砍掉造車后，蘋果裁員 600 多人
蘋果造車失敗，啟動裁員
4 月 5 日，蘋果向美國加州當局提交了一份文件，確認永久性裁員 600 多名員工。（加州法律規定，雇主在大規模裁員前 60 天，需要通知員工和州代表）
裁員名單上的員工分布在加州圣克拉拉多棟蘋果辦公大樓里。其中的幾棟與蘋果汽車開發項目有關，所以這些裁員很可能與蘋果決定停止開發汽車項目有關。
今年 2 月底，彭博最先曝出，蘋果投了數十億美元、大約 2000 名員工參與的汽車研發項目 —— 泰坦項目徹底終結。
下個目標：進軍“家用機器人”領域
在經歷造車計劃失敗后，蘋果初步透露 Next Big Thing —— 知情人士透露，蘋果團隊正在進軍 “家用機器人” 領域，并計劃研究兩款機器人。
一款是移動機器人，可以跟隨用戶在家中四處走動。另一款是桌面機器人，利用機器人可以移動顯示屏。
最近，至少有一個來自汽車項目的前硬件團隊，被調整到了家用設備和機器人領域。汽車的操作系統 —— SafetyOS，理論上也可以為機器人量身定制。
目前，蘋果招聘網站也發布了機器人相關的崗位 —— 我們正在尋找創新和勤奮的 ML 和機器人研究人員和工程師，幫助我們研究、定義和開發復雜的智能機器人系統，以及在現實世界中的體驗。
借助機器人技術，蘋果可以擴大其在消費者家庭中的影響力，并利用 AI 的進步獲利。
“打完齋不要和尚”
對蘋果汽車崗位此舉，社會評價是 —— 典型的“打完齋不要和尚”。
蘋果失敗汽車項目帶來的一絲用處是，為其他計劃開展奠定了技術基礎。比如，神經引擎最初就是為汽車開發的，現已成為當代 iPhone 和 Mac 的人工智能芯片。
如今，“齋”尚未打完，就棄了和尚，準確說應該是“空頭支票”。
在入職蘋果前，開出條件何等誘惑，成功造出車后就能夠盡享榮華富貴；然而車沒造出來，人也不要了。
蘋果對技術工人的需求量大，一般技術工程師即使造不成車，也能夠得到內部 “調劑”。但專職造車的工程師們，就會面臨著直接被辭退的情況。不過，即使蘋果內部沒有匹配造車工程師的崗位，作為曾經 “被蘋果選中的男人們” 大概不愁下家。
分享
請輸入評論內容...
請輸入評論/評論長度6~500個字
最新活動更多
-
11月7日立即參評>> 【評選】維科杯·OFweek 2025（第十屆）物聯網行業年度評選
-
11月20日立即報名>> 【免費下載】RISC-V芯片發展現狀與測試挑戰-白皮書
-
即日-11.25立即下載>>> 費斯托白皮書《柔性：汽車生產未來的關鍵》
-
11月27日立即報名>> 【工程師系列】汽車電子技術在線大會
-
11月28日立即下載>> 【白皮書】精準洞察 無線掌控——283FC智能自檢萬用表
-
12月18日立即報名>> 【線下會議】OFweek 2025（第十屆）物聯網產業大會
