引言

家人們，最近廣州在自動駕駛領域搞了個大事情！

2025年1月12日，廣東省第十四屆人大常委會第十五次會議批準《廣州市智能網聯汽車創新發展條例》（以下簡稱《條例》）將于2025年2月28日起施行。

這消息一出來，直接在汽車圈和科技圈炸了鍋，簡直就是給自動駕駛的發展按下了快進鍵。

今天，無人車來也（公眾號：無人車來也）就來好好嘮嘮，這條例到底有多牛，又會給我們的生活帶來啥變化。

（參考閱讀請點擊：《王老吉“跨界”百度蘿卜快跑：無人駕駛也玩“火紅年味”，到武漢、廣州試乘吧！》）

一、廣州，自動駕駛的 “試驗田”

廣州在智能網聯汽車領域那可是走在前列，簡直就是行業的 “帶頭大哥”。

這里匯集了廣汽埃安、小鵬這些智能網聯汽車整車制造大佬，還有小馬智行、文遠知行、百度阿波羅等自動駕駛科技頭部企業，簡直就是 “大佬云集”。

目前廣州已開放智能網聯汽車測試道路約 2500 公里，覆蓋 8 個區，開放示范運營區域達 3240 平方公里，全國排名第一。

這數據，誰看了不佩服！

但發展的路上也不是一帆風順，智能網聯汽車運營的條件、安全保障、事故責任認定和賠償等問題一直沒個明確說法。現在《條例》來了，直接把這些難題都安排得明明白白，給智能網聯汽車產業高質量發展裝上了 “法治引擎”。

二、產業聚集，打造智能汽車生態圈

《條例》在推動產業聚集方面那是下足了功夫。

廣州市、區對符合條件的產業園區，在用地、資金、人才等方面按規定給予支持，就是要打造出智能網聯汽車的 “龍頭企業”，構建一個產業互聯、開放共享的產業生態。

這就好比在廣州種下了一顆智能汽車的 “超級種子”，未來肯定能長成參天大樹，帶動整個產業蓬勃發展。

三、商業化運營，無人駕駛的春天來了？

以前，自動駕駛商業化運營就像被戴上了 “緊箍咒”，現在《條例》一出手，直接把緊箍咒給摘了。

明確支持智能網聯汽車在充分驗證的基礎上，有序開展示范運營、商業運營和其他規模化應用活動。

按照規定，有條件自動駕駛的車得配駕駛人或者安全員，而高度自動駕駛以上級別的車，經測試認定和檢測合格后，安全員可以遠程應急處置。

這意味著，無人駕駛離我們越來越近啦！

廣州市智能網聯汽車示范區運營中心主任吳政銘說了，在《條例》的支持下，2025 年年底，符合條件的無人駕駛汽車就能在廣州全域運行，預計到年底會有四五百輛無人駕駛車輛投入商業化運營。

廣州某頭部自動駕駛公司對這條例那是贊不絕口，尤其是關于混行試點區建設的規定，讓他們摩拳擦掌，準備在 2025 年大干一場。

而且，這條例的吸引力可不止在本地，百度阿波羅、滴滴等外地企業早就布局，還有不少外地出行平臺、自動駕駛公司和車企也來咨詢，都想在廣州這片自動駕駛的 “熱土” 上分一杯羹。

四、安全保障，讓你放心坐 “無人車”

自動駕駛車輛的安全問題，一直是大家最關心的。畢竟誰也不想坐個車還提心吊膽的。

《條例》在這方面考慮得相當周到。

市政府會組織多個部門定期匯總評估全市道路測試、示范應用、示范運營和商業運營等情況，及時發現問題，排除安全隱患，建立健全交通安全應急處理機制。企業也得落實主體責任，建立應急處置預案，健全人員培訓、考核和管理制度，強化車輛運行安全、應急和現場處置等能力。

要是發生道路交通安全違法行為或者交通事故，《條例》也明確了責任認定和處理辦法。

屬于駕駛人或者隨車安全員操作責任的，就找他們；

屬于自動駕駛系統原因導致的，就依法對智能網聯汽車使用主體進行處理。

出了事故，使用主體先承擔賠償責任，之后還能向有責任的第三方追償。

這一套組合拳下來，就是要讓大家放心坐 “無人車”。

五、全國聯動，自動駕駛立法熱潮

其實，不只是廣州，北京、合肥、武漢等地都已經為自動駕駛立法了，而且法規重點都從測試活動轉向應用推廣，推動智能汽車產業發展。

從 2022 年深圳頒布國內首部智能網聯汽車管理條例到現在，國內已有 50 多個城市出臺自動駕駛試點示范政策或制定自動駕駛相關地方立法。

地方立法不僅能促進自動駕駛及相關產業的協同發展，推動區域自動駕駛技術應用的良性競爭，還能為國家層面的立法提供豐富的實踐經驗。

說不定過不了多久，全國統一的自動駕駛法規就會出臺，到時候，自動駕駛汽車就能在全國的馬路上暢行無阻啦！

總之，無人車來也（公眾號：無人車來也）認為，廣州的這個《條例》，就像是一顆投入湖面的石子，激起層層漣漪。它不僅會改變廣州的出行方式，還可能引領全國自動駕駛的發展潮流。讓我們一起期待，在自動駕駛的時代，出行會變得多么便捷和有趣吧！親！你說呢？

       原文標題 : 廣州放大招！自動駕駛立法，開啟汽車出行新時代