交付醇氫重卡、輕卡產品。

香橙會研究院點評：甲醇2.5元/L,醇氫電動在同一個加注口，既可以加甲醇，也可以加油，還可以混加，可甲醇、可燃油、可電動。

2、榮程新能59輛氫能重卡交付運營

8月8日，天津港保稅區氫能示范產業園舉行氫能重卡交車儀式，天津遠程新能源向天津榮程新能交付59輛Fe6-200kW燃料電池系統氫能重卡，搭載榮程氫揚動力200kW系統，效率最高達63%，綜合能耗降低10%，整車創新輕量化設計控制在10噸級，載質量利用率顯著提高，采用吉利遠程商用車底盤，博世的高壓風扇冷卻系統和電驅橋產品，天海氫能6*390L Ⅳ型供氫系統，單次加氫續航里程可達600公里。

香橙會研究院點評：截至目前，榮程新能累計投運氫燃料電池汽車860輛，累計投運加氫站12座，累計用氫4247噸，運輸貨物5140萬噸，行駛里程4563萬公里，減碳4.3萬噸。

3、雄韜股份氫燃料電池系統交付西藏山南

近日，雄韜股份為西藏山南市氫能源公交車項目提供的10臺動力系統進入交付階段。這批車輛將在海拔約4000米的高原地區投入運營，刷新燃料電池公交車全球最高海拔應用紀錄。

香橙會研究院點評：6月11日，西藏山南市氫能源公交車采購項目公布中標人，南京金龍客車制造有限公司中標，單價159.28萬元。

【融資】

1、美錦能源宣布赴港IPO

8月16日，山西美錦能源發布《關于籌劃公司在香港聯合交易所有限公司上市的提示性公告》。公告稱，為深入推進美錦能源的全球化戰略布局，公司目前正在籌劃境外發行股份（H股）并在香港聯交所上市事項，正在與相關中介機構就本次H股發行上市的具體推進工作進行商討，相關細節尚未確定。

香橙會研究院點評：美錦能源此次赴港上市有望復制2023年某光伏龍頭的“A+H”路徑，通過境外低成本資金撬動更大規模的氫能投資。

2、億華通：預計2025年上半年營收同比下降約53%

8月13日，億華通（688339/02402）發布H股公告。顯示，預計截至2025年6月30日的六個月內，公司營業收入將較截至2024年6月30日的六個月營業收入約1.54億元減少約53%。

香橙會研究院點評：重塑能源上半年的營收是1.07億元。

3、重塑子公司增資廣東恩澤

8月8日，重塑能源（02570.HK）發布公告稱，通過子公司廣東探索汽車以1億元現金增資，獲得恩澤氫能30.30%的股權，以支持公司在制氫領域的策略規劃，從而進一步拓展制氫市場。

香橙會研究院點評：恩澤氫能已鎖定鄂爾多斯、烏蘭察布、哈密三大綠氫示范項目（2025-2027年訂單不低于1.2GW）。

       原文標題 : 2030年我國綠氫需求是多少？機構預測在240萬-430萬噸/年