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狂降42%，保時捷在中國一季度交付腰斬

就在兩年前，保時捷在中國市場還風光無限，連續8年保持著“保時捷全球最大單一市場”，一度占其全球銷量的30%。然而，從去年開始，形勢急轉直下。 2025年，保時捷跌勢仍未停止

新能源汽車 | 2025-04-09 10:31 評論

賽力斯赴港IPO，斥資115億緊抱華為大腿

近日，賽力斯集團(以下簡稱“賽力斯”)正式啟動港股上市計劃，擬發行境外上市外資股(H股)登陸港交所主板，其當前A股市值已突破2000億元，有望成為2024年全球最大規模造車IP0

新能源汽車 | 2025-04-09 10:20 評論

撿蔚來的漏，寧德時代和“等等黨”都想多了

文源：源Auto 作者：潘卓倫 “12.5萬元就能買蔚來！” 近日，在小紅書、微博等社交媒體平臺上，撿漏蔚來新車成為車圈一大焦點。因為車企官方早已預告ET5、ES6等多款

新能源汽車 | 2025-04-09 09:13 評論

英特爾尷尬了，AMD X86 CPU份額創歷史新高，達到25%

在CPU領域，還是X86架構一家獨大的，占到了90%的份額。 X86架構的芯片，全球主要又壟斷在intel、AMD手中，至于國產X86芯片，雖然有一定份額，但遠不是intel、AMD的對手，就不用提了

電子工程 | 2025-04-08 14:14 評論

估值腰斬的背后，明略科技港股IPO走向何方

【摘要】2024年11月29日，數據智能應用軟件供應商明略科技正式向港交所遞交招股書。根據招股書披露，2021年至2024年上半年，明略科技總營收分別為10.43億元、12.69億元、14.62億元和5.65億元

人工智能 | 2025-04-08 11:26 評論

創新領跑！東芯半導體獲選中國IC設計成就獎之年度最佳存儲器!

2025年是IC設計成就獎舉辦的第23年,一路伴隨和見證產業的成長與發展,是中國電子業界最重要的技術獎項之一,頒獎典禮已成為半導體產業領袖的年度盛會及行業領航標!活動評選并表彰業內優秀的IC設計公司、上游服務供應商、熱門模塊/設計方案和熱門產品

電子工程 | 2025-04-02 16:52 評論

2025，哪吒汽車也要“鬧海”

倘若2025年，哪吒汽車真能夠如方運舟所言在海外“踏出一條路”，或許也能激勵更多同行者在變革的洪流中勇于破局，共同書寫下中國汽車工業又一個嶄新篇章。 2025年春節期間，一部名為《哪吒之魔童鬧海》（以下簡稱《哪吒2》）的國產動畫電影在全國各大院線爆紅

新能源汽車 | 2025-04-02 09:17 評論

新舊交替：廣汽轉型之路何去何從？

在破局重生的道路上，廣汽集團通過自主革新、合資破局、出海揚帆等戰略舉措，正逐步探索出一條適合自身發展的新路徑。“番禺行動”的沖鋒號已然吹響。 2025年2月4日，廣汽集團的一紙公告，如同一顆投入湖面的石子，在汽車行業激起層層漣漪

新能源汽車 | 2025-04-01 11:23 評論

如祺出行：上市后股價縮水7成，Robotaxi盈利待考

今年以來，如祺出行(09680.HK)的股價始終在低位區間徘徊。截至3月24日收盤，如祺出行收跌8.17%，報11.02港元/股。上市至今，如祺出行股價區間跌幅達68.51%，其A、B輪及基石投資者均已出現浮虧

物聯網 | 2025-04-01 09:31 評論

格創東智亮相SEMICON China 2025，以創新方案引領中國半導體產業智能化升級

3月26日-28日,全球規模最大的半導體行業年度盛會SEMICON China 2025在上海新國際博覽中心進行。作為半導體智能制造工業軟件和工業AI領域的領軍企業,格創東智以“AI激活軟硬融合,解鎖世界‘芯’格局”為主題

電子工程 | 2025-03-27 18:12 評論

美光：“東風” 不遠，但等風有風險

美光科技于北京時間 2025 年 3 月 21 日早的美股盤后發布了 2025 財年第二季度財報（截止 2025 年 22 月），要點如下：1、劃重點：回血幅度還不錯。作為重中之重，下一季度（25 年

電子工程 | 2025-03-27 16:08 評論

騰訊發布2024全年財報，一邊靠游戲賺錢，一邊給AI充值

前言：二月，阿里巴巴集團首席執行官吳泳銘宣布，未來三年內，阿里巴巴將投入超過三千八百億元，用于構建云計算和AI硬件基礎設施，這一投資額超過了過去十年的總和。即便騰訊保持低調，亦難以回避這場規模宏大的AI投資競賽

人工智能 | 2025-03-27 09:13 評論

極氪急攻超充升級，為了應對理想、小米的競爭

今年是極氪產品和技術的大年，也是內外競爭壓力最大的一年。我們獨家了解到，極氪 7X 會在下半年推出搭載 900V 超充架構的新款車型，以應對小米、理想等推出的競品。極氪還會推出包括 9X 在內的兩款 SUV，在細分市場形成完整的矩陣，同問界 M789，以及理想的 L 系列和 i 系列競爭

新能源汽車 | 2025-03-26 11:32 評論

營收上漲、凈虧損擴大，小馬智行發布上市后首份財報

作者 | 葉秋編輯 | 章漣漪從去年11月上市至今，小馬智行終于迎來了上市后首次財報。 3月25日，小馬智行披露2024年第四季度及全年財報。2024

人工智能 | 2025-03-26 10:36 評論

北京國資坐鎮，屹唐半導體即將IPO

前言：半導體設備產業呈現出周期性波動，資本市場對此行業的關注程度亦呈現出周期性的變化。在當前產業及資本市場熱度相對較低的階段進行IPO，相較于數年前行業處于高峰期時上市，顯然在估值和籌集資金方面難以充分展現企業的潛在價值

電子工程 | 2025-03-26 09:10 評論

財報解讀：2024年凈利潤砍半，雅迪的救命稻草在哪？

在堪稱中國電動兩輪車行業分水嶺的2024年里，隨著新國標的全面實施，大量"超標車"進入集中淘汰期，換購潮預期下，行業上演了出人意料的"量價齊跌"。中國電動兩輪車行業報告顯示，2024年電動兩輪車國內總銷量4950萬臺，同比下滑11.6%，受原材料價格影響，終端零售均價也持續承壓

鋰電 | 2025-03-26 08:55 評論

404億，江西姐弟又要IPO：凈利潤暴漲160%

全球第二，中國最大。作者丨阿欣深圳市江波龍電子股份有限公司，這家全球第二大獨立存儲器廠商，正攜著2024年營收174.64億元、凈利潤暴漲160%的戰績，叩響港交所大門，試圖用“A+H”雙資本引擎，為下一場存儲革命蓄力

電子工程 | 2025-03-25 11:00 評論

美光科技2025財年第二財季：內存需求增長，業務占比歷史新高

芝能智芯出品美光科技2025財年第二財季財報（截至 2025 年 2 月 27 日），實現營收80.5億美元，同比增長38%，非GAAP凈利潤17.8億美元，毛利率37.9%。在業務板塊中，數

電子工程 | 2025-03-25 10:47 評論

比亞迪：砸錢、賺錢兩不誤，除了“車王”還有誰？

比亞迪（1211.HK）于北京時間 3月24日晚，港股盤后發布了 2024 年第四季度業績。要點如下： 1. 收入端表現不錯，核心的汽車業務（包括電池業務）收入端超市場預期：本季度收入端表現不錯，總收入2749億，超過市場預期2595億，本次比亞迪汽車和比亞迪電子業務收入都雙雙超預期

新能源汽車 | 2025-03-25 09:17 評論

首次下滑的營收與再創新高的凈利，寧德時代“上游+海外”的雙輪突圍

【摘要】2025年3月14日，寧德時代發布2024年財報。財報數據顯示，2024年，公司全年營收3620.13億元，同比下降9.70%，這是寧德上市以來首次出現營收下滑；然而，歸屬上市公司股東的凈利潤卻同比增長15.01%至507.45億元

鋰電 | 2025-03-25 08:57 評論

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