【深幾度·讓互聯網回歸經濟學系列】

撰稿｜吳俊宇

「摘要：幾乎所有互聯網大廠都在試圖將自家ToC類產品建設成面向ToB的開放平臺。以微信、支付寶為代表的國民級產品都已經完成了這個過程。百度地圖也是如此，它在長期ToC服務的過程中同樣形成了數據驅動、算法驅動的能力，成為了平臺級的產品。」

地圖的含義和功能伴隨著技術的進步正在不斷拓展和豐富。

從紙上的地圖，到手機上的地圖，再到云上的地圖，地圖對真實世界的改造愈加深刻。

在消費互聯網邁向產業智能化的過程中，一批過去以ToC服務為主的互聯網產品在繼續強化ToC服務的同時，進一步通過平臺化的方式提供ToB解決方案。

能夠實現這個驚險跳躍的企業或產品并不多，企業常常會因為平臺遷移、路徑依賴最終無法順利跨越時代。然而，百度地圖是其中最具代表性的成功案例。

百度地圖2005年誕生于桌面互聯網，此后在移動互聯網時代提供移動服務，如今提供開放平臺與合作伙伴共建地圖生態，為各行各業輸出行業解決方案，乃至在新冠疫情期間大顯身手。

2005年到2020年，百度地圖見證了消費互聯網邁向產業智能化的全過程。它從人們日常生活的工具產品、服務平臺，逐漸變成產業發展的服務者，社會經濟的支撐者。

ToC、ToB、ToG以及ToSociety，CBGS這四個字母可以概括百度地圖的15年——這也是一批中國互聯網企業脫虛向實的四個關鍵詞。

01

出行方式的改變者

地圖曾經僅僅只是看圖產品、導航產品、定位產品，它和日常生活之間缺乏深度連接，僅僅只是一種工具。

從出行方式改變者的ToC視角去看，地圖已經成為了我們日常出行方式的“剛需”。歷經15年，百度地圖走過了從早期的工具型產品到平臺型產品的全過程。

哪怕是在ToC產品規劃過程中，百度地圖都在思考如何提供更立體、更多維的服務，比其他產品多思考一步，以此帶動行業趨勢和產品方向。

1、定位導航：我們常常認為，地圖的定位導航往往只是在日常駕車、步行時使用，卻從未想到，精確的定位導航往往背后需要完整的技術、團隊支撐。

早期工具產品階段，地圖廠商只是注重定位導航精度提升，然而百度地圖卻更在乎精度提升背后的技術基礎方案的構建。

按照當時百度的思路，地圖是通過數據驅動的應用工具，數據也是地圖最為核心的資產，百度地圖不僅僅要采集交通數據，更在采集真實世界的空間數據。AI化的數據采集與生產為此后百度地圖科學安排行程、提升出行效率和安全性構建了壁壘。

在這種技術支撐之下，“老司機”的經驗型“腦圖”逐漸被算法和數據所主導的智能出行規劃所改變。用戶能夠在地圖上知曉道路上所出現的突發、車流等一系列問題。

2、生活服務：2015年在其他地圖廠商都局限于工具型產品服務時，百度地圖在全球范圍內最先展開生活服務類的嘗試。為用戶和線下商家搭建了綜合性本地生活搜索平臺。

彼時，其他競爭對手尚未看懂百度地圖的諸多動作。但事實上，工具類產品不做服務，幾乎都會面臨發展瓶頸。

百度地圖的選擇帶動了此后的行業潮流。事實上，生活服務的接入也為百度地圖向上下游拓展，成為底層服務基礎設施奠定了基礎。

3、語音交互：語音交互在2016年左右僅僅是“噱頭型”功能，毫無場景落地解決方案，然而百度在AI語音交互實現技術突破后迅速將其投入到地圖產品的實用功能之中。

語音交互在此后的應用之中逐漸成為地圖類產品的必備功能。它成為了解放雙手、優化數據、理解用戶的重要互動方式，也帶動了行業方向。

可以說，在15年的發展過程中，百度地圖用技術、產品、數據、服務構建了針對ToC市場的一站式服務平臺。

02

開放平臺的建設者

在提供ToC一站式服務平臺的形成過程中，互聯網公司往往會積累豐厚的資源，沉淀出結構化的服務基礎，進而具備組建ToB開放平臺的能力。

2018年，諾貝爾經濟學獎得主梯若爾（Jean Tirole）在《共同利益經濟學》（Economics for the Common Good）中把平臺企業冠以“數字經濟的守望者”（Guardians）。

在他看來，平臺更容易借助各種分析方法，從數據中尋找交易規律、發展商業模式，因而要比傳統的企業更容易實現數據驅動、算法驅動。

要知道，幾乎所有互聯網大廠都在試圖將自家ToC類產品建設成面向ToB的開放平臺。以微信、支付寶為代表的國民級產品都已經完成了這個過程。

百度地圖也是如此，它在長期ToC服務的過程中同樣形成了數據驅動、算法驅動的能力，成為了平臺級的產品。

（百度集團副總裁、百度地圖事業部總經理李瑩）