AI沒用?馬云李彥宏齊上陣,Intel都著急了
全國各地區都在爭取建立無人駕駛產業,北京、上海、重慶、無錫等七個地區建設了智能網聯汽車測試示范區,現在已有12個地區,共發放了32張智能網聯汽車道路測試的牌照。國家正在各個方向推進。
標準體系方面,發布了智能網聯汽車標準體系,組建了全國汽標委智能網聯汽車分技術委員會;產業聯盟方面,指導成立了中國智能網聯汽車產業創新聯盟,并加快籌建國家智能網聯汽車創新中心;測試示范區方面,加強部省合作,支持上海、重慶、北京、浙江、吉林長春、湖北武漢、江蘇無錫等建設測試示范區,聚焦智能網聯汽車和智慧交通關鍵技術的試驗驗證;車聯網方面,組織開展了5G技術研發驗證,并且全面參與了5G國際標準制定。
目前上汽北汽比亞迪奇瑞蔚來小鵬等造車勢力,都在各地爭取無人駕駛牌照。
百度的阿波羅無人駕駛技術也在跟傳統車企合作,向公共交通市場推廣,阿里騰訊也在路測。大家都想打響落地應用的第一炮,準備在2019年推廣L3級別的無人駕駛技術。
AMD英偉達齊翻身,Intel拉攏大佬搶市場
無人駕駛、新零售的普及或許還要循序漸進,“大腦”端的計算中心數據中心則已經在經受人工智能洗禮,正在升級換代。
2016年Google推出服務器專用的人工智能芯片TPU以來,電子領域的人工智能升級開始快速推進。因此,AMD、英偉達兩家常年不起色的芯片廠商,因為GPU在人工智能領域的應用,迅速爆火。兩家股價持續上漲,讓Intel顯得黯淡不少。
Google、微軟、蘋果、Amazon、Facebook、百度、阿里、騰訊等等紛紛升級自家的服務器,為AMD、英偉達帶去不菲收入。
昨天的云棲大會上,阿里云IoT宣布與Intel合作,將Intel的軟硬件技術,整合進阿里的Link Edge和AliOS Things物聯網操作系統中,提升邊緣計算能力,推動 智能制造、智慧樓宇、智慧小區的應用。
基于阿里云IoT邊緣計算的智能高速公路項目,也是阿里無人駕駛的一部分。
上周,百度剛剛聯合服務器廠商浪潮,發布了ABC一體機,支持TensorFlow、Caffe、CNTK、PaddlePaddle等主流算法框架。內含百度積累下來的語音、圖像、自然語言處理等整套人工智能技術,把人臉識別、文字識別OCR、語音識別等眾多功能全部打包進來搶占開發市場。
8月中旬,Intel與今日頭條聯合召開發布會,宣布在人工智能領域達成深度合作。Intel為頭條提供前沿的硬件技術支持,一起布局人工智能市場。
具體操作上,英特爾至強可擴展處理器的計算、基于英特爾3D XPoint技術的存儲產品和網絡,為今日頭條構建和優化數據中心基礎設施;并通過AVX2/AVX-512等指令集與軟件層的優化,提高今日頭條的數據分析及人工智能效率。
因為人工智能帶來的硬件設備換代升級,摩根士丹利直接上調臺積電的評級,原因是蘋果AMD的芯片訂單上升。
人工智能已經切切實實的進入市場,影響全球產業鏈。
文|科技新知
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