作者 I 宋溪  選址960

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飛行汽車進入量產倒計時了？！

7月16日，廣州高新區發布消息，小鵬匯天累計完成近54億元融資同時，其位于黃埔區的飛行汽車工廠迎來封頂，并計劃在今年第四季度竣工，在2026年實現量產交付。

該工廠是全球首個現代化流水線量產飛行汽車生產基地。

小鵬匯天飛行汽車工廠 圖源：廣州高新發布

2024年7月，廣州開發區與小鵬匯天簽訂《小鵬匯天飛行汽車項目投資合作協議》，宣布將在用地、融資、應用場景等各方面給予支持，共同推動飛行汽車研發、量產及應用。

隨后，2024年10月飛行汽車工廠破土動工。

根據廣州市規劃和自然資源局土地交易信息顯示，工廠用地為中新廣州知識城ZSCXN-C2-3地塊，位于新一代信息技術創新園內，占地17.8萬平方米（約267畝），容積率1.2-4.0，地上建筑面積須在21.4萬㎡到71.3萬㎡之間，使用年限20年，成交價7583萬元。

按此計算，約426元/平方米。

地塊詳情 圖源：廣州市規劃和自然資源局

根據出讓公告，該地塊須用于開展智能電動飛行器研發、生產、銷售等業務；投產后的第一年實現產值不低于18億元，繳納稅收不低于7500萬元；投產后第四年達產，達產后第年實現產值不低于37億元，繳納稅收不低于2.2億元。

值得關注的是，該地塊南側為小鵬汽車零部件工廠和小鵬汽車廣州智造基地B區，北側為小鵬汽車新下線汽車停車場，西側為知識城新能源汽車產業園西園。

地塊詳情 圖源：廣州市規劃和自然資源局 中新廣州知識城

據悉，該項目將主要用于生產飛行汽車“陸地航母”飛行體部分，規劃年產能1萬臺，規劃布局了復材、連接、涂裝、總裝四大生產車間及附屬設施。

根據小鵬匯天消息，飛行汽車“陸地航母”已拿到中國民用航空局發放的生產許可證，預計在今年10月拿到型號合格證，2026年啟動量產交付，交付后首先用于飛行營地等“野外飛”場景。截至2025年7月，其已收獲超4000臺預定訂單，累計訂單額約80億元，含航空公司和個人用戶。

圖源：網絡

飛行汽車“陸地航母”是由小鵬匯天推出的全球首款分體式飛行汽車，目前已完成高溫高原和冬季測試，定價約207萬元，致力于打通“野外景區體驗+未來城市通勤”多場景應用。

公開資料顯示，小鵬匯天前身為2013年成立的東莞匯天科技，由創始人趙德力主導研發載人飛行器。2020年9月，小鵬汽車董事長何小鵬戰略投資并控股，正式成立廣東匯天航空航天科技有限公司，專注智能電動飛行汽車研發與商業化，并把總部搬到廣州，將其納入小鵬汽車生態企業。

7月15日，公司正式完成2.5億美元的B輪融資，官方稱此輪融資將用于確保小鵬匯天飛行汽車研發、規模量產和商業化進程的順利實現。

值得關注的是，B1輪投資1.5億美元主要由地方國資主導，分別為廣州開發區控股集團有限公司、廣州金融控股集團有限公司、廣州開發區投資集團有限公司。

小鵬匯天4次融資 圖源：天眼查

不止如此，廣州黃埔區在知識城規劃了約5平方公里的低空經濟產業園；同時發布了“低空11條”等專項政策；設立規模達100億元的低空產業創投基金。

試圖搶占低空經濟發展制高點的不止廣州。

比如，成都重產基金曾宣布參與沃飛長空B輪融資，并表示，將持續圍繞低空經濟領域核心企業進行布局；深圳市投資控股有限公司旗下基金、上海自貿區基金聯合投資無人機監管系統企業特金智能；安徽合肥包河政府基金領投eVTOL制造企業覽翌航空等。

產業基金外，據不完全統計，全國有30個省份將低空經濟寫入2025年政府工作報告，250多座城市提出發展低空經濟。截至2024年年末，低空經濟新增企業數量達2427家，增量規模接近前三年總和，企業數量達到14707家。

在政策、資本與產業的多重推力下，低空經濟正迎來爆發式增長。

但不可掩蓋的是，在著急喝新產業頭啖湯的緊迫下，隨著大量低空經濟企業和產業園區涌現，市場也出現了“一哄而上、重復建設”聲音，尤其在產業園區嚴重供需錯位匹配的背景下。

近日，國家發展改革委近日召開推動低空經濟安全健康發展專題會議，會上明確要求，要從當地客觀實際出發推動低空新產業、新模式、新場景、新動能發展，不能盲目跟風。

       原文標題 : 首個！小鵬匯天飛行汽車工廠封頂