日前，董事長朱華榮拜訪華為創始人任正非的消息引發行業內的廣泛關注。前者是剛剛履新中國長安汽車集團有限公司黨委書記、董事長職務，后者是中國最負盛名的科技巨頭的靈魂人物。

這次會面時間點頗為微妙——中國長安汽車集團作為國家推動央企改革、優化國有資本布局的重要舉措，剛剛于2025年7月29日在重慶掛牌成立，成為繼中國一汽集團、集團之后的又一家汽車行業央企。朱華榮在會面后通過微博發文，稱此次交流圍繞"產業競爭態勢、未來競爭格局"展開，任正非就支持長安汽車及旗下高端智能電動車品牌提出了"針對性、指導性意見"。

這次會面被視為新央企領導人與科技巨頭的一次重要戰略對話。不僅關乎兩家企業未來的戰略協同，更預示著中國汽車產業格局的新變革。

雙方合作歷程與現狀

朱華榮在社交媒體上表達了對的高度評價："任總的視野、格局、睿智、激情，我等感觸頗深，受益匪淺，令人敬佩。"這絕非一般意義上的商業互捧，而是體現了對任正非老爺子的崇敬，更認可了華為在智能汽車領域的戰略思維對長安汽車的啟發價值。值得注意的是，朱華榮還特別提到對華為徐直軍、余承東等高管交流支持的感謝，表明此次會面可能涉及華為多個業務板塊與長安的協同合作。

長安汽車與華為的合作由來已久。2021年，當時長安汽車將此前與合資成立的"長安蔚來"進行重組，引入華為作為核心技術合作伙伴，寧德時代作為電池領域戰略投資者，三方聯合（CHN模式）打造了全新高端智能電動汽車品牌——阿維塔（AVATR）

彼時，阿維塔集合了三方各自的核心競爭力：長安汽車有著百年造車經驗與整車集成能力；華為提供了智能駕駛、智能座艙等數字化解決方案；寧德時代則確保了電動化領域的性能基礎。其創新性在于它打破了傳統汽車產業垂直整合的供應鏈模式，創造了跨行業橫向聯合的新生態。正如長安汽車董事長朱華榮所言，這種合作模式"無論是資本使用還是運營，都非常高效"。

自2022年首款車型上市以來，阿維塔品牌已逐步建立起完整的產品矩陣。截止2025年7月，阿維塔已形成覆蓋轎車和SUV的四大主力車型矩陣，分別是阿維塔11（中大型SUV）、（中大型轎車）、（中型SUV）、（中型轎車），且都有增程和純電兩種版本。

2024年8月，阿維塔以115億元收購華為持有的引望公司10%股權，標志著雙方戰略合作進入新階段。

對于長安汽車而言，其優勢是多年造車的豐富經驗，而與華為合作的最大意義在于彌補智能化短板。通過入股華為車BU業務的新公司，長安汽車有望獲得智能駕駛、智能座艙等核心技術的優先使用權，從而快速提升產品競爭力。朱華榮判斷，到2027年，在長安汽車新車中，具備輔助智能駕駛功能的產品占比將超過80%。實現這一目標，華為的技術支持將起到關鍵作用。

此次朱華榮與任正非的會面，可以視為兩家企業在新的產業格局下對既有合作關系的再確認和未來戰略的再協調，尤其是在中國長安汽車集團完成重組、華為智能汽車解決方案業務持續深化的雙重背景下，具有承前啟后的重要意義。

行業競合關系重構

朱華榮與任正非的會面已然超越了正常企業高層交流的范疇，其戰略價值體現在多個維度。從企業層面看，這是大型央企集團與領先科技企業在智能化浪潮中的深度協同。特別是中國長安汽車集團剛完成重組，成為繼中國一汽、東風汽車后的第三家汽車行業央企。

這次重組是國家推動央企改革、優化國有資本布局的重要舉措。中國長安擁有117家分子公司，業務涵蓋汽車整車及零部件、銷售、金融及物流服務等多個領域。作為新組建的汽車行業"國家隊"，朱華榮作為新任掌門人，亟需明確集團發展戰略，與華為的深化合作可能成為其戰略布局的關鍵一環。

華為在ICT領域的深厚積累，尤其是在智能駕駛操作系統、車規級芯片等"卡脖子"領域的技術突破，恰好能夠補足傳統車企在智能化轉型中的技術短板。任正非對長安汽車和阿維塔品牌提出的"針對性、指導性意見"，很可能涉及如何將華為的技術優勢與長安的制造、市場優勢深度結合，共同構建具有全球競爭力的智能汽車技術體系。

從產業競爭格局角度看，這次會面反映了中國汽車行業內部競合關系的新變化。傳統上，整車企業之間、供應商之間是上下游關系，但在智能化、網聯化轉型的巨大技術挑戰和成本壓力下，上下游關系正在重構。對長安而言，與華為深度合作不僅可以快速提升智能技術水平，更是反映出傳統車企對科技企業創新能力的認可與借鑒意愿。在AI大模型、自動駕駛算法、車云協同等前沿領域，華為的研發模式和技術積累可以為長安汽車提供寶貴參考，幫助其在創新轉型中少走彎路；

對于華為來說，華為多次強調"不造車"，而是幫助車企造好車的定位，使其能夠與多家車企建立廣泛的合作關系而不直接威脅其整車業務。而與長安這樣的大型央企合作可以獲得穩定的技術落地場景和市場渠道。

這種模式下，主機廠與供應商的邊界逐漸模糊，雙方通過數據共享和資源互補實現協同創新。這將重塑中國汽車產業的內部結構，推動形成更加開放、協同的產業生態。

隨著新能源和智能化轉型的深入，中國車市正進入加速洗牌階段。未來，缺乏核心技術能力和規模優勢的企業將面臨淘汰壓力。長安與華為的合作模式將成為國有大型汽車集團轉型的參考樣板，推動產業集中度進一步提升。

百姓評車

朱華榮與任正非的這次會面，在恰當的時間節點為兩家企業的戰略合作注入了新動能。在中國新能源車市變革的緊要關口，同時充滿著不確定性，長安汽車與華為的深度協同不僅關乎兩家企業的興衰，這種基于相互尊重和專業互補的戰略合作，或許正是應對復雜挑戰的最佳選擇。

       原文標題 : 朱華榮拜訪任正非，新央企和科技巨頭又碰撞出火花？