當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月4日，小馬智行和迪拜道路交通管理局（RTA）在迪拜簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，并舉辦Robotaxi發(fā)布儀式。

此次戰(zhàn)略合作協(xié)議由迪拜道路交通管理局公共交通署首席執(zhí)行官艾哈邁德·哈希姆·巴赫羅齊安和小馬智行副總裁施雨共同簽署，目的就是推動(dòng)自動(dòng)駕駛Robotaxi在迪拜的商業(yè)化落地。

（圖片來自小馬智行）

按照規(guī)劃，小馬智行Robotaxi將會(huì)分階段在迪拜落地運(yùn)營(yíng)，首批車輛計(jì)劃于2025年啟動(dòng)路測(cè)，無縫對(duì)接迪拜地鐵、有軌電車以及海上航線等綜合交通網(wǎng)絡(luò)。迪拜是中東地區(qū)的創(chuàng)新樞紐，也是高新技術(shù)集中呈現(xiàn)的地區(qū)，Robotaxi落地商業(yè)化，對(duì)于周邊地區(qū)來說，將會(huì)具備一定的示范性。

從出行場(chǎng)景來看，Robotaxi目前可以滿足不同交通工具之間的接駁任務(wù)，路途普遍較短，會(huì)是一個(gè)比較剛需的出行場(chǎng)景。

不久前羅超頻道就報(bào)道過，小馬智行第七代Robotaxi在香港亞洲國際博覽館舉辦的2025國際汽車及供應(yīng)鏈博覽會(huì)上亮相，看這架勢(shì)，這家自動(dòng)駕駛公司已經(jīng)做好了進(jìn)入香港市場(chǎng)的準(zhǔn)備。

小馬智行在其最新發(fā)布的第七代Robotaxi上實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)重大突破，采用了100%車規(guī)級(jí)零部件，并重點(diǎn)針對(duì)成本效益和跨平臺(tái)適應(yīng)性上進(jìn)行提升，自動(dòng)駕駛套件總成本下降70%，使用14顆攝像頭、4顆毫米波雷達(dá)、9顆激光雷達(dá)等34個(gè)傳感器，可檢測(cè)650米處的物體和環(huán)境，4顆NVIDIA Orin-X提供了1016TOPS算力，官方宣稱有10年60萬公里的設(shè)計(jì)壽命。

Robotaxi的軟硬件冗余和安全標(biāo)準(zhǔn)更高，長(zhǎng)期以往被過高的量產(chǎn)成本困住，難以形成規(guī)模效應(yīng)。所以，一眾Robotaxi的迭代目標(biāo)都放在“降本增效”上，新平臺(tái)、新技術(shù)降低了生產(chǎn)成本，規(guī)模效應(yīng)優(yōu)勢(shì)漸漸顯現(xiàn)，“蘿卜”也就具備了跑通全球的條件。

（圖片來自小馬智行）

而除了迪拜，小馬智行通過和全球合作伙伴協(xié)作，快速擴(kuò)展亞洲、歐洲、中東等關(guān)鍵市場(chǎng)，推動(dòng)自動(dòng)駕駛出行服務(wù)普及，比如和知名出行公司Uber合作，在歐洲聯(lián)合Emile Weber開展道路測(cè)試；在亞洲，與康福德高探索新加坡的商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，韓國首爾方面，小馬智行已經(jīng)于今年年初開啟道路測(cè)試。

解決了Robotaxi的量產(chǎn)問題，對(duì)自動(dòng)駕駛公司而言相當(dāng)于已經(jīng)半只腳邁進(jìn)商業(yè)化的大門，接下來就是持續(xù)建立合作，并針對(duì)不同地區(qū)的交通狀況進(jìn)行本地化適配，加速鋪開和走量，打好Robotaxi商業(yè)化跑通的基礎(chǔ)。

很顯然，Robotaxi并不是局限某個(gè)單一市場(chǎng)的產(chǎn)品或服務(wù)，相反，它比單純的汽車產(chǎn)品更需要規(guī)模效應(yīng)來推動(dòng)，這也是為什么自動(dòng)駕駛公司需要不斷推進(jìn)全球化運(yùn)營(yíng)。“蘿卜”賽跑，已經(jīng)到了臨近大規(guī)模商用的階段，卷車隊(duì)規(guī)模、卷自動(dòng)駕駛測(cè)試?yán)锍獭⒕硎袌?chǎng)擴(kuò)展，已經(jīng)是接下來的常態(tài)。可能不久之后，我們還能看到小馬智行在市場(chǎng)探索這塊的新成果。

       原文標(biāo)題 : 小馬智行拿下迪拜！自動(dòng)駕駛忙“開荒”，“蘿卜”已經(jīng)快步向前