3系價格5系車 寶馬新款凱迪拉克CT5上市!
沒有賣不出的車,只有賣不出去的價格。對于這句話的理解,國內的二線豪華品牌已經到達了登峰造極的地步。
而在新車降價打折方面,今年在國內銷量剛破紀錄的凱迪拉克最有發言權,不管買啥車,進店先優惠4萬,然后還能再談。
正是在瘋狂降價的銷售政策刺激下,凱迪拉克的銷量連月攀升,今年還有望干掉雷克薩斯,成為國內二線豪華車銷冠品牌。
日前,凱迪拉克官方宣布,2021款凱迪拉克CT5正式上市,做為年度小改款車型,僅在配置上有所調整。
動力仍全系2.0T+10AT的組合,新車根據配置的差異化,共計推出6款細分車型,售價區間為27.97-34.17萬元。
該車最大的優勢,除了不俗的動力、配置表現之外,就是極具誘惑力的終端售價。
凱迪拉克CT5的車身長度已經達到了4924mm,并且車型定位也已經向寶馬5系、奧迪A6L等車型看齊。同時,動力總成上也沒有高低配車型“歧視”,清一色為2.0T和10AT的動力總成。
但在終端市場中,CT5常年能夠給出3、4萬元的車型優惠,本身就是主打差異化競爭,再疊加上終端優惠,CT5的性價比優勢異常鮮明。
甚至購車價格,要比寶馬3系還低出不少。花寶馬3系的錢,就能買到5系的享受,對于注重性價比的消費者來說,或許真的要比寶馬“藍天白云”標,更有誘惑力。
作為一款大號的中型轎車,凱迪拉克CT5的車身尺寸達到了4924/1883/1453mm,軸距為2947mm。近三米的軸距,給車內帶來了超大的后排空間,也塑造出更多的使用想象空間。
配置上,2021款CT5全系迭代升級,全新一代凱迪拉克移動互聯體驗CUE和無線CarPlay。對車主來說,車機互聯方面更為便捷實用。
動力部分,新車依舊全系搭載2.0T發動機,配備有可變缸技術,包含有雙缸超經濟、四缸經濟和四缸運動三種模式。
發動機最大功率為241馬力,最大扭矩為350牛·米。傳動系統方面,匹配的是10速自動變速箱,官方0-100km/h加速時間為7.3秒。
總的來看,在動力、配置、以及車身尺寸上,凱迪拉克CT5與寶馬3系、奔馳C級、奧迪A4L相比,都具有明顯的競爭優勢。
2020年全年,CT5銷量為45,026輛,雖然出現了明顯的暴漲。但對比寶馬3系,后者前11個月的銷量,已經超過了14萬輛,是CT5的三倍。那么你認為,是國內消費者不懂車,還是CT5真不如寶馬3系呢?
作者:若風來源:快科技
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