傷人又傷己！歐盟擬對華電動(dòng)車加征反補(bǔ)貼稅17.4%-38.1%

6月12日，歐盟委員會(huì)宣布，擬從7月4日起對自中國進(jìn)口的電動(dòng)汽車征收臨時(shí)反補(bǔ)貼稅。我國商務(wù)部發(fā)言人表示，歐委會(huì)罔顧中國電動(dòng)汽車優(yōu)勢來自開放競爭的客觀事實(shí)，罔顧世貿(mào)組織規(guī)則，是赤裸裸的保護(hù)主義行為

逆風(fēng)扎堆沖刺IPO，智駕公司急，投資人更急

作者 | 褚萬博 編輯 | 章漣漪 盡管資本市場大環(huán)境江河日下，但智能駕駛行業(yè)對上市IPO的熱情卻越來越高漲。僅最近兩周左右的時(shí)間，先是佑駕創(chuàng)新撤回A股向港交所遞表，緊接著福瑞泰克也被傳出進(jìn)入港股IPO材料申報(bào)沖刺階段

大模型價(jià)格戰(zhàn)開打，多芯混合能否成破局之策？

?近期，國內(nèi)多個(gè)大模型企業(yè)陸續(xù)下調(diào)相關(guān)產(chǎn)品價(jià)格。 五月初開始，9家發(fā)布新內(nèi)容的國內(nèi)大模型企業(yè)中，有7家宣布降價(jià)。其中包括：深度求索、智譜AI、字節(jié)跳動(dòng)、阿里云、百度、科大訊飛、騰訊云這7家企業(yè)，共涉及21款模型

歐盟宣布擬對中國電動(dòng)車加征最高38.1%的關(guān)稅！比亞迪吉利上汽在列 寶馬公開反對

6月12日消息，歐盟擬從下個(gè)月起對自中國進(jìn)口的電動(dòng)汽車最高加征38.1%的額外關(guān)稅。 歐盟委員會(huì)6月12日發(fā)布公告稱，如無法與中方達(dá)成解決方案，加征關(guān)稅將于7月4日左右實(shí)施。 歐盟委員會(huì)表示，對比亞迪、吉利汽車和上汽集團(tuán)將分別加征17.4%、20%和38.1%的關(guān)稅

最高征稅48.1%，歐盟“中國造”電動(dòng)車關(guān)稅將落地

經(jīng)過半年多的拉扯，歐盟針對中國電動(dòng)汽車加征關(guān)稅的政策靴子將要落地。 歐盟委員會(huì)6月12日宣布，作為正在進(jìn)行的反補(bǔ)貼調(diào)查的一部分，其已得出臨時(shí)性結(jié)論，中國電動(dòng)汽車行業(yè)受益于不公平的補(bǔ)貼，對歐盟電動(dòng)汽車生產(chǎn)商造成了損害，其因此預(yù)先披露了將對原產(chǎn)于中國的電動(dòng)汽車征收臨時(shí)性懲罰關(guān)稅

開放耳機(jī)市場迎來大爆發(fā)，它比TWS到底好在哪？

毫無疑問，開放式真無線耳機(jī)（Open Wireless Stereo，簡稱 OWS）已經(jīng)成為市場新寵

最高超38%，歐盟蠻橫揮起加征關(guān)稅大棒

編譯 | 楊玉科 編輯 | 葛幫寧 出品 | 幫寧工作室（gbngzs） 從未見過一項(xiàng)提高關(guān)稅的政策，卻如此受到內(nèi)部企業(yè)的反對

蘋果把球傳給OpenAI

來源 | 伯虎財(cái)經(jīng)（bohuFN） 作者 | 陳平安 在北京時(shí)間6月11日的凌晨，大洋彼岸的蘋果終于交出了自己的AI答卷。 在長達(dá)近兩小時(shí)的蘋果2024年全球開發(fā)者大會(huì)（WWDC）上，蘋果把一半的時(shí)間都給到了自家的AI

內(nèi)卷，都是比亞迪的錯(cuò)？

“光伏盛宴”SNEC開幕：光伏領(lǐng)袖共話行業(yè)“冷暖”

產(chǎn)業(yè)格局演變迎關(guān)鍵時(shí)期 作者 | 勝馬財(cái)經(jīng) 徐川 編輯 | 歐陽文 6月13日至15日，第十七屆國際太陽能光伏與智慧能源（上海）大會(huì)暨展覽會(huì)（SNEC光伏展）將在上海國家會(huì)展中心隆重舉行

全數(shù)會(huì) | 展會(huì)同期活動(dòng)具體日程安排表來啦 速速收藏~

光伏大變局時(shí)代如何破局？

2023年光伏產(chǎn)業(yè)冰火兩重天，行業(yè)遭遇史上最強(qiáng)內(nèi)卷，供需嚴(yán)重錯(cuò)配，產(chǎn)業(yè)遭遇嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。很多企業(yè)的經(jīng)營狀況在近一年內(nèi)急轉(zhuǎn)直下，在盈虧平衡線不斷受到?jīng)_擊的背景下，很多從業(yè)人士都在追問破局之道。 但

2024年WWDC一文看完：蘋果All in的AI，究竟能不能讓它再次遙遙領(lǐng)先？

6月11日，還是北京時(shí)間凌晨1點(diǎn)，蘋果一年一度的WWDC大會(huì)終于開始了。聽說蘋果今年要All in AI領(lǐng)域了，估計(jì)安卓友商們都跟我一樣大半夜吃著粽子蹲點(diǎn)等發(fā)布會(huì)呢。 今年WWDC蘋果沒有發(fā)布硬件，所以也沒有傳說中的iPhone SE，不過蘋果旗下六大平臺全部都有更新

9家車企準(zhǔn)許上路測試L3，自動(dòng)駕駛時(shí)代將來臨？

繼去年11月提出智能網(wǎng)聯(lián)汽車試點(diǎn)框架之后，今年6月終于迎來了具體試點(diǎn)的落地。近日工信部、公安部等四部門聯(lián)合發(fā)布《進(jìn)入智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)聯(lián)合體基本信息》，目標(biāo)推進(jìn)L3級別自動(dòng)駕駛汽車的上路通行和量產(chǎn)落地

金剛石芯片正在成為半導(dǎo)體行業(yè)熱點(diǎn)

前言： 氮化鎵和碳化硅之后，金剛石也就是鉆石，作為一種新半導(dǎo)體材料闖入了大家的視線當(dāng)中，并引發(fā)了研究人員和行業(yè)專家的關(guān)注。 華為和哈爾濱工業(yè)大學(xué)的專利《一種基于硅和金剛石的三維集成芯片的混合鍵合方法》被公開，引起了業(yè)內(nèi)的“瘋狂”

HBM4技術(shù)競賽，進(jìn)入白熱化

?HBM（HighBandwidth Memory，高帶寬內(nèi)存）是一款新型的CPU/GPU內(nèi)存芯片，其實(shí)就是將很多個(gè)DDR芯片堆疊在一起后和GPU封裝在一起，實(shí)現(xiàn)大容量，高位寬的DDR組合陣列。該

碳化硅的新爆發(fā)

隨著全球?qū)τ陔妱?dòng)汽車接納程度的逐步提升，碳化硅（SiC）在未來十年將會(huì)迎來全新的增長契機(jī)。預(yù)計(jì)將來，功率半導(dǎo)體的生產(chǎn)商與汽車行業(yè)的運(yùn)作方會(huì)更踴躍地參與到這一領(lǐng)域的價(jià)值鏈建設(shè)里。 SiC作為第三代半導(dǎo)體以其優(yōu)越的性能，在今年再次掀起風(fēng)潮

資本 | 60億研發(fā)投入，固態(tài)電池“起飛”!

5月29日，據(jù)中國日報(bào)報(bào)道，中國或?qū)⑼度爰s60億元用于全固態(tài)電池研發(fā)，包括寧德時(shí)代、比亞迪、一汽、上汽、衛(wèi)藍(lán)新能源和吉利共六家企業(yè)或獲得政府基礎(chǔ)研發(fā)支持。 多位知情人士確認(rèn)，此項(xiàng)行業(yè)內(nèi)史無前例的項(xiàng)目由政府相關(guān)部委牽頭實(shí)施鼓勵(lì)有條件的企業(yè)對全固態(tài)電池相關(guān)技術(shù)開展研發(fā)

關(guān)稅落槌前，歐盟秘密行動(dòng)

編譯 | 楊玉科 編輯 | 葛幫寧 出品 | 幫寧工作室（gbngz

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