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新石器完成6億美元融資！L4無人城配駛向規�；�
芝能科技出品 2025年10月，中國無人駕駛企業新石器完成了逾6億美元D輪融資，刷新了國內自動駕駛領域的單輪融資紀錄。 隨著全球對Robotaxi的持續投入，現在資本市場對無人駕駛城配（RoboVan
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從爆款神話到銷量承壓，理想汽車的突圍之戰，理想i6能否救場？
理想汽車的發展軌跡始終與 “家庭用戶” 標簽深度綁定：產品始于理想ONE的市場驗證，真正爆發則依托L系列車型的精準卡位。 2023年，理想汽車交付量達37.6萬輛，同比激增182.2%，營收首次突破千
理想 2025-09-28 -
比問界M9更高端：鴻蒙智行將推旗艦SUV，對標勞斯萊斯庫里南
國內大型SUV市場，在理想L9和問界M9這些車型沒有出現之前，其實真的是沒有什么存在感的。因為幾乎沒有能夠出現月銷過千輛的車型，體量太小。 直到理想L9和問界M9的上市，理想L9憑借著“500萬元以內
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金九銀十至！賽力斯前8月下滑，M7 43分鐘10萬單能逆轉？
車市即將迎來一年一度的"金九銀十"銷售旺季。截至2025年8月，已過去大半個年頭，對不少車企來說，剩下4個月的增長壓力愈發緊迫。 從賽力斯最新披露的8月產銷數據看，今年前8個月累計銷量296202輛，
賽力斯 2025-09-10 -
技術 | 別克至境 L7首搭Momenta R6飛輪大模型技術解讀
在智能輔助駕駛回歸安全本源的行業轉折點，上汽通用與Momenta于2025年8月18日簽署了戰略合作協議，并宣布在別克至境L7上全球首發搭載基于端到端的“強化學習”大模型——Momenta R6飛輪大
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試駕奧迪Q6L e-tron：德系豪華基因與華為智駕的化學反應
在新能源汽車市場風起云涌的今天，我有幸來到長春，親自試駕了奧迪品牌旗下的最新力作——Q6L E-tron。這款車不僅承載著奧迪對未來出行的深刻理解，更因與華為的深度合作而備受矚目。 提到華為智駕，大多
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亞洲車市 | 以色列2025年6月：中國汽車品牌全面挺進
在2025年第二季度，以色列汽車市場經歷顯著下滑，同比下降超過三分之一，但中國品牌卻逆勢增長，表現亮眼。 Jaecoo J7成為市場最大黑馬，摘得季度銷量冠軍；奇瑞、極氪、極越、小鵬、比亞迪等品牌紛紛
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32.99萬起！華為乾崑全棧賦能，猛士M817打響「智能越野第一槍」
7月17日，東風猛士科技舉行了技術發布會，與華為聯合發布了專為猛士M817量身打造的「豪華智能越野技術解決方案」，要將猛士817打造為「智能越野第一車」�；顒由希琈817正式開啟預售，新車提供兩個版本
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2025年第二季度美國汽車市場解析：6月出現負增長
在2025年第二季度，美國輕型車市場經歷了明顯的結構調整。受關稅與價格上漲預期的推動，前期消費提前透支，6月銷量下滑4.2%，創下年內首次負增長。 福特品牌依靠員工優惠政策和產品力提升，在整體市場動能
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歐洲車市 | 挪威2025年6月：純電占比96.9%，特斯拉占1/3
2025年6月，挪威乘用車市場再次被電動化浪潮全面席卷，純電動車占比高達96.9%，幾乎徹底取代了傳統燃油動力。 特斯拉憑借Model Y的強勢表現，重新奪回市場主導地位。而在這一結構性變革的背后，中
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東南亞出海速遞｜泰國6月MPV銷量榜：騰勢D9極氪009小鵬X9“圍剿”豐田
▍泰國：下調全年產量目標，中國品牌搶占MPV市場? 泰國汽車市場正承受巨大壓力。研究顯示，受經濟和政治不利因素影響，今年可能有超過50家汽車經銷商被迫關閉。 受電動汽車產量激增推動，5月泰國汽車產量實
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歐洲車市 | 德國2025年6月：市場進入深度調整期，中國品牌加速滲透
2025年6月，德國新車市場持續萎縮，同比下降13.8%，成為近幾年表現最疲弱的單月之一。新能源車型，尤其是插電式混合動力與純電車型保持強勁增長。 主流本土品牌普遍下行，中國品牌在邊緣陣地持續推進，呈
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無人駕駛 Robotaxi 商業化已來 - Waymo訂單激增，特斯拉6月入局
無人駕駛 Robotaxi 商業化在北美應該突破，邁向大眾市場。Waymo 付費打車訂單激增2023年末，Waymo 的付費乘車總數突破了100萬次。到2024年底，這一數字達到了500萬次。2025年還不到一半，Waymo 的累計乘車量就已經突破了1000萬次
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全新奧迪A6三廂版公布，能硬杠寶馬5系和奔馳E級嗎？
作為BBA三強中相對溢價能力較弱、同時對中國市場依賴程度最高的一個，奧迪在新車型上的開發，非常重視中國市場的需求，因此奧迪的主力車型總是會在國內引起非常大范圍的關注度。 而目前受關注度最高的，莫過于奧迪的新A5L，以及即將登陸國內的全新A6了
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奇瑞6次IPO失敗，第7次合規大于財富？
作 者 | 無忌 了解更多金融信息 | BT財經數據通正文共計4158字，預計閱讀時長10分鐘 國內年營收第三大車企奇瑞汽車，第七次IPO能否如愿。 4月15日，奇瑞集團發布銷量快報
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追趕者到規則觸碰者，地平線征程6P芯片能讓大眾智駕絲滑進化？
“幻想市場未來會自行改善，或認為消費者會愿意支付更高溢價，這種觀念是錯誤的”。 面對國內獨特且不可逆的汽車智能化大趨勢，大眾汽車中國CEO貝瑞德直言，過去CARIAD中國更注重項目執行，未來，CARIAD中國將成為一家全面的軟件開發企業，在中國本土進行開發
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全新一代奧迪A6 Avant公布，能跟寶馬5系、奔馳E級一戰嗎？
面對用智能座艙、智能駕駛、以及“冰箱彩電大沙發”來爭奪豪華定義的新勢力，像BBA這樣的傳統豪華品牌，必須要拿出更具有含金量的技術儲備，來證明自己的地位。這也是奧迪發布的新一代A6 Avant受到廣泛關注的原因所在
奧迪 2025-03-25 -
馬自達6/�？怂雇．a，平民操控樂趣的消亡
導語 Introduction 當開車沒有了樂趣。 近日，馬自達汽車和福特汽車相繼宣布，旗下經典車型馬自達6和福克斯將全球停產。這一消息在汽車界引起了軒然大波，中國網友們紛紛在社交媒體上發表
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奧迪也有純電越野了？Q6 e-tron越野概念車官圖發布
近日，奧迪發布了全新車型——Q6 e-tron越野概念車的官圖，新車基于Q6 e-tron打造，主打越野。遺憾的是，新車并不是量產，奧迪只是希望通過這款車來對外展示自己的電動汽車平臺也是具有越野潛力的
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奧迪A6L丟冠，寶馬5系第9，小米SU7成黑馬！1-12月高端轎車銷量榜
2024年高端轎車市場風云突變，特斯拉Model 3以微弱優勢奪冠，奧迪A6L遺憾落后，而小米SU7異軍突起，成為年度黑馬。這場豪華車市場的角逐，不僅改寫了傳統格局，更預示著新能源時代的全面來臨。
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自動駕駛業務增長6倍，Uber堅持要做Robotaxi
作者 | 章漣漪 編輯 | 邱鍇俊 2018年3月19日，一輛Uber自動駕駛車在美國亞利桑那州發生交通事故，造成一名行人死亡，這也是全球首例自動駕駛車致人死亡事故
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6年換新，市場從“有沒有”走向“好不好”
在政策的不斷扶持下，新能源汽車市場依然大有可為。 在今年公布的汽車以舊換新政策執行不滿四個月的時間后，相關部門再度提升補貼力度，補貼金額迎來了史詩級強化。 8月16
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問界M7，還是沒有激光雷達的香
現在汽車圈似乎開始流行“虧本賣車”，自小米說“賣一臺車虧6萬”后，華為也不遑多讓。刨除友商之間的唇槍舌劍，25萬元內買華為智駕，確實是此前很難想象的事情
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爭氣！必須表揚這6個國產品牌
導語 Introduction 第一階段任務完成。 作者丨楊 晶 責編丨李思佳 編輯丨何增榮 在當今汽車市場，自主品牌的崛起已成為一股不可阻擋的力量
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2024年6月國內汽車質量投訴指數分析報告
日前，汽車門網發布了2024年6月的國內汽車質量投訴指數分析報告。6月份，汽車門網整體投訴指數達到了9210.45，環比5月下降了8.18%。本月，共有123個品牌、127家車企上榜，比5月份增加了9個品牌、2家車企
汽車質量投訴 2024-07-08 -
全新哈弗H6官圖發布：如果巔峰留不住，那就重走來時路？
各位，還有人記得巔峰時期的哈弗H6么？巔峰時期的哈弗H6，單月銷量達到了8萬多輛，這個成績，無論是合資競品還是國產車競品，至今還沒有一個同級別競爭對手能夠打破。并且，哈弗H6成為第一款全球累計銷量突破300萬輛的中國品牌車型
哈弗H6 2024-04-16 -
“變速箱”頓挫，成了奧迪A6L的難題？
在國內中大型車市場，還沒有一款車型能夠媲美奧迪A6L，即使是同級的寶馬5系和奔馳E級，在銷量上與奧迪A6L也有不小差距。如2024年1月奧迪A6L銷量超過1.8萬輛，寶馬5系才剛過萬輛，奔馳E級僅8000多輛，憑借著長期深耕國內市場打下的基礎，奧迪A6L自然就成了很多消費者入手中大型豪華車的首選
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11月汽車產業運行報告：融資事件29起，超6成在粵浙蘇
聲明：本文為火石創造原創文章，歡迎個人轉發分享，網站、公眾號等轉載需經授權產業政策分析11月共收錄汽車產業相關政策19條，其中國家級政策2條，省級政策1條，市級政策11條，區縣級政策5條。圖：11月汽
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7月1日起非國6b車型全面停售，現在還能抄底嗎？
2023年5月9日，工業和信息化部、商務部、海關總署、生態環境部以及市場監管總局五部門聯合發布了《關于實施汽車國六排放標準有關事宜的公告》。其中明確提到了，自2023年7月1日起，將在全國范圍內實施國六排放標準6b階段，禁止生產、進口、銷售不符合國六排放標準6b階段的汽車
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1月乘用車銷量同環比大跌：東風日產、上汽通用跌近6成，智己僅賣掉507輛
1月份，國內乘用車零售同環比增速創下本世紀以來最低記錄。（圖片來源：車事小說／攝）文｜車事小說 無花果2月8日，乘聯會發布最新統計數據顯示，1月份，國內乘用車市場共實現零售銷量129．3萬輛，同比下降37．9％，環比下降40．4％
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保險新政6月1日實施，全新規則或將導致保費進一步上漲？
都說買車容易、養車難，在買了一臺汽車之后，你會發現后續的費用仍舊能給到你不小的壓力。而在汽車的后續使用成本中，除去基本的加油、保養之外，汽車的保險費用也算是一項支出大頭，尤其是在新能源汽車相關保險條例修改之后，汽車后市場關于保險的討論也變得愈發激烈
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神車沒落，哈弗H6跌出SUV銷量前20，真是燃油車市場的錯？
最近,乘聯會12月份銷量數據正式公布,狹義乘用車銷量達到216．9萬輛,同比增長3%,環比增幅更是達到了31．4%,很明顯,國內汽車市場已經有了復蘇的態勢。尤其是在管控措施不斷優化之后,大家對出行的需求也有所提升,國家購置稅優惠政策和新能源汽車補貼政策持續發力,汽車市場呈現出了欣欣向榮的局面
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45萬級大6/7座SUV新選擇，奧迪Q6能否成為主流？
引言：45w＋買“換殼途昂”值不值？雖然合資大6／7座SUV火了不少年，但在豪華品牌中大型SUV市場中，價格“相對親民”的車型并不多。在30－60萬元價位，以往基本就只有凱迪拉克XT6、林肯飛行家和英菲尼迪QX60這3位二線豪華品牌的選手
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