寶馬
寶馬（德國豪華汽車品牌）。寶馬（BMW），德國豪華汽車品牌，寶馬的車系有i、X、Z、純數字4個車型，1、2、3、4、5、6、7、8等幾個系列，還有在各系基礎上進行改進的M系（寶馬官方的高性能改裝部門），寶馬公司創建于1916年，總部設在德國巴伐利亞州慕尼黑，BMW的藍白標志寶馬總查看詳情>部所在地巴伐利亞州州旗的顏色，百年來，寶馬汽車由最初的一家飛機引擎生產廠發展成為以高級轎車為主導，并生產享譽全球的飛機引擎、越野車和摩托車的企業集團，名列世界汽車公司前列，其全稱為die Bayerischen Motorenwerke (Bavarian Motor Work)。
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寶馬敲定智駕合作方，新世代車型將搭載 Momenta 方案｜Pix獨家
寶馬與奔馳做了相同的選擇。 文|曹琳 編輯|冒詩陽 汽車像素(ID:autopix)原創 01.寶馬找到中國智駕供應商 寶馬的負責人曾在今年 3 月透露，會在高階輔助駕駛領域，尋找一家中國的科技公司來
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寶馬即將開啟的新電氣化智能化產品戰略
過去幾年，寶馬在中國這個全球最大的汽車市場，逐漸顯露出“掉隊”的跡象。面對本土新能源汽車品牌如華為的鴻蒙智行、小米、蔚小理的崛起，寶馬汽車銷量與智能化體驗和其他外資豪車品牌一樣始終難以突破用戶預期
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全新奧迪A6三廂版公布，能硬杠寶馬5系和奔馳E級嗎？
作為BBA三強中相對溢價能力較弱、同時對中國市場依賴程度最高的一個，奧迪在新車型上的開發，非常重視中國市場的需求，因此奧迪的主力車型總是會在國內引起非常大范圍的關注度。 而目前受關注度最高的，莫過于奧迪的新A5L，以及即將登陸國內的全新A6了
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寶馬妥協了，左手握住華為，右手拉住阿里
眾所周知，自從中國新能源汽車高速發展以來，國外品牌，不管是豪華的品牌，比如保時捷、寶馬、奔馳。還是一些相對普通的品牌，比如大眾、豐田等。 他們在中國的銷量不斷的下滑，市場份額也是不斷的降低，被中國新能源品牌甩在身后了
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全新一代奧迪A6 Avant公布，能跟寶馬5系、奔馳E級一戰嗎？
面對用智能座艙、智能駕駛、以及“冰箱彩電大沙發”來爭奪豪華定義的新勢力，像BBA這樣的傳統豪華品牌，必須要拿出更具有含金量的技術儲備，來證明自己的地位。這也是奧迪發布的新一代A6 Avant受到廣泛關注的原因所在
奧迪 2025-03-25 -
寶馬牽手華為，強強聯合后的“靈魂論”還會有國界嗎？
合作也不一定賣得好，但不合作一定賣不好； 恭喜寶馬，重歸高端品牌行列； 飯要一口一口吃，這個不用急，后面肯定還有深度合作的……。 網友幾句調侃，即充滿寶馬與華為牽手的期待，也隱隱含著種種擔憂
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寶馬發布全新電子電氣架構，競爭力如何？
芝能智芯出品 寶馬集團發布了全新一代智能電子電氣架構，覆蓋全動力系統和全細分車型，集成四臺高性能計算平臺——“超級大腦”，分別驅動車載娛樂、自動駕駛、駕駛動態控制及基礎功能，算力較現款車型提升20倍以上
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奧迪A6L丟冠，寶馬5系第9，小米SU7成黑馬！1-12月高端轎車銷量榜
2024年高端轎車市場風云突變，特斯拉Model 3以微弱優勢奪冠，奧迪A6L遺憾落后，而小米SU7異軍突起，成為年度黑馬。這場豪華車市場的角逐，不僅改寫了傳統格局，更預示著新能源時代的全面來臨。
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國內銷量同比驟降超13%，跌幅領跑奔馳和奧迪，寶馬到底怎么了？
撰稿 | 多客 來源 | 貝多財經 在中國農歷新年即將來臨之際，作為老牌外資車企豪華品牌BBA趕了個早集，于近日紛紛在各自線上官方渠道重磅公布了2024年年度銷量數據，一時迎來市場廣泛關注。 但
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寶馬被批“吃相難看”，遠程車控App開門尋車都要錢
曾幾何時，汽車圈也開始玩起了付費訂閱項目，例如特斯拉提前開售的FSD高階輔助駕駛，奔馳EQS的后輪轉向功能，華為ADS的高階輔助駕駛包等等。越來越多的汽車配置開啟了付費訂閱的新銷售模式。 近期，寶馬
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奔馳與寶馬合資公司發布，發力超充技術能崛起嗎？
百年對手，如今牽手！隨著新能源汽車銷量的快速增長，奔馳、寶馬兩家車企也在新能源汽車補能領域有了大動作。近日梅賽德斯-奔馳集團與寶馬集團合資合作迎來最新進展，逸安啟品牌正式在中國正式發布，標志著雙方聯手為中國市場打造的超充場站運營服務正式啟動
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奔馳停售、寶馬調價，巨頭們積極求變！
近日，有消息透露，梅賽德斯-奔馳計劃在未來幾年內停售其旗下的兩款轎跑SUV車型——GLC Coupe和GLE Coupe，以進一步精簡產品線并降低生產成本。 2023年，奔馳也公布過類似的精簡計劃
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下滑兩個月后 寶馬重新加入“價格戰”
最新消息稱，寶馬正重返“價格戰”，為了完成2024年銷量目標，將下調車型售價。 近日網絡流傳的疑似寶馬經銷商促銷信息顯示，寶馬iX1、i3、iX3都開啟了限時折扣。其中寶馬iX1折扣價18.88萬元起、i3折扣價20.88萬元起、iX3折扣價25.18萬元起
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暴跌42%！寶馬，突然賣不動了！
寶馬的日子不太好過。 寶馬最新發布的一則公告稱，調整2024財年的業績指引，預計交付量同比略有下降。直接引發了市場資金擔憂，導致寶馬股價閃崩、暴跌，多家投資機構緊急下調寶馬集團目標價。 目前來看，寶馬集團的處境非常危險，在中國市場“想卷又卷不贏”
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退出價格戰后續，寶馬再陷“風波”
近日，汽車市場掀起了一陣軒然大波。據部分媒體披露，在寶馬退出價格戰之后，全國多地的 4S 店出現了拒不交車的狀況，這一現象引起了廣大消費者的強烈不滿和社會各界的高度關注。 更有甚者，一些 4S 店竟然表示，若消費者想要提車，還需臨時加價 3 萬元
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19萬寶馬，消失風雨中
出品 | 探客出行 作者 | 魏帥 編輯 | 馮羽 美編 | 倩倩 審核 | 頌文 已經在東風雪鐵龍門店工作兩年的陳林（化名），最終還是迫于壓力，轉投到了如今火熱的造車新勢力門下。 “時代變了
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“體面”退場的寶馬，藏著多少無奈和心酸？
寶馬要準備過苦日子了 正文 新能源車的高速發展，打亂了寶馬汽車在華的發展節奏，2023年推出的降價保量策略未取得成效后，近日寶馬宣布退出價格戰，施行降量保價策略。對此，寶馬給出的體面原因是下半年重點關注業務質量發展，支持經銷商穩扎穩打前進
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寶馬汽車：站在天平的兩端，一樣的為難
進入到2024年，車市的價格戰就一直沒有停過。一方面是愈加殘酷的市場競爭，一方面是不斷有挑戰者，為了自身的利益和安全，一次次升級戰火，推著所有參與者被動前行。 “價格戰就是供需關旭帶來的結果，當供應不能滿足的時候就會漲價，供大于求就會降價”
寶馬汽車 2024-07-15 -
寶馬MINI在華“觸電”，卻遭歐洲老鄉反手一刀
作者|何紫微 主編|蘇淮 電動化對于MINI，是大事。 為了控制成本、提高質量，這個寶馬旗下的英國老牌選擇走出歐洲，在全球汽車電動化最前沿的中國市場生產全新一代純電MINI。但千算萬算，寶馬沒算到歐美關稅會成為“回旋鏢”，扎到了自己身上
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說好的爆款，全新寶馬5系怎么賣不動了？
一直以來，在國內中大型轎車市場，德系三大豪華品牌奔馳、寶馬和奧迪都處于絕對的領導地位，也就是我們常說的“56E”。 為什么這么說，你去看一下中大型轎車銷量排行榜就明白了。奔馳E級、寶馬5系和奧迪A6L這三款車，長期以來都霸占著國內中大型轎車銷量的前幾名
寶馬5系 2024-05-24 -
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9月銷量排行：比亞迪蟬聯第一，秦銷量首超軒逸，寶馬贏麻了
在9月國內汽車銷量尚未完全出爐之前，車轱轆就已經預料到國內乘用車市場將迎來銷量爆發，畢竟汽車圈內向來有著“金九銀十”的說法。從乘聯會公布的銷量數據來看，也印證了車轱轆的猜測。根據乘聯會提供的數據顯示，在9月份國內乘用車銷量達到了192．2萬輛，同比大增21．5％，環比增長2．8％
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2022年9月集中投訴車型盤點：車主不買賬，寶馬再遭集中
通過數據發現，9月份集中投訴相比8月大幅回落，集中投訴依然是9月份投訴的一個重頭戲，多款車型慘遭投訴，其中，寶馬的多款車型的車機減配問題仍是一大難題。從數據來看，9月寶馬再遭集中投訴，其中服務投訴問題占比75％
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安卓蘋果全覆蓋！寶馬數字鑰匙更新：將支持多家手機品牌
9月27日，寶馬集團宣布將在11月為更多手機品牌帶來數字鑰匙功能，屆時，使用華為、榮耀、小米、vivo、OPPO的車主可以通過NFC或是UWB技術“無感”解鎖車門。值得注意的是，目前寶馬旗下僅有10余款車型支持該項功能
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作為BBA中的操控王，寶馬卻至今沒有超跑，是沒技術還是沒心情？
BBA作為全球知名的豪華品牌，在國內的地位無可替代，占據了國內豪車市場超70％的份額，剩下的所有二線豪華品牌只能吃BBA的“殘羹剩飯”。事實上，BBA在國內的成功并不是沒有道理，且不說BBA是最早一批進入國內市場的高端品牌，BBA各自也有著鮮明的標簽
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同樣是首發UWB數字鑰匙，寶馬、蔚來為何分道揚鑣？
誰也猜不透智能汽車到底還能給用戶帶來多少驚喜。眾所周知，配備高精度激光雷達、Orin大算力芯片都是新勢力的常規操作了。因此蔚來去年1月發布了首款純電轎車eT7的時候，特別強調它是全球首款搭載UWB數字鑰匙的車型
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3月SUV投訴排行公布：EX3功夫牛又問鼎，寶馬X3問題集中爆發？
文魏無羨進入4月，一月一度的車質網投訴排行再次出爐，從3月份SUV細分市場的投訴情況來看，幾何汽車的EX3功夫牛再次奪得第一，寶馬X3因燒機油、與宣傳不符問題登頂第二，比亞迪宋PLUS則因系統升級問題進前三
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“偷雞不成蝕把米”？寶馬中國為了“蹭熱度”，而違法侵權被罰
前段時間，梅德賽斯－奔馳因其營銷廣告中的模特使用夸張的“瞇瞇眼”妝容形象，而遭到了大量網友的口誅筆伐，在“三只松鼠”事件的余波尚未褪去之時，奔馳這樣的做法自然會引起巨大的爭議，盡管他們也在事后，將爭議內容刪除，但依然無法平息中國消費者的怒火
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寶馬新3系已經不需要熱車了嗎？
關于現在的車子還要不要熱車的問題，其實很多人是有疑問的。傳統概念中每天早上發動車子都需要花個幾分鐘的時間熱車，如果在北方的冬天，用的時間更長。但是現在又有新的觀念說車子不用熱車了，可以直接發動開走。那這車子現在到底還要不要熱車呢？我們先來說熱車的目的是什么
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被寶馬收購，華晨中華為何淪落至此？
華晨集團正在破產重整,旗下品牌命運撲朔迷離,華晨繼續變賣旗下“中華”汽車品牌的部分資產,接盤者正是其合作伙伴寶馬。出品|NBS新品略作者 | 吳文武據《財經》報道,華晨集團破產重整有了階段性成果出爐:寶馬中國以16．33億元購得“中華”汽車品牌
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缺了個卡子？寶馬X1又陷渦輪增壓器異響風波
今年上半年以來，銷量一直位于豪華SUV前列的寶馬X1產品質量問題也在接連曝出。發動機怠速不穩問題還未解決，寶馬X1又因發動機異響問題再次遭到了車主們的集中投訴。6月份，寶馬X1的投訴指數達到了84．15，排在了投訴指數榜單的第三位，環比增加了127．4％
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寶馬8系四門轎跑憑啥能吊打其它豪華轎跑車型？
很多人問我，為什么寶馬有那么多人喜歡，很多人喜歡寶馬大多是看中了顏值、性能以及那迷人的后驅系統所帶來的爽快操控，但是個人認為，寶馬之所以能成為不少人的夢中座駕關鍵還是它的前瞻性，比如今天我們的主角——寶馬8系840i四門轎跑
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BBA上半年銷量出爐：奧迪有望反超奔馳，寶馬成雙料冠軍？
近日，奔馳、寶馬和奧迪豪華三強紛紛公布了今年上半年在華的銷量成績，整體來看勢頭都很堅挺。那么具體到各自品牌表現如何呢，下半年它們又還有什么新品要投放，圍繞這兩個問題，下面咱們不妨來看看。1寶馬上半年銷
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奧迪Q5L與寶馬X3平分秋色，誰的產品力又更強呢？
說到豪華中型SUV，車型還是眾多的，但要說誰是這個級別的標桿，那么奧迪Q5L和寶馬X3，絕對可以平分秋色。可如果預算40萬的話，它們二者誰的產品力又更強呢？在這個價位選擇豪華SUV的消費者，更看重的應該就是它們的品牌影響力
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憑借芯片供應鏈優勢，寶馬汽車脫穎而出，二季度在美銷量翻倍！
財聯社（上海，編輯 周玲）訊，用“生于憂患，死于安樂”來形容德國豪華品牌寶馬（BMW）的此次“出圈”再合適不過。疫情爆發以來，全球芯片短缺壓制了很多汽車生產商的生產和供應，但憑借出色的芯片供應鏈管理戰略，寶馬二季度在美銷量同比翻番，遙遙領先其他豪車品牌
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