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        侵權投訴

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        當眼見不為實,Sora2的創造力與破壞力

        當薩姆·奧特曼的數字化身在絢爛煙花下展露微笑,在氤氳咖啡香中凝神沉思,甚至以出人意料的方式娛樂大眾——這些由Sora 2生成的視頻正以前所未有的速度席卷互聯網,不僅僅是一陣技術新風,更是一股重塑內容產

        人工智能 | 2025-10-23 15:41 評論

        55名中國iPhone用戶集體訴訟,“蘋果稅”再次被推上風口浪尖

        日前,55名中國iPhone及iPad用戶通過代理律師向國家市場監督管理總局提交投訴,指控美國蘋果公司(Apple Inc.)在中國市場濫用市場支配地位,通過強制應用分發與支付渠道限制、收取高額傭金等

        消費電子 | 2025-10-23 15:38 評論

        技術派“老將”回歸,保時捷新掌舵人要點“三把火”

        近日保時捷股份公司的一紙人事任命,在傳統豪華車市場引發廣泛關注。 保時捷監事會正式宣布,曾任邁凱倫CEO的Michael Leiters博士將于2026年1月1日接替奧博穆博士(Dr.Oliver B

        新能源汽車 | 2025-10-23 15:37 評論

        老牌德系豪車在華全面失守,德系車為啥不吃香了?

        縱覽全球汽車市場,德系豪車可以說是絕對的王者,從奔馳發明第一輛汽車開始,德系車就是汽車產業品質的代名詞,特別是BBA更是中國有名的高端象征,但是就在最近卻有媒體發現老牌德系豪車在中國全面失守,德系車為

        新能源汽車 | 2025-10-23 15:35 評論

        賽力斯、小米毛利率碾壓BBA,國產新勢力商業模式跑通了?

        高毛利≠盈利! 國產新勢力又“殺瘋了”!兩家中國新勢力直接擠進全球乘用車主機廠毛利率的前五名,這個結果放在三年前誰能信? 日前,“佐思汽研”公布了今年上半年全球乘用車主機廠毛利率排行榜,其中捷豹路虎以

        新能源汽車 | 2025-10-23 15:34 評論

        3-5年無駕駛座車將量產! 智駕革命真的要來了

        文 / 王新美編 / 楊凌霄出品 / 電動新物種 2025世界智能網聯汽車大會在北京剛剛落幕,四維圖新CEO程鵬的一句話引發行業震動。他明確表示,未來3-5年內,一定會出現沒有駕駛座的汽車,方向盤和剎

        智能汽車網 | 2025-10-23 15:32 評論

        iPhone17賣爆,卻不能掩蓋蘋果公司的這兩個危機

        10月20日晚,蘋果公司股價創下歷史新高,總市值飆升至3.89萬億美元,反超微軟,成為美國第二大市值公司。蘋果公司的表現再度打臉此前對iPhone 17系列的看衰者。 9月10日,蘋果公司在秋季新品發

        消費電子 | 2025-10-23 15:30 評論

        歌爾逃離果鏈,100億還不夠

        文源:源Byte 作者:柯基的柯 逃離果鏈,歌爾股份是認真的。 10月17日晚間,歌爾股份發布公告稱,終止籌劃以約104億港元(現匯率約合94.97億元人民幣)收購聯豐商業集團旗下米亞精密科技與昌宏實

        消費電子 | 2025-10-23 15:29 評論

        悄悄融資百億,滴滴還在做著自動駕駛夢

        在政策與技術的雙輪驅動下,自動駕駛技術正迎來從驗證走向規;瘧玫年P鍵拐點。 文遠知行、小馬智行先后與Uber達成合作,在國際城市部署Robotaxi服務;蘿卜快跑相繼與Uber、Lyft 達成合作,

        智能汽車網 | 2025-10-23 15:25 評論

        全球供應商的“囚徒困境”

        各有各的難。 全球汽車供應商,陷入了一個“兩頭為難”的局面。 一難,難在繼續押注燃油業務,就得承擔訂單萎縮的現實。二難,難在轉向電動化又沒有足夠的訂單,來支撐轉型發展。 一邊是新賽道的狂歡,一邊是轉型

        新能源汽車 | 2025-10-23 15:24 評論

        輔助駕駛新強標進入公示期,傳聞中「最嚴法規」將給行業帶來哪些沖擊?

        作者 |肖恩 編輯 |德新 9月,傳聞已久的《智能網聯汽車組合駕駛輔助系統安全要求》強制性國家標準征求意見稿上線公示,這份文件也就是今年輔助駕駛乃至整個汽車行業高度關注的全新的「輔助駕駛強標」。 新強

        智能汽車網 | 2025-10-23 15:20 評論

        Robotaxi來到關鍵時刻!小馬智行即將兩地上市了

        作者 |?章漣漪 編輯 | 邱鍇俊 2009年,谷歌啟動無人駕駛項目(Waymo的前身),Robotaxi由此誕生。 此后十幾年,巨頭和初創公司紛紛殺入,尤其是中美企業,在太平洋兩岸時而貼身近戰,時而

        智能汽車網 | 2025-10-23 15:17 評論

        日賺2億背后,寧德時代還能漲多久

        技術端的風險尚且可控,但地緣政治風險是一股流動的阻力。 ?撰文 |斷山 ?出品 | 零碳知識局 10月20日晚,寧德時代披露2025年第三季度報告。在價格戰與全球電動化轉型放緩的背景下,公司單季實現營

        鋰電 | 2025-10-23 15:14 評論

        一文讀懂:GPU之間是如何進行互聯的?

        各位小伙伴們,假期過得好嗎? 這個假期,GPU很火熱,各大廠商都在搶占GPU資源以便在AI時代搶占發展先機。 今天我們就聊聊GPU之前是如何進行互聯網的。 GPU最早出現是單卡使用的,但是隨著游戲、圖

        電子工程 | 2025-10-23 15:13 評論

        和互聯網一樣,國產AI產品重回“大廠敘事”時代

        一邊奔赴上市,另一邊卻無情裁員,智譜AI近日的舉動讓外界突然透視到這家明星AI企業內部的風雨飄搖。 據社交媒體上流傳的消息,作為公司商業化重要支柱的產研中心,被曝出“就地解散”,60多人僅保留一半左右

        人工智能 | 2025-10-23 15:11 評論

        OpenAI 生意做大了,奧爾特曼口碑更差了

        AI 帝國的雄心勃勃必然招致批評與抵抗。 撰文|趙衛衛 OpenAI?的?CEO?山姆·奧爾特曼(Sam Altman)又一次陷入輿論漩渦,這次是因為?ChatGPT?要給成年人放開情色內容。 簡單說

        人工智能 | 2025-10-23 15:10 評論

        日賺2億背后,寧德時代還能漲多久?

        技術端的風險尚且可控,但地緣政治風險是一股流動的阻力。 ?撰文 |斷山 ?出品 | 零碳知識局 10月20日晚,寧德時代披露2025年第三季度報告。在價格戰與全球電動化轉型放緩的背景下,公司單季實現營

        儲能 | 2025-10-23 15:10 評論

        中國移動:穩如“壓艙石”,現金奶牛不“掉鏈”!

        中國移動(600941.SH/00941.HK)于北京時間2025年10月20日晚的港股盤后發布了2025年第三季度財報(截止 2025年9月),要點如下: 1、經營數據:收入&利潤,依然穩健。中國移

        通信 | 2025-10-23 15:09 評論

        “隱形冠軍”神話終破滅|巨潮

        文|謝澤鋒 編輯|楊旭然 1986年的某一天,管理學家赫爾曼·西蒙與哈佛商學院教授西奧多·萊維特共同探討德國出口持續的成功經驗時,他們一致地認識到:德國的成功更應該歸因于眾多的中小公司。 此后,經過大

        儀器儀表 | 2025-10-23 15:09 評論

        深地經濟,誰是盈利最強企業?

        深地經濟是指圍繞地球深部資源開發、深部空間利用等形成的經濟活動及相關產業鏈的總稱,包含深地資源開發、深地空間利用、深地技術研發與裝備制造等多個方面。 根據預測,全球深地經濟規模2030年將突破25萬億

        環保 | 2025-10-23 15:08 評論
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