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30萬元內運動型豪車跟CT5比CT4為何香不起來？
20多萬元買輛后驅車豪車，對于很多豪車粉絲來說，這個價格不算貴，即使如此價格購買奧迪、奔馳和寶馬的同級車型，也買不到后驅車型，而后驅的奔馳C和寶馬3系起價都在30萬元左右，而二手豪華品牌的沃爾沃也是前
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3系價格5系車 寶馬新款凱迪拉克CT5上市！
沒有賣不出的車，只有賣不出去的價格。對于這句話的理解，國內的二線豪華品牌已經到達了登峰造極的地步。而在新車降價打折方面，今年在國內銷量剛破紀錄的凱迪拉克最有發言權，不管買啥車，進店先優惠4萬，然后還能再談
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寶馬5系定位 只賣3系價錢！新款凱迪拉克CT5上市
在性價比這條路上，國內合資品牌中，美系通用對其理解的最為深刻。并且，其旗下的豪華品牌凱迪拉克，更是將這一理念貫徹到了極致。推出的車型直接錯級競爭，同樣的價錢，你就是能夠買到比別的豪華品牌，高一級的車型
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新款凱迪拉克CT6上市：頂配降價近4萬
在國內二線豪華品牌中，降價最狠的除了“骨折豹”之外，就要數凱迪拉克了。而凱迪拉克旗下的CT6這款中大型轎車，則更有話題性。超過5米2的車長，讓其在車身定位上達到了寶馬7系的水平。為了錯位競爭BBA，現款廠商指導價給出了37．97－52．77萬元的售價區間，比寶馬5系低半級
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紅旗H9難撼動奧迪A6L、寶馬5系和奔馳E級而CT6呢？
近日，中國最豪華的轎車紅旗H9正式上市，賣價30．98－53．98萬元，如此起價并不算貴，畢竟比奧迪A6L、寶馬5系和奔馳E級等一線豪華中大型車起價便宜了至少10萬元，甚至紅旗H9的起價比凱迪拉克CT6都還便宜7萬元
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降維打擊專業戶，凱迪拉克CT5，這車到底值得買嗎？
如果要問在目前的豪華品牌當中，最具性價比的品牌是誰？懂點車的人第一反應就是凱迪拉克，其次的反應或許是沃爾沃。但說到底，沃爾沃是拿同級別與同級別競爭。而凱迪拉克則是玩起了所謂的降維打擊。
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凱迪拉克CT4：站穩入門豪華新C位，凱迪拉克能否迎來二次騰飛？︱一車一企最強音
近年來，豪華品牌紛紛拉低身段，推出一波入門產品吸引用戶。出自BBA的入門三劍客——奧迪A3，寶馬1系，奔馳A級，以20萬左右的價格，讓不少人的“豪華夢”變為現實，然而真正開起來感受如何，如魚飲水，冷暖自知
凱迪拉克 2020-04-06 -
新車產品力指數：上汽通用凱迪拉克CT4
上汽通用凱迪拉克近年來取得了長足的進步，憑借旗下豐富的轎車和SUV產品布局，以及較大幅度的終端優惠取得了不錯的市場銷量成績。2019年，上汽通用凱迪拉克調整了轎車產品策略，放棄以“TS”命名的車型，全面啟用“CT”系列
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誰才是豪華B級車的運動標桿？凱迪拉克CT5對比寶馬3系
每個男生都會有一個豪車夢，希望能擁有一臺有趣的座駕帶著自己闖賽道、游車河。而距離這個夢想最近的就是一臺豪華品牌的后驅中級轎車，比如我們今天的兩位主角寶馬325Li M運動曜夜版（指導價：36．39萬）以及凱迪拉克CT5 28T鉑金運動版（指導價：33．97萬）
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2.0T+10AT的驚喜，詳解凱迪拉克CT6全新驅動系統
下至20萬上至百萬，2．0T黃金動力已成為當今汽車市場的主角，德系三強全線普及2．0T動力的時候，觀察者們還一度認為只會在低端車上使用，2．0T無法進入高端豪華市場，可是短短幾年，奔馳E級、寶馬5系都以2．0T作為絕對主力動力配備。
凱迪拉克 2019-01-03 -
為了讓你看的「更多」，全新一代凱迪拉克CT6做了什么？
我們把駕駛場景分成兩個部分：外界狀況以及車內信息。外界狀況包括路況、天氣、行人、車輛等等元素，而車內信息包括了車機大屏信息、手機消息以及其他一些非駕駛相關信息。
凱迪拉克 2019-01-03 -
開啟智能化競爭時代 全新一代CT6如何實現“科技致勝”？
上月底，全新一代CT6正式上市，毫無疑問，這款在外觀設計、豪華內飾、動力操控上全面革新的新車，讓所有粉絲歡呼雀躍，也讓許多路人迅速轉粉。
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拋開BBA的戰爭——沃爾沃S90和凱迪拉克CT6橫向對比
提及豪華B級車，繞不開寶馬、奔馳、奧迪三座大山。無論是先入為主的天時、還是本土化的改造的地利、以及形象搭建的人和，在短時間內，應該不會有其他品牌可能“異軍突起”完成對他們的逆襲。
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