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隱藏式門把手消失了，但車企的炫技焦慮還在

文丨墨迪? 編輯｜孫靜? 在與隱藏式門把手纏斗多年之后，新能源車主終于要徹底和它告別了。細數商業史上，似乎很少有一類產品宣傳的賣點最后都成為用戶痛點，新能源車做到了。更不要說，這些痛點有時會讓用戶付

配套設施 | 2025-10-11 11:50 評論

關稅圍城下，德國車企的緩沖與隱憂 | 全球棋局，巨頭解題（三）

編者按在全球汽車產業面臨轉型與地緣摩擦之際，企業如何謀求生存與發展備受關注。本期報道聚焦三大案例：雷諾-日產聯盟的戰略調整，Stellantis重返中國市場的動作，以及德國車企在美歐關稅下的應對策略

工藝與制造 | 2025-10-09 14:24 評論

Stellantis“再看向”中國 | 全球棋局，巨頭解題（二）

編者按在全球汽車產業面臨轉型與地緣摩擦之際，企業如何謀求生存與發展備受關注。本期報道聚焦三大案例：雷諾-日產聯盟的戰略調整，Stellantis重返中國市場的動作，以及德國車企在美歐關稅下的應對策略

工藝與制造 | 2025-10-09 14:21 評論

雷諾-日產聯盟踱入“善后時代”了嗎？| 全球棋局，巨頭解題（一）

編者按在全球汽車產業面臨轉型與地緣摩擦之際，企業如何謀求生存與發展備受關注。本期報道聚焦三大案例：雷諾-日產聯盟的戰略調整，Stellantis重返中國市場的動作，以及德國車企在美歐關稅下的應對策略

工藝與制造 | 2025-10-09 14:17 評論

銷量又反攻，部分油車依然賣得動

面對合資油車，專家定律再次失效。一面是對新能源車的銷量預判錯誤率增加，一面是處于市場弱勢的燃油車，卻又忽然爆發出活力。為了搶新能源車購置稅補貼將于2026年退坡減半，最后的3個多月黃金期。9月下旬的

工藝與制造 | 2025-09-28 17:38 評論

從爆款神話到銷量承壓，理想汽車的突圍之戰，理想i6能否救場？

理想汽車的發展軌跡始終與 “家庭用戶” 標簽深度綁定：產品始于理想ONE的市場驗證，真正爆發則依托L系列車型的精準卡位。 2023年，理想汽車交付量達37.6萬輛，同比激增182.2%，營收首次突破千

工藝與制造 | 2025-09-28 17:36 評論

汽車行業競爭進一步深入，產業鏈決定勝負，特斯拉決定釜底抽薪

業界人士指出特斯拉強調給供應鏈留足利潤，因此吸引了諸多供應鏈企業與它緊密合作，此舉與另一家汽車企業豐田類似，通過提供更豐厚的利潤，與供應鏈企業結成盟友關系，從而應對當下激烈的市場競爭。特斯拉如此做帶

工藝與制造 | 2025-09-25 10:15 評論

掃地機器人巨頭追覓造車，是顛覆還是“不務正業”？

在科技與汽車行業激烈碰撞的今天，一家以掃地機器人和吹風機聞名的企業突然高調宣布造車，甚至揚言要“對標布加迪威龍”，這聽起來像是一場豪賭還是真正的技術革命？追覓科技，這個全球清潔家電領域的巨頭，正以驚人

工藝與制造 | 2025-09-22 15:43 評論

新車內卷“殃及池魚”，二手車困局何解？ | 封面故事：反內卷式惡性競爭——構建汽車產業新型競合生態(三)

編者按汽車產業正處于轉型關鍵期，內卷式惡性競爭已嚴重影響其健康可持續發展。對于各種非理性無序競爭現象，甚至“內卷外溢”現象，既要加強行業自律，也要加以綜合整治。企業要從價格競爭轉向創新驅動、價值驅動

工藝與制造 | 2025-09-22 14:14 評論

日系供應鏈的啟示：零部件出海，中國汽車全球化的下一場戰役？

上世紀70年代，豐田汽車攜手電裝、愛信等零部件供應商共同開拓全球市場，建立了至今仍被業界稱道的“金字塔型”供應鏈協作模式。五十年后的今天，中國汽車品牌也在加速出海，不僅整車出口量持續增長，也在推動寧

工藝與制造 | 2025-09-19 14:21 評論

一周股評｜奇瑞向港股跑步前進

評一周車股，察百態車市。近半個月時間過去，A股依然維持在3800點的高點上，股市進入慢牛時刻，股民也終于不再自嘲是韭菜。截止周五收盤，兩市交易大幅上漲，滬指微跌0.12%，報3870.60點，深成

工藝與制造 | 2025-09-15 14:13 評論

合作模式增多，華為的朋友圈越來越大，會形成何種局面？

憑借著在智能座艙和智能駕駛領域的優勢，這兩年華為可以說成了各大車企都想“傍”上的香餑餑。而華為對此的態度，也是顯得非常積極，跟各大車企開展了多種合作模式。首先就是影響力比較大的智選車模式了，華為為此

工藝與制造 | 2025-09-09 11:30 評論

歐洲車市回暖，顏色與內飾成商業“新戰場”

歐洲車市迎來久違的“小陽春”。根據歐洲汽車制造商協會（ACEA）發布的數據，今年7月，歐盟、英國及歐洲自由貿易聯盟地區新車銷量同比增長5.9%，達到109萬輛，創下去年4月以來的最佳單月表現。消費者信

配套設施 | 2025-09-08 15:52 評論

不僅費電，還占空間！為啥裝了車載冰箱的人卻喊“真香”？

隨著自駕游和戶外露營生活方式的興起，以及新能源汽車的快速普及，車載冰箱正逐漸從豪車專屬配置變成了普通車主也能輕松擁有的設備。但是，車載冰箱真的實用嗎？選擇車載冰箱的車型，會對日常用車有哪些影響？今天，

配套設施 | 2025-09-08 11:03 評論

成為智駕供應商的本質是一次賭命 |去智駕化

供應商要比車企想得更多、做得更多。進入2025年，輔助駕駛的火爆從新勢力蔓延到主流車企，隨著比亞迪的智駕平權行動，輔助駕駛的爭奪進入白熱化。在比亞迪吹響智駕平權的當晚，輔助硬件供應之一的地平線就成

自動駕駛 | 2025-09-03 11:23 評論

自動駕駛中超聲波雷達、激光雷達、毫米波雷達有何區別？分別有何作用？

想讓車輛實現自動駕駛，一定離不開復雜的感知硬件，超聲波雷達、激光雷達、毫米波雷達作為自動駕駛汽車上常見的硬件，各自承擔著不同的感知任務，他們都叫做雷達，?有什么區別？在自動駕駛汽車上，這些雷達又有什么

自動駕駛 | 2025-09-03 10:19 評論

沃爾沃XC70到底是不是“換標”領克08？

8月27日，在2025成都車展開幕前夕，沃爾沃全新XC70正式發布并開啟預售。這也是沃爾沃基于SMA混動架構打造的首款車型。而29.99萬元的預售價，85分鐘訂單突破5000輛，自然也讓沃爾沃XC70

工業設計 | 2025-09-02 15:28 評論

端到端自動駕駛相較傳統自動駕駛到底有何提升？

自動駕駛技術自誕生以來，便承載了人類對安全、高效、智能出行的美好憧憬。傳統自動駕駛系統以層次化、模塊化的架構為主，將感知、定位、規劃與決策、控制四大核心功能分別拆解，由各自專業模塊獨立承擔，再通過預定

自動駕駛 | 2025-09-02 10:20 評論

ADS 4推送在即，華為乾崑憑什么率先奪下L3的“橋頭堡”？

文/周雄飛智能駕駛行業，目前已走上一座“獨木橋”。這兩年，行業玩家們一方面造出了許多新詞，比如高階智駕、城市NOA或者AI智駕等等；另一邊也在卷技術架構，從最早的BEV+Transformer，到

車聯網 | 2025-09-02 09:56 評論

想實現自動駕駛，哪些技術非常關鍵？

近年來，隨著人工智能、車載計算平臺、傳感器技術的快速進步，自動駕駛已從實驗室走向實際道路。而支撐這一切的，是一套龐大且精密的技術架構系統。這套架構就像一輛自動駕駛汽車的大腦與神經網絡，既要能感知周圍環

自動駕駛 | 2025-09-01 13:43 評論

OFweek 智能汽車網

編輯視點

隱藏式門把手消失了，但車企的炫技焦慮還在

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銷量又反攻，部分油車依然賣得動

從爆款神話到銷量承壓，理想汽車的突圍之戰，理想i6能否救場？

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掃地機器人巨頭追覓造車，是顛覆還是“不務正業”？

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合作模式增多，華為的朋友圈越來越大，會形成何種局面？

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成為智駕供應商的本質是一次賭命 |去智駕化

自動駕駛中超聲波雷達、激光雷達、毫米波雷達有何區別？分別有何作用？

沃爾沃XC70到底是不是“換標”領克08？

端到端自動駕駛相較傳統自動駕駛到底有何提升？

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想實現自動駕駛，哪些技術非常關鍵？

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