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關(guān)稅圍城下，德國(guó)車(chē)企的緩沖與隱憂 | 全球棋局，巨頭解題（三）

編者按在全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)面臨轉(zhuǎn)型與地緣摩擦之際，企業(yè)如何謀求生存與發(fā)展備受關(guān)注。本期報(bào)道聚焦三大案例：雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟的戰(zhàn)略調(diào)整，Stellantis重返中國(guó)市場(chǎng)的動(dòng)作，以及德國(guó)車(chē)企在美歐關(guān)稅下的應(yīng)對(duì)策略

關(guān)稅車(chē)企 2025-10-09

德國(guó)慕尼黑國(guó)際車(chē)展（IAA）：中德車(chē)企“冷靜過(guò)招”，新能源江湖風(fēng)云再起，智能駕駛、自動(dòng)駕駛強(qiáng)勢(shì)崛起

引言 9月9日—9月14日，2025年德國(guó)國(guó)際汽車(chē)及智慧出行博覽會(huì)（IAA MOBILITY）在慕尼黑盛大舉行，一場(chǎng)沒(méi)有硝煙的戰(zhàn)爭(zhēng)在慕尼黑車(chē)展悄然打響。這里，不再是傳統(tǒng)燃油車(chē)的天下，而是新能源與智能

車(chē)展 2025-09-15

中國(guó)電車(chē)，集體跑德國(guó)“撒野”去了

挺進(jìn)歐洲腹地作者｜王磊編輯｜秦章勇中國(guó)車(chē)企，已經(jīng)學(xué)會(huì)反客為主了。作為兩年一度在歐洲本土舉辦的全球頂級(jí)車(chē)展，慕尼黑車(chē)展被不少歐洲車(chē)企視作主場(chǎng)，梅賽德斯-奔馳、寶馬集團(tuán)、大眾汽車(chē)集團(tuán)等歐洲主要車(chē)企

電車(chē) 2025-09-11

懂車(chē)帝被撇清關(guān)系，推翻德國(guó)P3結(jié)論，到底是誰(shuí)不懂車(chē)？

貝克街探案官作者魯鎮(zhèn)西懂不懂車(chē)不重要，懂流量就能活下去 7月23日，“央視新聞”聯(lián)合懂車(chē)帝，錄制了一期“過(guò)度依賴(lài)輔助駕駛有何隱患”的智駕科普視頻，采取對(duì)支持“輔助駕駛”的36款車(chē)型進(jìn)行橫向比對(duì)，給

雷達(dá)測(cè)評(píng)駕駛特斯拉測(cè)試 2025-07-29

寶馬敲定智駕合作方，新世代車(chē)型將搭載 Momenta 方案｜Pix獨(dú)家

寶馬與奔馳做了相同的選擇。文|曹琳編輯|冒詩(shī)陽(yáng) 汽車(chē)像素(ID:autopix)原創(chuàng) 01.寶馬找到中國(guó)智駕供應(yīng)商寶馬的負(fù)責(zé)人曾在今年 3 月透露，會(huì)在高階輔助駕駛領(lǐng)域，尋找一家中國(guó)的科技公司來(lái)

寶馬 Momenta 2025-07-15

歐洲車(chē)市 | 德國(guó)2025年6月：市場(chǎng)進(jìn)入深度調(diào)整期，中國(guó)品牌加速滲透

2025年6月，德國(guó)新車(chē)市場(chǎng)持續(xù)萎縮，同比下降13.8%，成為近幾年表現(xiàn)最疲弱的單月之一。新能源車(chē)型，尤其是插電式混合動(dòng)力與純電車(chē)型保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)。主流本土品牌普遍下行，中國(guó)品牌在邊緣陣地持續(xù)推進(jìn)，呈

德國(guó)歐洲車(chē)市中國(guó)品牌 2025-07-11

寶馬即將開(kāi)啟的新電氣化智能化產(chǎn)品戰(zhàn)略

過(guò)去幾年，寶馬在中國(guó)這個(gè)全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)，逐漸顯露出“掉隊(duì)”的跡象。面對(duì)本土新能源汽車(chē)品牌如華為的鴻蒙智行、小米、蔚小理的崛起，寶馬汽車(chē)銷(xiāo)量與智能化體驗(yàn)和其他外資豪車(chē)品牌一樣始終難以突破用戶(hù)預(yù)期

寶馬電氣化 2025-07-01

德國(guó)汽車(chē)行業(yè)組建軟件聯(lián)盟，適應(yīng)未來(lái)的發(fā)展

芝能智芯出品在汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)（VDA）的支持下，德國(guó)汽車(chē)行業(yè)現(xiàn)在發(fā)出了一個(gè)信號(hào)：包括大眾、寶馬和梅賽德斯-奔馳在內(nèi)的11家公司簽署了一份意向書(shū)，共同開(kāi)發(fā)跨制造商的基礎(chǔ)軟件，目標(biāo)是顯著降低開(kāi)發(fā)成本，同時(shí)提高創(chuàng)新速度

德國(guó)汽車(chē)特斯拉 2025-06-27

全新奧迪A6三廂版公布，能硬杠寶馬5系和奔馳E級(jí)嗎？

作為BBA三強(qiáng)中相對(duì)溢價(jià)能力較弱、同時(shí)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)依賴(lài)程度最高的一個(gè)，奧迪在新車(chē)型上的開(kāi)發(fā)，非常重視中國(guó)市場(chǎng)的需求，因此奧迪的主力車(chē)型總是會(huì)在國(guó)內(nèi)引起非常大范圍的關(guān)注度。而目前受關(guān)注度最高的，莫過(guò)于奧迪的新A5L，以及即將登陸國(guó)內(nèi)的全新A6了

奧迪A6三廂版華為 2025-04-21

默茨領(lǐng)航：德國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的破局之策

銷(xiāo)量下滑、裁員、電氣化轉(zhuǎn)型緩慢、供應(yīng)鏈脆弱等問(wèn)題接踵而至，默茨如何帶領(lǐng)德國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“脫困”？當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月23日，德國(guó)聯(lián)邦議會(huì)大選塵埃落定。德國(guó)基民盟主席、聯(lián)盟黨總理候選人弗里德里希·默茨領(lǐng)導(dǎo)的聯(lián)盟黨脫穎而出，默茨成為德國(guó)新一任總理幾成定局

默茨領(lǐng)航德國(guó)汽車(chē) 2025-03-31

寶馬妥協(xié)了，左手握住華為，右手拉住阿里

眾所周知，自從中國(guó)新能源汽車(chē)高速發(fā)展以來(lái)，國(guó)外品牌，不管是豪華的品牌，比如保時(shí)捷、寶馬、奔馳。還是一些相對(duì)普通的品牌，比如大眾、豐田等。他們?cè)谥袊?guó)的銷(xiāo)量不斷的下滑，市場(chǎng)份額也是不斷的降低，被中國(guó)新能源品牌甩在身后了

寶馬華為阿里 2025-03-30

全新一代奧迪A6 Avant公布，能跟寶馬5系、奔馳E級(jí)一戰(zhàn)嗎？

面對(duì)用智能座艙、智能駕駛、以及“冰箱彩電大沙發(fā)”來(lái)爭(zhēng)奪豪華定義的新勢(shì)力，像BBA這樣的傳統(tǒng)豪華品牌，必須要拿出更具有含金量的技術(shù)儲(chǔ)備，來(lái)證明自己的地位。這也是奧迪發(fā)布的新一代A6 Avant受到廣泛關(guān)注的原因所在

奧迪 2025-03-25

寶馬牽手華為，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合后的“靈魂論”還會(huì)有國(guó)界嗎？

合作也不一定賣(mài)得好，但不合作一定賣(mài)不好；恭喜寶馬，重歸高端品牌行列；飯要一口一口吃，這個(gè)不用急，后面肯定還有深度合作的……。網(wǎng)友幾句調(diào)侃，即充滿寶馬與華為牽手的期待，也隱隱含著種種擔(dān)憂

華為寶馬奧迪 2025-03-18

寶馬發(fā)布全新電子電氣架構(gòu)，競(jìng)爭(zhēng)力如何？

芝能智芯出品寶馬集團(tuán)發(fā)布了全新一代智能電子電氣架構(gòu)，覆蓋全動(dòng)力系統(tǒng)和全細(xì)分車(chē)型，集成四臺(tái)高性能計(jì)算平臺(tái)——“超級(jí)大腦”，分別驅(qū)動(dòng)車(chē)載娛樂(lè)、自動(dòng)駕駛、駕駛動(dòng)態(tài)控制及基礎(chǔ)功能，算力較現(xiàn)款車(chē)型提升20倍以上

寶馬電子電氣架構(gòu) 2025-03-17

奧迪A6L丟冠，寶馬5系第9，小米SU7成黑馬！1-12月高端轎車(chē)銷(xiāo)量榜

2024年高端轎車(chē)市場(chǎng)風(fēng)云突變，特斯拉Model 3以微弱優(yōu)勢(shì)奪冠，奧迪A6L遺憾落后，而小米SU7異軍突起，成為年度黑馬。這場(chǎng)豪華車(chē)市場(chǎng)的角逐，不僅改寫(xiě)了傳統(tǒng)格局，更預(yù)示著新能源時(shí)代的全面來(lái)臨。

奧迪寶馬轎車(chē) 2025-01-24

國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量同比驟降超13%，跌幅領(lǐng)跑奔馳和奧迪，寶馬到底怎么了？

撰稿 | 多客來(lái)源 | 貝多財(cái)經(jīng) 在中國(guó)農(nóng)歷新年即將來(lái)臨之際，作為老牌外資車(chē)企豪華品牌BBA趕了個(gè)早集，于近日紛紛在各自線上官方渠道重磅公布了2024年年度銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，一時(shí)迎來(lái)市場(chǎng)廣泛關(guān)注。但

寶馬奔馳奧迪 2025-01-21

寶馬被批“吃相難看”，遠(yuǎn)程車(chē)控App開(kāi)門(mén)尋車(chē)都要錢(qián)

曾幾何時(shí)，汽車(chē)圈也開(kāi)始玩起了付費(fèi)訂閱項(xiàng)目，例如特斯拉提前開(kāi)售的FSD高階輔助駕駛，奔馳EQS的后輪轉(zhuǎn)向功能，華為ADS的高階輔助駕駛包等等。越來(lái)越多的汽車(chē)配置開(kāi)啟了付費(fèi)訂閱的新銷(xiāo)售模式。近期，寶馬

寶馬遠(yuǎn)程車(chē)控App 2024-12-02

寶馬車(chē)主怒了！298元才能遠(yuǎn)程開(kāi)門(mén)，車(chē)企都想像蘋(píng)果一樣躺賺？

汽車(chē)付費(fèi)訂閱服務(wù)是什么鬼？遠(yuǎn)程車(chē)控APP一年要交298元，不交錢(qián)就不給你用？近日，有寶馬用戶(hù)稱(chēng)自己的遠(yuǎn)程車(chē)控功能到期后，想要繼續(xù)使用就得付費(fèi)，分為月套餐或者年套餐，其中年套餐收費(fèi)298元

寶馬奔馳特斯拉蘋(píng)果付費(fèi)訂閱 2024-11-25

奔馳與寶馬合資公司發(fā)布，發(fā)力超充技術(shù)能崛起嗎？

百年對(duì)手，如今牽手！隨著新能源汽車(chē)銷(xiāo)量的快速增長(zhǎng)，奔馳、寶馬兩家車(chē)企也在新能源汽車(chē)補(bǔ)能領(lǐng)域有了大動(dòng)作。近日梅賽德斯-奔馳集團(tuán)與寶馬集團(tuán)合資合作迎來(lái)最新進(jìn)展，逸安啟品牌正式在中國(guó)正式發(fā)布，標(biāo)志著雙方聯(lián)手為中國(guó)市場(chǎng)打造的超充場(chǎng)站運(yùn)營(yíng)服務(wù)正式啟動(dòng)

奔馳寶馬超充技術(shù) 2024-10-31

奔馳停售、寶馬調(diào)價(jià)，巨頭們積極求變！

近日，有消息透露，梅賽德斯-奔馳計(jì)劃在未來(lái)幾年內(nèi)停售其旗下的兩款轎跑SUV車(chē)型——GLC Coupe和GLE Coupe，以進(jìn)一步精簡(jiǎn)產(chǎn)品線并降低生產(chǎn)成本。 2023年，奔馳也公布過(guò)類(lèi)似的精簡(jiǎn)計(jì)劃

奔馳寶馬 2024-10-01

下滑兩個(gè)月后寶馬重新加入“價(jià)格戰(zhàn)”

最新消息稱(chēng)，寶馬正重返“價(jià)格戰(zhàn)”，為了完成2024年銷(xiāo)量目標(biāo)，將下調(diào)車(chē)型售價(jià)。近日網(wǎng)絡(luò)流傳的疑似寶馬經(jīng)銷(xiāo)商促銷(xiāo)信息顯示，寶馬iX1、i3、iX3都開(kāi)啟了限時(shí)折扣。其中寶馬iX1折扣價(jià)18.88萬(wàn)元起、i3折扣價(jià)20.88萬(wàn)元起、iX3折扣價(jià)25.18萬(wàn)元起

寶馬價(jià)格戰(zhàn) 2024-09-29

果鏈龍頭發(fā)力汽車(chē)鏈，立訊精密買(mǎi)下德國(guó)汽車(chē)零部件巨頭

圖片來(lái)源：Pixabay 9月14日，立訊精密（002475.SZ）發(fā)布公告稱(chēng)，為加快推進(jìn)公司汽車(chē)業(yè)務(wù)全球化進(jìn)程，提升公司汽車(chē)線束產(chǎn)品在全球市場(chǎng)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力，公司計(jì)劃收購(gòu)收購(gòu)Leoni AG的5

果鏈立訊精密 2024-09-23

暴跌42%！寶馬，突然賣(mài)不動(dòng)了！

寶馬的日子不太好過(guò)。寶馬最新發(fā)布的一則公告稱(chēng)，調(diào)整2024財(cái)年的業(yè)績(jī)指引，預(yù)計(jì)交付量同比略有下降。直接引發(fā)了市場(chǎng)資金擔(dān)憂，導(dǎo)致寶馬股價(jià)閃崩、暴跌，多家投資機(jī)構(gòu)緊急下調(diào)寶馬集團(tuán)目標(biāo)價(jià)。目前來(lái)看，寶馬集團(tuán)的處境非常危險(xiǎn)，在中國(guó)市場(chǎng)“想卷又卷不贏”

互聯(lián)網(wǎng)寶馬 2024-09-14

史上首次！大眾汽車(chē)在考慮首次關(guān)閉兩家德國(guó)工廠，大眾汽車(chē)正處于十字路口

本文來(lái)源：智車(chē)科技首次考慮關(guān)閉德國(guó)工廠：大眾汽車(chē)的艱難轉(zhuǎn)型之路當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月2日，大眾

大眾汽車(chē)德國(guó)工廠 2024-09-05

汽車(chē)工業(yè)與改裝個(gè)性化風(fēng)格：全球視角——德國(guó)篇

在和身邊的朋友談?wù)撈鹌?chē)時(shí)，他們或淺或深可以對(duì)一些品牌、一些車(chē)型發(fā)表出自己的見(jiàn)解，并且我們可以注意到大家對(duì)各國(guó)汽車(chē)品牌的印象是趨同的！比如德系車(chē)的嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實(shí)，到英系的傳統(tǒng)豪華；從意大

汽車(chē)工業(yè)改裝德國(guó) 2024-08-16

德國(guó)汽車(chē)，陷入困境

導(dǎo)語(yǔ) Introduction 引以為傲的德國(guó)汽車(chē)工業(yè)，正在遭遇空前危機(jī)。作者丨杜余鑫責(zé)編丨石劼編輯丨何增榮提到德國(guó)，

德國(guó)汽車(chē)汽車(chē)制造商 2024-08-13

退出價(jià)格戰(zhàn)后續(xù)，寶馬再陷“風(fēng)波”

近日，汽車(chē)市場(chǎng)掀起了一陣軒然大波。據(jù)部分媒體披露，在寶馬退出價(jià)格戰(zhàn)之后，全國(guó)多地的 4S 店出現(xiàn)了拒不交車(chē)的狀況，這一現(xiàn)象引起了廣大消費(fèi)者的強(qiáng)烈不滿和社會(huì)各界的高度關(guān)注。更有甚者，一些 4S 店竟然表示，若消費(fèi)者想要提車(chē)，還需臨時(shí)加價(jià) 3 萬(wàn)元

寶馬奔馳奧迪 2024-07-24

19萬(wàn)寶馬，消失風(fēng)雨中

寶馬奔馳奧迪神龍汽車(chē) 2024-07-23

“體面”退場(chǎng)的寶馬，藏著多少無(wú)奈和心酸？

寶馬要準(zhǔn)備過(guò)苦日子了正文新能源車(chē)的高速發(fā)展，打亂了寶馬汽車(chē)在華的發(fā)展節(jié)奏，2023年推出的降價(jià)保量策略未取得成效后，近日寶馬宣布退出價(jià)格戰(zhàn)，施行降量保價(jià)策略。對(duì)此，寶馬給出的體面原因是下半年重點(diǎn)關(guān)注業(yè)務(wù)質(zhì)量發(fā)展，支持經(jīng)銷(xiāo)商穩(wěn)扎穩(wěn)打前進(jìn)

寶馬燃油車(chē) 2024-07-19

寶馬汽車(chē)：站在天平的兩端，一樣的為難

進(jìn)入到2024年，車(chē)市的價(jià)格戰(zhàn)就一直沒(méi)有停過(guò)。一方面是愈加殘酷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，一方面是不斷有挑戰(zhàn)者，為了自身的利益和安全，一次次升級(jí)戰(zhàn)火，推著所有參與者被動(dòng)前行。 “價(jià)格戰(zhàn)就是供需關(guān)旭帶來(lái)的結(jié)果，當(dāng)供應(yīng)不能滿足的時(shí)候就會(huì)漲價(jià)，供大于求就會(huì)降價(jià)”

寶馬汽車(chē) 2024-07-15

寶馬MINI在華“觸電”，卻遭歐洲老鄉(xiāng)反手一刀

作者|何紫微主編|蘇淮電動(dòng)化對(duì)于MINI，是大事。為了控制成本、提高質(zhì)量，這個(gè)寶馬旗下的英國(guó)老牌選擇走出歐洲，在全球汽車(chē)電動(dòng)化最前沿的中國(guó)市場(chǎng)生產(chǎn)全新一代純電MINI。但千算萬(wàn)算，寶馬沒(méi)算到歐美關(guān)稅會(huì)成為“回旋鏢”，扎到了自己身上

寶馬mini 歐盟關(guān)稅 2024-07-11

說(shuō)好的爆款，全新寶馬5系怎么賣(mài)不動(dòng)了？

一直以來(lái)，在國(guó)內(nèi)中大型轎車(chē)市場(chǎng)，德系三大豪華品牌奔馳、寶馬和奧迪都處于絕對(duì)的領(lǐng)導(dǎo)地位，也就是我們常說(shuō)的“56E”。為什么這么說(shuō)，你去看一下中大型轎車(chē)銷(xiāo)量排行榜就明白了。奔馳E級(jí)、寶馬5系和奧迪A6L這三款車(chē)，長(zhǎng)期以來(lái)都霸占著國(guó)內(nèi)中大型轎車(chē)銷(xiāo)量的前幾名

寶馬5系 2024-05-24

德國(guó)車(chē)企為何對(duì)中國(guó)市場(chǎng)倍加重視

4月14日至16日，德國(guó)總理朔爾茨展開(kāi)了為期三天的訪華之旅。此次訪華，德國(guó)企業(yè)高層對(duì)同機(jī)訪華的代表團(tuán)席位爭(zhēng)奪非常激烈。德國(guó)經(jīng)濟(jì)代表團(tuán)包括梅賽德斯-奔馳、寶馬、拜耳、博世、蒂森克虜伯、西門(mén)子等企業(yè)的高管，陣容強(qiáng)大

朔爾茨奔馳寶馬 2024-04-19

全球電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量：比亞迪第1，寶馬，大眾、奔馳，都超過(guò)蔚小理

離2023年結(jié)束還有10來(lái)天，那么2023年的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)究竟如何呢？近日，知名機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)了1-10月份的品牌銷(xiāo)量，可以讓我們來(lái)一看究竟了。先說(shuō)1-10月份整體的銷(xiāo)量情況，數(shù)據(jù)顯示，10月份，全球電動(dòng)銷(xiāo)量為129.1萬(wàn)車(chē)，同比增長(zhǎng)37%，新能源汽車(chē)的滲透率為17%左右

比亞迪特斯拉寶馬奔馳新能源汽車(chē) 2023-12-20

廣州車(chē)展：奔馳寶馬地位依舊，二線豪華被理想極氪平替？

第二十一屆廣州車(chē)展，已經(jīng)正式開(kāi)幕。這次的廣州車(chē)展，作為觀展的一方，我們已經(jīng)很明顯的能夠感受到，二線豪華品牌的人氣比以往低迷了許多。當(dāng)然，或許趕上了媒體日，讓勞斯萊斯、賓利、蘭博基尼等這些超豪華品牌也受到了“冷落”

奔馳寶馬豪華汽車(chē)理想汽車(chē)極氪汽車(chē) 2023-11-20

2022年服務(wù)最不可靠合資車(chē)型盤(pán)點(diǎn)：奔馳比寶馬奧迪更可靠

隨著2022年年度數(shù)據(jù)的出爐，汽車(chē)門(mén)網(wǎng)的各大年度榜單也應(yīng)運(yùn)而生。除了月度和年度常規(guī)榜單外，年度各項(xiàng)投訴問(wèn)題排行也浮出水面。接下來(lái)的投訴盤(pán)點(diǎn)內(nèi)容，我們將對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車(chē)身電氣和服務(wù)四大類(lèi)投訴問(wèn)題進(jìn)行排行盤(pán)點(diǎn)，看一看，2022年年度哪些車(chē)型和車(chē)企最不靠譜兒

合資車(chē)型寶馬奔馳奧迪沃爾沃 2023-02-27

9月銷(xiāo)量排行：比亞迪蟬聯(lián)第一，秦銷(xiāo)量首超軒逸，寶馬贏麻了

在9月國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)量尚未完全出爐之前，車(chē)轱轆就已經(jīng)預(yù)料到國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)將迎來(lái)銷(xiāo)量爆發(fā)，畢竟汽車(chē)圈內(nèi)向來(lái)有著“金九銀十”的說(shuō)法。從乘聯(lián)會(huì)公布的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，也印證了車(chē)轱轆的猜測(cè)。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)提供的數(shù)據(jù)顯示，在9月份國(guó)內(nèi)乘用車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到了192．2萬(wàn)輛，同比大增21．5％，環(huán)比增長(zhǎng)2．8％

比亞迪寶馬軒逸長(zhǎng)城汽車(chē) 2022-10-13

2022年9月集中投訴車(chē)型盤(pán)點(diǎn)：車(chē)主不買(mǎi)賬，寶馬再遭集中

通過(guò)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，9月份集中投訴相比8月大幅回落，集中投訴依然是9月份投訴的一個(gè)重頭戲，多款車(chē)型慘遭投訴，其中，寶馬的多款車(chē)型的車(chē)機(jī)減配問(wèn)題仍是一大難題。從數(shù)據(jù)來(lái)看，9月寶馬再遭集中投訴，其中服務(wù)投訴問(wèn)題占比75％

寶馬奧迪奔馳 2022-10-12

進(jìn)擊的巨人：德國(guó)財(cái)團(tuán)蒂森克虜伯

第一章財(cái)團(tuán)發(fā)展情況蒂森克虜伯（ThyssenKrupp）財(cái)團(tuán)是德國(guó)最大的壟斷資本財(cái)團(tuán)之一。以最大的媒鋼壟斷組織蒂森公司為核心，與三大銀行（德意志銀行、德累斯頓銀行、德國(guó)商業(yè)銀行），以及奧本海姆私人銀行有密切聯(lián)系

蒂森克虜伯鋼鐵工業(yè)零部件汽車(chē) 2022-10-09

德系車(chē)正在“拋棄”德國(guó)

近日，被認(rèn)為是“夕陽(yáng)產(chǎn)業(yè)”的電熱毯又重新在國(guó)內(nèi)火起來(lái)了，這一“古早”物品一躍成為歐洲人的“過(guò)冬”神器。根據(jù)海關(guān)總署的數(shù)據(jù)，1月至7月，我國(guó)電熱毯出口額規(guī)模為 3340 萬(wàn)美元，以97％的同比增速引領(lǐng)其他家電品類(lèi)，其中7 月份，歐盟27國(guó)進(jìn)口我國(guó)電熱毯高達(dá) 129 萬(wàn)條，環(huán)比增長(zhǎng)近150％

德系車(chē)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)能源 2022-09-30

德國(guó)寶馬