（統計范圍僅包含此前每月1日都按時公布銷量數據的車企）

10月1日晚，國內多家汽車企業集中發布了9月新能源車銷量數據。在政策推動與市場消費回暖的雙重助力下，多數品牌銷量實現同環比增長，行業競爭格局持續分化，“金九”成色總體符合預期。

比亞迪乘用車

比亞迪乘用車以393,060輛的銷量蟬聯9月冠軍，盡管受前期高基數影響同比微降5.9%，但環比仍實現5.8%的增長，1-9月累計銷量更是突破321.9萬輛，同比增幅17.6%。長期以來，比亞迪憑借王朝系列與海洋系列構建的全品類車型矩陣，再加上在電池技術研發與成本控制方面的核心優勢，始終在新能源市場占據穩固的領先地位。

吉利新能源

吉利新能源汽車9月銷量達165,201輛，位居榜單第二，同比暴漲81.3%，環比增長12.1%，1-9月累計銷量116.8萬輛，同比增幅高達113.9%，增速在傳統車企中表現突出。

零跑汽車

零跑汽車成為9月新能源市場的最大黑馬，以66,657輛的銷量躍居第三，同比激增97.4%，環比增長16.8%，成為首個月銷突破6萬輛的新勢力品牌。零跑此次銷量突破，核心驅動力來自LEAP 3.5架構的技術賦能，旗下Lafa5車型在慕尼黑車展亮相后，市場訂單持續增長，而即將上市的全尺寸SUV D19，還將進一步沖擊25-30萬元中高端市場，為后續增長蓄力。

鴻蒙智行

鴻蒙智行9月銷量為52,916輛，排名第四，18.7%的環比增幅充分展現出其強勁的發展勢頭。鴻蒙智行的核心競爭力在于與華為鴻蒙系統的深度融合，構建起獨特的智能汽車生態，這種差異化優勢使其在激烈的市場競爭中快速吸引了一批注重智能交互體驗的消費者。

長城新能源汽車

長城新能源乘用車9月交付45,961輛，同比增長52.5%，環比提升22.6%，表現出逆勢增長的良好態勢。近年來，長城汽車在混動技術研發與智能化領域持續加大投入，隨著相關技術成果逐步落地到產品中，其市場競爭力不斷提升，此次銷量增長正是前期投入開始兌現的體現。

小鵬汽車

小鵬汽車9月銷量達41,581輛，同比增長94.7%，環比增長10.3%，保持了高速增長的態勢。除了現有車型的穩定表現外，小鵬汽車歐洲本地化生產規劃的落地，更為長期增長注入了新動力，目前奧地利工廠量產的G6、G9車型已陸續下線，未來將進一步拓展海外市場。

小米汽車

小米汽車9月首次實現月銷4萬輛的突破，創下品牌交付以來的新高，1-9月累計交付超26.5萬輛，距離上調后的35萬輛年度目標僅剩8.5萬輛，完成年度目標的前景樂觀。從車型結構來看，YU 7銷量已開始反超主力車型SU 7，同時線下門店數量突破400家，渠道優勢逐步顯現，為銷量增長提供了有力支撐。

蔚來汽車

蔚來汽車9月銷量達34,749輛，同比增長64.1%，表現亮眼。其中，樂道品牌交付15,246輛，螢火蟲品牌交付5,775輛，多品牌矩陣策略成效顯著。新一代ES8上市后，通過推出電池租賃方案，將起售價降至29.88萬元，成功撬動了中高端市場的消費需求，進一步擴大了客戶群體。

理想汽車

理想汽車9月交付33,951輛，環比增長19.0%，不過受去年同期高銷量影響，同比下滑36.8%。但值得關注的是，新上市的純電SUV i6市場表現強勁，發布僅4小時大定數量就突破2萬臺，且通過邀請易烊千璽代言的年輕化營銷策略，有效觸達了新的消費群體，為品牌后續發展帶來新的可能性。

廣汽埃安

埃安9月銷量為29,113輛，環比增長7.7%，但同比下滑18.6%，面臨一定的市場壓力。當前新能源市場細分領域競爭日益加劇，埃安在產品差異化打造與市場需求把握方面，還需進一步調整策略，以應對市場挑戰，重新激發銷量增長動力。

嵐圖汽車

嵐圖汽車9月銷量15,224輛，同比增長52.2%，環比增長12.7%，保持了穩健的增長態勢。近期，嵐圖追光L與泰山車型開啟預訂，這兩款車型搭載了華為ADS4+鴻蒙座艙的高端配置組合，成為吸引消費者的核心賣點，為其銷量增長提供了有力保障。

       原文標題 : 9月新能源車企銷量公布：比亞迪39.3萬輛，吉利16.5萬輛、零跑6.7萬輛……