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WEWA、VLA、世界模型，輔助駕駛進入GPT時代

作者 |?德新編輯 |?王博 2025年的車市即將邁入「金九銀十」，各家頭部車企在關鍵的輔助駕駛競爭上也摩拳擦掌，醞釀各自年度的大版本更新。華為ADS4即將推送，并升級到WEWA架構；小鵬、理想、

配套設施 | 2025-09-02 評論

技術 | 別克至境 L7首搭Momenta R6飛輪大模型技術解讀

在智能輔助駕駛回歸安全本源的行業轉折點，上汽通用與Momenta于2025年8月18日簽署了戰略合作協議，并宣布在別克至境L7上全球首發搭載基于端到端的“強化學習”大模型——Momenta R6飛輪大

工藝與制造 | 2025-08-20 評論

AI自動駕駛賽車來了，這屆 AI 行不行？阿布扎比的荒誕比賽和武漢理工的季軍經驗告訴你

引言當《F1：狂飆飛車》里的賽車手在銀幕上耍帥時，現實中一場更荒誕的比賽正在上演。 2024年4月，首屆阿聯酋阿布扎比自動駕駛賽車聯賽（A2RL）?舉辦期間，8 輛自動駕駛賽車在亞斯碼頭賽道展開角逐

自動駕駛 | 2025-07-14 評論

自動駕駛汽車在隧道、山區如何精準定位？

精準定位是自動駕駛得以實現的核心技術之一。自動駕駛汽車需要準確了解自身在道路上的位置，才能安全地規劃路徑、保持車道、避讓障礙。常見的定位技術包括全球導航衛星系統（GNSS，如GPS/北斗）、慣性測量單

自動駕駛 | 2025-07-14 評論

什么是自動駕駛數據標注？如何好做數據標注？

在自動駕駛系統的開發過程中，數據標注是一項至關重要的工作。它不僅決定了模型訓練的質量，也直接影響了車輛感知、決策與控制的性能表現。隨著傳感器種類和數據量的劇增，有效、精準且高效的數據標注流程顯得尤為關

自動駕駛 | 2025-07-09 評論

四個車輪獨立制動？汽車行業再迎新變革

“眾所周知，ESP車身穩定系統是最近十年汽車行業里，最為重要的一項技術發明。”它的工作原理是通過安裝在車輪以及車身上的傳感器來對汽車進行控制，比如，當汽車在行駛過程中出現轉向不足或者轉向過度時，車身穩定系統會合理分配四個車輪的剎車力以實現對失控車輛的軌跡糾正

工藝與制造 | 2023-10-26 評論

開車陽光太刺眼怎么辦？福特申請車載AR系統專利為你保駕護航

經常開車的人肯定遇到過這種情況：陽光過于刺眼、道路太濕滑、雨天或者大霧天氣能見度太低等等，這種情況下上路一不小心就容易出事故。你可以試著戴上墨鏡、遮陽板，或者只是瞇著眼睛，但有時真的很難看清路況。福特希望通過增強現實技術為駕駛員解決這一問題

工藝與制造 | 2022-04-19 評論

馬斯克公布人形機器人+史上最快計算機+自研芯片Dojo

前言：一場安全事故、一位車主離世，將蔚來乃至整個新能源汽車行業推上了風口浪尖。隨著事故繼續發酵，人們對于［自動駕駛］的質疑只會越來越多。作者｜方文圖片來源｜網絡特斯拉也不例外，大量的安全事故讓它飽受批評

2021-08-24 評論

自動駕駛的“另類”研究：讓汽車能模仿人類

只有擁有大量的訓練數據,才能達到無需人工干涉的完全自動駕駛水平。由于目前的自動駕駛系統對其環境缺乏更廣泛的了解,安全性仍有一些灰色地帶,尚未成熟的技術與人類駕駛者相比,在理解意外事件方面依然遜色不少。文︱立厷圖︱網絡如何讓自動駕駛汽車能像人類一樣?在人工智能時代

自動駕駛 | 2021-08-12 評論

自動駕駛測試挑戰很多：數字孿生與仿真測試最為關鍵

郭堉說,自動駕駛測試有三大部分:傳感器采集道路數據信息;數字孿生與仿真測試;硬件在環HIL。其中,數字孿生與仿真測試最為關鍵。文︱立厷圖︱NI如果沒記錯,早在2015年,大陸集團(Continental)就提出以無事故“零愿景(Vision Zero)”為目標最終實現自動駕駛;2017年

2021-08-10 評論

車載芯片如何實現車聯網？

隨著車輛中使用的電子設備更加復雜，以及汽車越來越多地連接到基礎設施和彼此之間，這些更新將變得更加規律并影響到汽車內的更多系統。汽車更新升級越來越復雜，越來越難。為了避免潛在問題，或者進行功能升級，主機

車聯網 | 2021-06-16 評論

UC3M研發智能系統預測動態性，可防止發生潛在的交通事故！

全球汽車快訊據外媒報道，馬德里卡洛斯三世大學（Universidad CarlosIII de Madrid，UC3M）研發了一款智能系統，用于預測車輛的動態特性并改善其穩定性。該系統將有助于優化車載防側滑控制系統及側翻控制系統的表現，防止發生潛在的交通事故

其他 | 2021-06-04 評論

出行安全的領導者, 為拯救更多的生命

?奧托立夫參加了2021年4月19日至28日在中國上海舉行的以“擁抱變化”為主題的第十九屆上海國際汽車工業展覽會（2021上海車展）。攜最新的產品和技術現身車展，展示更全面的出行安全解決方案，為移動出行中的各類群體提供安全保護，拯救更多的生命。

其他 | 2021-04-21 評論

DM-i超級混動系統打擊同級別燃油車！

1月11日，比亞迪DM－i超級混動正式發布。DM－i超級混動搭載超級電混系統，是以電為主的混動技術，具備快、省、靜、順、綠等多重優勢；虧電油耗低至3．8L／百公里，可油可電綜合續航里程突破1200公里

其他 | 2021-01-12 評論

采埃孚宣布成立電驅傳動技術事業部

電車匯消息：日前，采埃孚集團對外宣布，2021年1月1日正式成立新事業部，由原乘用車傳動技術事業部和電驅動事業部合并而來，英文名稱為：Electrified Powertrain Technology，中文名稱為：電驅傳動技術事業部

其他 | 2021-01-11 評論

自動駕駛出租車技術標準正式發布！

電車匯消息：近日，由百度牽頭，聯合交通運輸部公路科學研究院、湖南湘江智能、上海淞泓、信通院、威馬、東風、一汽、北汽、博世、大唐電信等機構共同起草的Robotaxi技術要求團體標準正式發布。此次發布的標

其他 | 2021-01-06 評論

斯坦福大學新項目，讓自動駕駛汽車安全地加塞

本文來源：智車科技目前自動駕駛在場景測試中，比如車道匯入場景，往往會預先設定好周圍車輛與行人的速度以及軌跡等，比如前車以60公里每小時的速度沿車道線方向行駛。然而在真實場景中，場景環境的數據并不能被提前告知，自動駕駛汽車往往還無法根據周圍環境中其他車輛和人的動作或運行軌跡，進行自動調整

其他 | 2021-01-06 評論

48V電源重新定義汽車供電

本文來源:智車科技/ 導讀 /汽車電氣化時代到來已是一個不爭的事實,不過怎么實現卻是眾說紛紜:純電動(EV)、混合動力(HEV)、插電式混合動力(PHEV)、48V輕混動力(MHEV)和重混動力(HEV),還有燃料電池,不一而足

汽車電子 | 2021-01-05 評論

千里公路建設盡收眼底，3D可視化監測管養運！

新基建發展建設集中于城市鐵路交通和城際高速鐵路，廣泛利用云計算、大數據、物聯網、移動互聯、北斗導航、GIS、BIM等新技術。我國已經成為高速鐵路運營里程最長的國家，但勘探、設計、建設、運營管理所依賴的媒體主要以二維地圖為主

其他 | 2021-01-05 評論

威馬EVOLVE將搭載自動駕駛與自動泊車~

對于大多數傳統汽車車主來說，原車自帶的自動泊車功能，著實相當雞肋。自己能停進去的車輛能停進去，自己停不進去的車輛更停不進去。導致自己一年當中，幾乎用不上自動泊車功能。但是，對于造車新勢力來說，目標近乎都是全場景自動駕駛，因而自動泊車功能，算是基本操作

其他 | 2021-01-04 評論

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