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徹底擺脫債務負擔，FF美股上市進入倒計時！

2021-04-12 09:29

徹底擺脫債務負擔的FF，公布了最新的宏大造車計劃。 4月5日，法拉第未來（Faraday Future，下稱FF）向美國證監會提交S4上市文件，標志著其通過與Property Solutions Acquisition Corp．（下稱PSAC）合并在美國上市的交易，預計5月就能完成。FF美股上市，進入倒計時。

FF提交的S4文件

S4文件顯示，FF已經厘清了之前的債務，2020年的財務審計獲得通過。FF上市后，FF原有股東以及債權人將通過債轉股的方式，在交易后持有公司66％的股權。掃除了債務問題意味著，FF創始人賈躍亭的造車夢又離現實近了一步。不過，FF最終是否能落地仍然存疑，至少在中國，FF期待的和吉利、某一線城市的合資公司生產計劃，并未確定。但這些不確定性并不影響FF的宏大愿景。根據S4文件，FF預計2022年營收可達5．04億美元，2025年躍至214．45億美元；銷售預期方面，FF預計2022年開始交付第一批FF91，當年銷量2400輛；2024年3款車銷量11．3萬輛；到2025年，4款車型的年銷量要達到30．2萬輛。【關注“電動汽車觀察家”公眾號，并在公眾號對話框回復“FF”，可以獲得FF S4文件和FF投資者演講PPT】 13年、4款車、45．6萬輛 45．6萬輛，是FF近期的宏偉目標。根據FF提交的S4文件，2022年、2023年、2024年和2025年，FF計劃銷售的車輛分別為2000輛、3．9萬輛、11．3萬輛和30．2萬輛，從零開始交付3年累計銷售45．6萬輛。

FF五年銷量計劃

資料來源：FF S4文件

其中，2022年的銷量只有FF91一款車，該車也是FF首款量產車。2018年8月29日，時任FF全球CEO的賈躍亭宣布，FF91首臺預量產車正式下線完成，計劃2018年底在美國漢福德工廠量產交付。但在經歷過恒大紛爭、賈躍亭卸任CEO等風波之后，該車一直未能如期上市。按照FF S4文件計劃，首批FF91將于2022年開始交付。

FF五年銷量計劃拆分

資料來源：FF投資者演講PPT

從2023年開始，除了定位豪華性能電動車的FF91，定位高端車的FF81和面向B端市場的電動物流車（FF稱為Last Mile Delivery Vehicles，LMDV，最后一公里運輸車）也將開始銷售。 2025年，包括定位大眾市場的FF71開始交付，意味著FF的全系4款車型都將上量，FF計劃當年FF71、FF81和FF91銷售26．68萬輛，LMDV銷售3．5萬輛。銷量目標大，賺錢預期自然也多。

FF五年營收計劃拆分