AI?
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增程式的“痛點”可以用AI修復?!如何讓油電無縫切換?
芝能科技出品 增程式電動車一直像一個“帶著瑕疵的妥協”,既滿足了電驅的平順與低成本補能,又不得不依賴發動機兜底。 當然用戶對“虧電感”的集體抱怨卻成為這一架構揮之不去的陰影:當電池電量不足,油耗飆升,
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百度AI新業務收入Q2破100億:智能云獲大模型市場第一,超64%搜索結果由AI生成,蘿卜快跑自動駕駛超1400萬單,全球第一!
引言 百度Q2財報顯示,受AI驅動,百度二季度AI新業務增長顯著,收入首次超100億元,同比增長34%。 其中,智能云同比增長27%;蘿卜快跑累計全球出行服務次數超1400萬,位居全球第一。 8月20
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技術解析|基于Synaptics SL1680的AI疲勞駕駛檢測方案
芝能智芯出品 在輔助駕駛圍繞安全的時候,如何防止司機在高速公路濫用高速NOA上導致事故,成了2025年的核心課題,這套基于Synaptics SL1680嵌入式處理器的AI疲勞駕駛檢測方案。 與傳統的
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高德地圖,全面AI化為哪般?
文 |?嘯 天 ? 8月4日,高德地圖高調宣布全面AI化,推出被譽為“全球首個AI原生地圖應用”的高德地圖2025版本。這是高德地圖從傳統“搜索-規劃-導航”工具,向具備深度時空理解和自主推理決策能力
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AI時代里,不需要極限測試
馬斯克,終究是自己把特斯拉帶下了神壇。 8月上旬,一條重磅的消息被釋放,但并未在當時的輿論里激起太多的水花。原因也很簡單,外界不太容易看得懂,或者說看懂了也覺得猜不準,核心信息是馬斯克官宣Dojo超級
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蘿卜快跑24小時不打烊!AI“老司機”真能碾壓人類?
百度旗下蘿卜快跑的爆紅,可以說讓“無人網約車”從科幻概念變成觸手可及的服務,從百度發布的2025年一季度財報來看,蘿卜快跑在全球提供超140萬次出行服務,同比增長75%。截至2025年5月,蘿卜快跑在
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AI時代,全球車企開始尋找自己的“Model Y”
文丨羅弋 出品丨消費最前線 這兩年,馬斯克持續消減的造車熱情一直被人詬病。 具體來看,特斯拉在轉型當科技公司的路上,Model Y承擔起賣車生意的半邊天。2023年,Model Y全球銷量122萬輛;
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AI接棒三電,成車企新戰場
從算力基建的加碼到數據閉環的構建,從智能駕駛的突破到座艙體驗的革新,車企們的角力已成為不可逆的趨勢。 原創科技新知?新能源車組 作者丨思原?編輯丨櫻木 新能源普及多年后,一場悄然而至的變革正在汽車行業
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AI自動駕駛賽車來了,這屆 AI 行不行?阿布扎比的荒誕比賽和武漢理工的季軍經驗告訴你
引言 當《F1:狂飆飛車》里的賽車手在銀幕上耍帥時,現實中一場更荒誕的比賽正在上演。 2024年4月,首屆阿聯酋阿布扎比自動駕駛賽車聯賽(A2RL)?舉辦期間,8 輛自動駕駛賽車在亞斯碼頭賽道展開角逐
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DeepSeek熱度不減,代表委員為AI與汽車產業融合發展建言獻策
2025年兩會期間,從技術融合到場景落地,從安全防御到立法規范,代表委員為AI與汽車泛產業的深度融合建言獻策。 今年的政府工作報告提出,“持續推進‘人工智能+’行動,更好地將數字技術與制造優勢、市場優勢相結合
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從AI到數字孿生:汽車工業的智能制造大革命來襲!
編者按 最近DeepSeek狂潮席卷全球,掀起了新一輪汽車行業企業AI熱潮。它打破了傳統大模型依賴大算力的路徑,加速AI技術普及和普惠。AI賦能汽車全價值鏈,已成為驅動汽車智能化變革的核心引擎和新的戰略支點,助力車企在智能化轉型中搶占先機
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AI四小龍“卷”進自動駕駛:四家科技巨頭如何用算法“馴服”鋼鐵洪流?
引言2025年,自動駕駛的戰場已經不再是傳統車企的獨角戲,AI巨頭們紛紛下場,試圖用算法和算力重新定義“開車”。尤其是被稱為“AI四小龍”的商湯、曠視、云從、依圖,它們不約而同地將目光投向了自動駕駛領域,試圖在這場技術革命中分一杯羹
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2025車市AI潮:DeepSeek爆火,車企“搶灘”智能化下半場
當屏幕取代按鍵、算法重構駕駛,唯一確定的是:這場由AI定義的競賽中,沒有中間態,只有領跑者與掉隊者。春節過后之際,汽車行業迅速迎來了一場AI技術風暴。國內大模型公司DeepSeek憑借其開源、低成本、高性能的DeepSeek-R1模型,在眾多競爭對手中脫穎而出
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海爾擬控股汽車之家,探索“AI汽車”時代核心變量
車市“花式開卷”的2025年,制造業巨頭們仍在前赴后繼地加碼汽車產業布局。 近日,海爾集團宣布,通過旗下子公司卡泰馳控股以18億美元(約合人民幣130億元)收購汽車之家41.91%的股權,正式成為其控股股東
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DeepSeek上車,智能汽車生態競逐進入AI紀元
DeepSeek的出現,讓智能座艙和智能駕駛被確立為汽車企業新的核心競爭力后,也把實現路徑分為了兩個方向:在AI三要素的算力、算法、數據中,算力的權重被暫時降低,后兩者的結合有可能降低企業對算力的依賴
DeepSeek 2025-02-19 -
DeepSeek“鋪路”,自主AI智能車有望“狂飆”
導語 | LeadDeepSeek被譽為國運級的“人工智能”,在爆火之后成為各行各業爭相對接的對象,尤其是當前智能化和電動化發展進程飛快的汽車行業。目前,吉利、東風、嵐圖、長安、比亞迪等多家車企已宣布
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智能汽車 AI 101,以及“端到端”和“復合方法”之間有什么區別?
電氣化之后智能化,汽車的智能化怎么也脫不開人工智能AI,無 AI 不智能這是大家所有人的共識了。但,到底AI是什么?它在汽車行業應用的發展是怎么樣的?大家競相宣傳和討論的端到端到底什么?它和之前其他AI算法有什么區別?此類問題卻常讓大家競相莫名圍觀吃瓜
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蘿卜出租,在AI的服務中被AI取代!
悄無聲息中,無人出租真的落地了! 還記得在幾年前,無人出租僅是很多人心中的設想,無人駕駛汽車的概念還僅停留在車展的C位和一些主機廠的宣傳中,那時的自動駕駛,感覺遙遙無期
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Q2利潤下滑45%,股價暴跌12%,馬斯克押注“AI大餅”
隨著市場競爭的加劇和消費者需求的多樣化,特斯拉面臨著前所未有的挑戰。一方面,傳統汽車制造商如寶馬、奔馳等紛紛推出自己的電動汽車產品,與特斯拉展開激烈競爭;另一方面,新興電動汽車品牌如蔚來、小鵬等也在不斷涌現,對特斯拉的市場地位構成了威脅
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自動駕駛革命:解密端到端背后的數據、算力和AI奇跡
作者 |毫末智行數據智能科學家 賀翔編輯 |祥威最近,特斯拉FSD V12的發布引發了業界對端到端自動駕駛的熱議,業界紛紛猜測FSD V12的強大能力是如何訓練出來的。從馬斯克的測試視頻可以大致歸納一
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毫末AI DAY的智駕彈藥:上有「世界模型」,下有3000元方案
作者|張祥威編輯|德新「我們的感知能力可以說能做到識別萬物了。」毫末智行在第九屆毫末AI DAY上拋出這一豪言。?識別萬物的底氣,源于毫末的DriveGPT自動駕駛大模型引入了通用語義大模型,可以對交通參與者者、道路環境等做到全面感知
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Momenta中場入局AI芯片的背后
前言: 嚴苛的成本控制與激烈價格戰下,智駕軟件算法公司的護城河并不高深。 但如果自研芯片硬件,情況也許會大不相同。 一方面,獲得更獨家定制的芯片硬件,將加速軟件算法運行效率; 另一方面,從營收層面來看,算法公司也不必深陷價格戰泥潭,有更廣闊的造血來源
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HAOMO AI DAY敲定!毫末智行城市NOH將于9月量產上車
9月13日,毫末智行HAOMO AI DAY作為中國唯一聚焦自動駕駛AI技術盛宴重磅來襲。大會當天,干貨滿滿,亮點頗多,但最重要的還是毫末城市NOH終于敲定今年9月量產。作為中國量產自動駕駛第一名廠商
毫末智行 2022-09-15 -
五菱佳辰閃耀上市,思必馳AI助力解鎖大7座百變生活空間!
近日,五菱汽車推出了旗下銀標首款大7座MPV產品——五菱佳辰。憑借實用的配置、靈活的空間以及親民的售價,五菱佳辰自4月底開啟預售以來,已成為家庭多人出行需求的新選擇,獲得眾多用戶青睞。據悉,五菱佳辰將于6月15日閃耀上市
五菱佳辰 2022-06-13 -
AI芯天下丨深度丨汽車芯片正從MUC進化到SoC
前言:移動出行時代,汽車逐漸由機械驅動的硬件向軟件驅動的電子產品過渡,軟件定義汽車趨勢愈發明顯。這將推動汽車芯片快速轉向搭載算力更強的SoC芯片,將成為半導體行業、IC產業未來的發展方向。作者 | 方
電子工程 2022-05-12 -
AI芯天下丨無人礦車賽道為何成為資本香餑餑?
前言:2021年,一場新的智能化變革正在悄然改變著一個古老的行業。在礦山領域,無人礦車其實早已乘著自動駕駛的東風發展多年。當大部分無人駕駛應用場景還處于驗證階段,礦山場景無人駕駛運輸正迎來規模化商業落地
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AI芯天下丨產業丨汽車數智化趨勢:軟件發展將推動汽車行業轉型
前言:軟件定義汽車時代來臨。汽車制造是近百年來工業制造里面的支柱性產業,現在隨著汽車電動化、智能化時代的帶來,傳統汽車行業也正面臨一場巨大的變革。當汽車逐漸從一個硬件驅動的機器進化成軟件驅動的電子產品,汽車行業的競爭法則將被重新書寫
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主動智能打造移動第三空間 虹軟科技VisDrive引領汽車座艙AI變革
智能化是車企正在追尋的新變量,而智能座艙因其強大的市場需求以及系統相對獨立等特性,成為了不少廠商向智能終端轉變過程中的最先、最優選項。在近期舉行的2021第三屆中國汽車智能座艙國際峰會上,筆者觀察到,
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