研發占營收超11%，廣電運通——被低估的AI玩家？
以自研核心技術為利刃
對于初創企業而言，只要有一個突出的優勢，就能在市場中找到立足點。但對于上市企業而言，必須有極強的綜合實力，才能在市場上維持領先的地位。
對場景的理解和把握讓廣電運通在開拓市場上無往不利，技術實力則是廣電運通“披荊斬棘”的武器。
過去幾年，廣電運通的研發投入占營業收入均超過8％。2019年，廣電運通研發投入高達7．23億元，占營收的11．13％，同比增加59．49％。
技術實力一直是廣電運通的立命之本。
ATM是我們日常生活中隨處可見的設備，但在20多年前，國內并沒有國產的ATM設備。直到2005年，廣電運通成功研發出“ATM中國芯”——取款機芯，才徹底打破國外廠商壟斷ATM的局面。2006年，廣電運通又攻克了ATM技術的“珠穆朗瑪峰”——循環出鈔機芯，至此，國產ATM的關鍵技術不再受制于人。
在GIIS2019中國智慧城市峰會上，廣電運通黨委副書記羅一明在演講時曾提到：公司曾經經歷過一段糾結期——買技術還是自主研發。“買”可以短時間見到效益，自主研發則周期長、投入大。
廣電運通嘗試過“買”這條路，但對方開出6000萬歐元的天價。于是，廣電運通下定決心走自主研發的道路，立志打破外國的壟斷，最終取得了成功。現在，市場上每賣出三臺ATM其中一臺就是廣電運通生產的。
現在，隨著國際貿易環境變化，貿易摩擦增多，國家也愈加重視和關注核心產業自主創新的情況。在這樣的背景下，廣電運通必定會更加重視技術的研發。
目前，廣電運通已經建立“專家委員會＋研究總院＋專業研究院”的技術研究平臺，主導、參與制定或修訂20余項國家標準，包括國內首家完成全部主流生物特征識別國家標準布局。
更重要的是，由于深耕場景，廣電運通能快速洞悉市場需求，將技術與實際應用相結合。
比如，在智能金融領域，廣電運通與建信金科共建“智能硬件聯合創新實驗室”，與工商銀行共建“智能網店聯合創新實驗室”，與廣東建行、廣東移動、（中移）上海產業研究院及華為共建“5G智慧金融創新研究院”， 打造了5G銀行、無高柜銀行的主題銀行。
此外，廣電運通還開發了“金融太空艙”、“網點物聯網總控及實物自動盤點”等創新產品方案，推動金融科技相關創新產品落地和規模化應用。
總體而言，場景與技術“雙輪驅動”是廣電運通得以穩健發展的根本。
未來，在金融行業，各類網點升級改造的需求有望爆發，智能終端的出貨量將進一步增加，作為行業的龍頭，廣電運通將率先有益于發展的紅利。
另一方面，“新基建”浪潮襲來，智慧城市建設率先受益。深耕城市安全和交通領域的廣電運通也有望繼續趁勢而上。
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