當屏幕取代按鍵、算法重構駕駛，唯一確定的是：這場由AI定義的競賽中，沒有中間態，只有領跑者與掉隊者。

春節過后之際，汽車行業迅速迎來了一場AI技術風暴。國內大模型公司DeepSeek憑借其開源、低成本、高性能的DeepSeek-R1模型，在眾多競爭對手中脫穎而出。短短一周時間，汽車行業內便掀起了一股與DeepSeek深度融合的熱潮，近20家車企紛紛宣布接入DeepSeek。

與的DeepSeek融合范圍涉及極為廣泛，涵蓋了智能座艙、AI 運營、自動駕駛等多個關鍵領域。在這場由AI驅動的激烈“搶位戰”中，智能汽車的交互邏輯被徹底重塑，以往那種簡單的人機交互模式逐漸成為過去式。同時，車市競爭也被推向了一個名為“科技平權”的全新維度，每個車企都在這場變革中努力尋找自己的定位和發展方向。

車企展開 DeepSeek“搶灘戰”

“讓車學會思考”，這不僅僅是一句簡單的口號，更是當前車企引入 DeepSeek 的核心目標。在這個目標的引領下，汽車智能化的變革正悄然發生。

DeepSeek-R1模型在自然語言推理和模糊意圖理解方面有著得天獨厚的優勢，車企們也敏銳地捕捉到這一點，并將其深度融入智能座艙系統，從而引發了人車交互模式的重大變革。就拿吉利汽車來說，通過蒸餾訓練將DeepSeek-R1與自家的星睿大模型緊密結合。這一舉措實現了對約 2000 個車載接口的精準調用。現在，用戶無需繁瑣的操作，只需說出一句“我有點冷”，智能座艙系統就能迅速做出反應，自動調節車內溫度、關閉車窗，甚至還能貼心地推薦附近的咖啡店。

東風猛士917也不甘示弱，借助DeepSeek-R1的強大功能，將語音響應速度從原本的秒級提升至毫秒級，大大縮短了人機交互的等待時間。嵐圖汽車在這場變革中表現得更為激進。逍遙座艙接入DeepSeek后，實現了質的飛躍。用戶不再僅僅將車機視為一個工具，現在通過自然對話，車機就能滿足用戶“作詩”“繪畫”等創意需求，真正從一個簡單的工具進化為用戶旅途中的“出行伙伴”。

之所以能迅速“上車”，要歸結于DeepSeek的推理成本僅為 OpenAI o1的幾十分之一，顯存占用更是低至傳統模型的5%-13%。這一優勢使得車企在實現智能化的道路上有了更多的選擇，不僅降低了硬件門檻，還為更多車型實現智能化提供了可能。上汽通用通過“端云融合 AI 大模型中樞”部署DeepSeek-R1，在凱迪拉克和別克車型上成功實現了媲美頂尖AI模型的體驗。令人驚喜的是，在這一過程中，無需像以往那樣投入高昂的算力成本。吉利汽車也借助模型蒸餾技術，將算力消耗大幅降低至傳統方案的1%。

如今，車企對DeepSeek的應用場景早已超出了座艙的范疇。一汽-大眾將其接入新媒體AI內容運營平臺，覆蓋了60多家經銷商賬號。通過DeepSeek的助力，平臺能夠自動生成營銷內容，大大降低了人力成本，提高了營銷效率。比亞迪正在將DeepSeek-R1融入“璇璣架構”，以此提升云端AI能力，進而優化自動駕駛決策。

AI已成2025車市“必卷賽道”

“沒有智駕的車，未來將成少數派”，比亞迪董事長王傳福的這句話，讓智駕與AI也有了更為深度的捆綁。

而最近比亞迪為20余款車型配備“天神之眼”就堪稱行業典范。通過三檔智駕方案（DiPilot 100/300/600）覆蓋全系車型，成功地將高階智駕下探至7萬級的海鷗車型，徹底打破了“智駕=高價”的固有認知，讓更多消費者能夠享受到智能駕駛帶來的便利和安全。這場智駕平權的浪潮預計會在未來的幾個月的時間里，被越來越多的車企跟進。

AI 技術的發展也正在重塑資本市場對車企的估值邏輯。吉利宣布接入DeepSeek后，股價在短短5日內就飆升了26%，足以見得市場對其智能化發展的高度認可。比亞迪因“天神之眼”的大范圍搭載，更是引起了資本市場的強烈關注，A股單日成交額高達114億元，逼近歷史新高。開源證券指出，DeepSeek 驅動的“軟件定義汽車”趨勢，正促使車企的盈利模式發生重大轉變，從傳統的硬件銷售逐漸轉向“硬件可升級、軟件可訂閱”的生態服務模式。

在這場行業變革中，中國車企憑借對本土化需求的深刻理解，正逐步構建起自己的技術壁壘。DeepSeek 針對中文語境和文化背景進行了優化，這使得它生成的導航建議、語音回復等內容更貼合中國用戶的習慣。相比之下，合資品牌如大眾、寶馬，雖然在智駕技術上有著深厚的積累，但由于成本較高以及響應速度等方面的劣勢，在AI落地戰中顯得有些被動。

AI引領汽車從交通工具變為“科技產品”

接入DeepSeek后，汽車的功能邊界得到了極大的拓展。例如極氪AIEva能夠基于用戶的隱性需求，為用戶推薦最佳的路線和相關服務；智己汽車通過多模態情感交互系統，實現了“類人”對話，讓用戶與汽車之間的交流更加自然、親切。這些變化使得汽車不再僅僅是一個“出行載體”，而是升級成為一個融合了娛樂、辦公、社交等多種功能的智能終端，與手機、智能家居等設備形成了緊密的生態聯動，為用戶創造了更加便捷、豐富的生活體驗。

然而，當前車企的AI應用仍存在一些問題，其中同質化現象較為突出。沃達福數字汽車國際合作研究中心主任張翔指出，多數車企對DeepSeek的定制化程度有限，功能主要集中在語音交互和基礎服務方面。在未來的競爭中，如何通過提供差異化的AI體驗來提升用戶黏性，將成為下一階段的競爭焦點。

但毫無疑問的是，2025年的AI浪潮，正以前所未有的力量將汽車行業推向“臨界點”。DeepSeek的低成本與高性能，讓智能化不再是高端車型專屬的“奢侈品”，而是逐漸演變為全行業的“基礎設施”。比亞迪等車企積極推行的技術普惠戰略，更是加速了“全民智駕時代”的到來。在這場深刻的變革中，其本質并非單純的技術競賽，而是對用戶需求的深度重構。當汽車真正學會思考，出行便不再僅僅是從A點到B點的簡單位移，而是一場關于體驗、效率與情感的精彩科技進化。

結語

2025年智駕+AI的新趨勢已經十分明顯。在這個快速發展的時代，汽車行業正面臨著前所未有的機遇與挑戰。那些能夠敏銳捕捉市場需求，熟練駕馭AI技術，并將其轉化為獨特用戶價值的企業，將在這場激烈的競爭中脫穎而出。如果車企不能緊跟這一趨勢，積極投入到智能化的變革中，很可能會在未來的市場競爭中掉隊，錯失發展的良機。

智駕+AI的新趨勢已非選擇題，而是生死線。2025年，跟不上技術迭代的車企，或許將面臨市場份額與資本信心的雙重坍塌。

       原文標題 : 2025車市AI潮：DeepSeek爆火，車企“搶灘”智能化下半場