遙控手柄增加了可拆卸的搖桿設(shè)計(jì)，媽媽再也不用擔(dān)心搖桿被弄壞了，可以放在包包或者口袋里，攜帶確實(shí)方便了，不過如果遇到什么需要迅速起飛拍攝的題材，這似乎又成了浪費(fèi)時(shí)間的事情，有可能錯(cuò)過最佳拍攝時(shí)間。總的來說多一個(gè)便利的設(shè)計(jì)沒什么不好。

總體的感覺非常便攜，出門可以直接裝進(jìn)口袋里，收納起來很方便。雖然機(jī)身變小了，但是在拍攝、飛行等方面一點(diǎn)都沒落下，反而有了的提升，該有的都有了。4K視頻和慢動(dòng)作視頻對(duì)于一般消費(fèi)者來說，用處不大，有時(shí)還會(huì)額外增加存儲(chǔ)空間，最多就是拍個(gè)照片或短片，發(fā)個(gè)微博朋友圈之類的，不會(huì)拿去干活的，都已經(jīng)這個(gè)價(jià)格定位了，沒4K好像說不過去。

二、大疆御Mavic Air飛行體驗(yàn)

1、APAS高級(jí)輔助飛行系統(tǒng)：對(duì)于新手來說還是挺好的

作為大疆無人機(jī)系列第二款具備后視避障功能的小型機(jī)，前后雙目避障功能對(duì)于入門級(jí)無人機(jī)用處還是很大的，新手完全沒什么飛行經(jīng)驗(yàn)，有了這個(gè)避障功能可以用得更為安全。實(shí)際使用，在前進(jìn)或者后退時(shí)遇到障礙物會(huì)避開一段相對(duì)安全的距離，可以很清晰地看到飛機(jī)在遇到前方有障礙物時(shí)，機(jī)身偏移得很明顯，讓無人機(jī)跟障礙物保持一段距離，而不像以前那樣只會(huì)停下來。

對(duì)于光線過弱或過強(qiáng)的場(chǎng)景，鏡面或純色障礙物場(chǎng)景下，自動(dòng)避障功能還是會(huì)失效。另外左右兩邊沒有避障功能，所以側(cè)向移動(dòng)的時(shí)候還是容易中招。如果能像精靈4 Pro那樣加上左右避障功能，會(huì)更好，畢竟新手更需要這些安全輔助。

2、懸停穩(wěn)定性：雖然還是較飄，但拍攝的畫面穩(wěn)定

機(jī)身輕了，自然要面對(duì)抗風(fēng)的考驗(yàn)，Mavic Air標(biāo)稱抗風(fēng)為5級(jí)，但畢竟重量較輕。在試飛地點(diǎn)，風(fēng)還是蠻大的，依靠自身的飛行糾正系統(tǒng)，大幅漂移的情況并沒有出現(xiàn)，懸停時(shí)候的漂移比Pro版明顯很多，不過比起尺寸相當(dāng)?shù)腟park要好不少，再一次體現(xiàn)一分錢一分貨的意義。比較好的一點(diǎn)是，就算無人機(jī)在空中飄來飄去，拍攝的畫面沒有明顯的抖動(dòng)，畫面偏移也不算多，對(duì)拍攝效果的影響沒有飛行姿態(tài)的漂移這么明顯。算是很穩(wěn)定的。可能得益于其±0．005°的云臺(tái)控制精度，比Mavic Pro的±0．02°還要高。

大疆Mavic Air實(shí)拍樣張

拍照方面，色彩還算不錯(cuò)，沒有出現(xiàn)偏色問題，可拍攝HDR照片，4K 30幀100mbps視頻的畫質(zhì)還算可以，中規(guī)中矩吧，平時(shí)出去玩的話足以應(yīng)付得來的。

3、全新手勢(shì)控制功能慧拍：比Spark簡(jiǎn)單多了，但是還是有Bug

Spark剛發(fā)布的時(shí)候，手勢(shì)操作凸顯了人工智能的力量，不過很快，很多人覺得Spark的手勢(shì)控制不太好用，也經(jīng)常識(shí)別不了。Mavic Air上的手勢(shì)改進(jìn)了很多。也不需要在手掌上起飛了。放在地上就能識(shí)別，操作變得簡(jiǎn)單得多，只需要對(duì)著飛機(jī)，檢測(cè)到人和手掌，就可以控制起飛降落，前后左右的操控，最近距離約2米，最遠(yuǎn)可達(dá)6米。原來的手勢(shì)操作也改成了識(shí)別率更高的雙手操作。相比之下Spark的設(shè)定確實(shí)很反人類。不過畢竟是新品，識(shí)別方面還是有不少bug的，手勢(shì)控制精確度有待加強(qiáng)，本來想試一下雙手操控，結(jié)果識(shí)別了旁邊的人的臉去了，可能別人太帥的原因吧（笑）。當(dāng)然這些都是固件上的問題，相信很快可以修復(fù)。

4、新增加兩個(gè)一鍵短片功能：朋友圈裝X利器

選擇智能功能，點(diǎn)擊一鍵短片功能，框選拍攝目標(biāo)后即可選擇小行星模式、彗星模式。飛行器會(huì)自動(dòng)執(zhí)行飛行動(dòng)作并同時(shí)錄像，飛行完成后會(huì)自動(dòng)返回到初始位置。在回放相冊(cè)可查看自動(dòng)剪輯好的 10 秒短片，也支持視頻二次編輯，也可從 TF卡中導(dǎo)出原視頻。這個(gè)小行星的功能，在朋友圈一發(fā)，說不定會(huì)種草一波人。

另外，拍攝球形全景所需要的圖像更少（相比于 Mavic Pro 34 張，Spark 46 張），按下拍攝后大約 1 分鐘，只需要 25 張就可以合成分辨率高達(dá) 32MP的全景照片。不過Mavic Air的實(shí)際飛行時(shí)間只有十幾分鐘。1分鐘對(duì)于它來說消耗不少電量，滿電狀態(tài)下只能拍10來張。所以只能偶爾玩玩，如果想要連續(xù)記錄多個(gè)地方的全景照片，那么只好多帶幾塊電池了。

5、操控性：極限飛行速度比Mavic Pro快

Mavic Air的P模式下速度沒Pro快，但是在Sport模式最高飛行速度可達(dá)68．5km／h，甚至比Mavic Pro快。這與機(jī)身的空氣動(dòng)力學(xué)外觀設(shè)計(jì)有很大的關(guān)系，加上體積跟重量減少了，使得Mavic Air在Sport模式能飛得更快，P模式主要是考慮到拍攝方面，需要更穩(wěn)定，速度才會(huì)沒那么快的。