引言

在這個自動駕駛技術日新月異的時代，各路英雄豪杰紛紛登場，有的主打算力至上，有的推崇端到端神話。

而Mobileye，這位自動駕駛領域的老將，卻以一種理性而穩健的姿態，默默推動著自動駕駛技術的邊界。

在今年的CES上，Mobileye再次以其獨特的視角和深厚的積累，為我們揭示了自動駕駛未來的理性之路。

（參考閱讀請點擊：《以色列汽車科技公司Mobileye CEO談自動駕駛：顛覆出行的關鍵何在？Mobileye是一家什么公司？》）

一、理性之光：Mobileye的雙重評判標準

以色列汽車科技公司MobileyeMobileye，是一家將計算機視覺發展和機器學習，數據分析，定位和城市路網信息管理技術應用于高級駕駛輔助系統和自動駕駛解決方案的公司。

2017年3月13日，英特爾正式宣布，以每股63.54美元現金收購Mobileye，股權價值約153億美元 。

2022 年，Mobileye正式登陸納斯達克，公開上市。 

在自動駕駛的江湖里，Mobileye就像是一位冷靜的旁觀者，它不盲目追隨潮流，而是堅持用自己的標準來衡量技術的進展。

Mobileye創始人Amnon Shashua教授提出的兩大評判維度——精確率（安全性）和召回率（可用性），就像是一桿秤，衡量著自動駕駛技術的成色。

精確率，關乎MTBF（平均故障間隔時間），也就是接管率，它要求自動駕駛系統必須足夠安全，讓人放心。

而召回率，則關乎智駕系統的運行條件、地域可擴展性以及成本，它要求自動駕駛系統不僅要好用，還要經濟實惠，能夠大規模推廣。

在Mobileye看來，只有同時滿足這兩個標準，自動駕駛才能真正走向成熟，解鎖無人駕駛的最終章。

二、端到端的“坑”，Mobileye如何填？

端到端自動駕駛，聽起來就像是自動駕駛的終極形態，但Mobileye卻提醒我們，這條路并不平坦。

端到端系統雖然能夠通過AI大模型打通感知、預測、規劃、控制全流程，實現數據驅動的自動駕駛，但它也面臨著可解釋性差、準確率難以達到100%等難題。

Mobileye給出的解決方案是，給端到端系統注入抽象概念，比如RSS（責任敏感安全）模型，這套數學模型將人類安全駕駛理念轉化為數學公式與計算方法，對系統決策結果進行審查，確保安全。

同時，Mobileye還獨創了PGF（Primary-Guardian-Fallback）高階融合模型，通過三個子系統的協同作業，實現錯誤定位與糾正，將總體誤差降至最低。

這就像給自動駕駛系統裝上了一套“糾錯機制”，讓它既能夠自主學習，又能夠遵守規則，避免了“唯端到端論”帶來的潛在風險。

三、高TOPS不是萬能鑰匙，Mobileye的高效之道

在自動駕駛領域，算力似乎成了衡量技術水平的“金標準”，但Mobileye卻用實際行動告訴我們，高TOPS并不是唯一解法。

Mobileye提出了FPS（Frames per second）這一新指標，更貼合自動駕駛領域的實際需求，因為它直接反映了芯片處理圖像、視頻幀的速度，是衡量自動駕駛系統實時性能的關鍵指標。

在芯片設計上，Mobileye采用了完全異構的計算架構，實現了資源的合理分工與高效利用。

EyeQ系列芯片，尤其是最新的EyeQ6H和即將量產的EyeQ7H，以低功耗、高性能、可擴展性強等優勢，成為了自動駕駛領域的明星產品。

它們不僅能夠支持L2+級智駕方案，還能夠邁向L3、L4級高階智駕，而且功耗控制得當，為自動駕駛的大規模落地提供了有力保障。

四、模塊化思維：自動駕駛落地的“加速器”

在自動駕駛技術的商業化落地過程中，Mobileye展現出了其深厚的工程化經驗和模塊化思維。

成像雷達的引入，就是Mobileye模塊化思維的一個典型例證。

成像雷達具備精準的物理探測能力和高分辨率，能夠在復雜場景中識別出各類障礙物，為自動駕駛系統提供了“真正冗余”的感知能力。

更重要的是，Mobileye的智駕系統就像是一套“樂高積木”，可以根據客戶需求進行靈活組合。

從ADAS方案到高階智駕方案，只需要增加或減少相應的模塊，就能夠快速實現功能的升級和擴展。

這種模塊化設計不僅降低了成本，還提高了系統的可擴展性和靈活性，為自動駕駛技術的商業化落地提供了強有力的支持。

五、從中國到世界：Mobileye的全球化布局

在中國市場，Mobileye同樣展現出了強大的競爭力和影響力。

與比亞迪、奇瑞、長城、大眾、福特等國內外多家車企的合作，讓Mobileye的ADAS方案和高階智駕方案在中國市場遍地開花。

尤其是搭載了SuperVision方案的極氪001和009車型，憑借出色的智駕表現，贏得了市場的廣泛認可。

此外，Mobileye還積極參與中國車企全球化出海的進程，憑借其廣泛的客戶群體、部署經驗以及安全合規方面的優勢，為中國車企提供了有力的支持。

在CES演講結尾，Amnon Shashua教授更是明確表示，至2027年，Mobileye將通過Chauffeur、Drive方案，為實現自動駕駛革命鋪平道路。

六、結語：理性主義者的自動駕駛之路

在這個自動駕駛技術風起云涌的時代，Mobileye以其理性而穩健的姿態，為我們展示了自動駕駛未來的另一種可能。

它不拘泥于算力至上或端到端神話的束縛，而是堅持用自己的標準來衡量技術的進展；

它不畏懼自動駕駛技術的復雜性和挑戰性，而是積極尋求解決方案；

它不拘泥于傳統思維的局限，而是勇于創新、敢于突破。

Mobileye的故事告訴我們：在自動駕駛的征途上，理性主義者同樣能夠綻放光芒。

總之，無人車來也（公眾號：無人車來也）認為，Mobileye 的技術發展和商業化進程，預示著自動駕駛技術的最終章正在被逐漸打開。隨著技術的不斷進步和法規的完善，我們有理由相信，自動駕駛汽車將在未來某一天能夠安全、平穩地行駛在公共道路上。

親！你說呢？

       原文標題 : Mobileye：自動駕駛的理性主義者，如何解鎖無人駕駛的最終章？