最近，某美系豪華品牌的汽車廣告引發熱議，廣告中男女主人公在駕駛該品牌車輛時，雙手離開方向盤，并配有“放手去做”的廣告語，來展示其超高的智能駕駛科技。相信廣大的吃瓜群眾，在驚嘆于自動駕駛科技高速發展的同時，對在諸如此類的尖端技術展示中，往往是國外品牌車企率先展露頭角已習以為常。

這類超級智能駕駛系統，主要是憑借駕駛員注意力保持系統和高精度地圖數據兩大核心技術，輔以車道中央保持系統、自適應巡航系統等，來實現讓駕駛員雙手離開方向盤的智能駕駛。

已成自動駕駛排頭兵

在本月27日，來自于中國豪華SUV品牌WEY的VV6正式登陸市場，這臺售價僅14．8－17．5萬元的SUV將作為百度自動駕駛研發測試車輛，現場交付給百度。

同時，在VV6的上市發布會上，長城汽車正式宣布百度成為長城WEY品牌的自動駕駛高精地圖和自定位技術的指定合作伙伴，并在現場為百度頒發了證書。這也意味著百度成為國內首個真正實現了L3級自動駕駛高精地圖商業化量產的地圖提供商。與此相對應的是，百度邀請WEY加入了Apollo開放車輛認證平臺，雙方進行了電子簽約儀式，未來長城將向百度逐步開放長城的燃油車型、電動車型等車輛硬件體系，成為國內首家向開發者開放傳統燃油車硬件平臺的汽車廠商。預計雙方合作的自動駕駛車型也將在2020年第四季度實現量產。

毫無疑問，與百度這樣的互聯網巨頭聯合，無疑于為WEY品牌的未來插上了科技的翅膀，而已經來到我們面前的VV6已完全搭載了L2級別的自動駕駛科技。

該車搭載Collie2．0智慧安全系統，此系統高度集成了二十多項智能駕駛輔助技術，可動態識別行人和自行車的AEB主動式緊急制動系統為國內同級別車型獨有。而在此前媒體試駕vv6的動態演示中，該車所搭載的LCK居中車道保持系統，可以讓駕駛者雙手完全丟開方向盤，方向盤會自然的隨著車道的延展方向而轉動。

窺一斑可見全豹，在如今的汽車智能科技高速發展的浪潮下，WEY已經悄默聲息的走在了前列。

對豪華的進一步解讀

VV6依然維持著WEY品牌的家族設計風格，日間行車燈、前霧燈、高位制動燈、后位置燈、后霧燈及車尾反光帶通過LED光源營造出柔和、科技感十足的豎型燈光，與品牌LOGO高度呼應。

與VV7和VV5不同的是，它沒有采用溜背式的轎跑風格設計，而是回歸了傳統的方正SUV設計，這為后排頭部空間的拓寬，爭取到了不少余地。略顯沉穩、中庸或許是VV6給人的第一眼印象，不過即便如此，雙邊四出排氣依然維持著性能派的感官。

而真正值得大書特書的則是VV6的內飾用料，大量的觸感極佳的Nappa真皮幾乎包裹了全部座艙；中央操作區為質感上乘的黑色亞光金屬面板，撫之猶如撫上了老式天龍功放機的質感機身；棕、米色相間的內飾給人舒適溫馨之感的同時，一種簡約的質感也油然而生；12．3寸的液晶儀表和9寸的懸浮中控屏可實現聯動操作，并有多種主題背光模式，給整體的輕奢居家風格中，又點綴了一絲跳脫。

而在配置方面，WEY這次算的上是傾其所有。此前于VV7和VV5缺席的電子檔把造型別致；前排座椅加熱、通風、按摩、迎賓一應俱全；無線充電、Infinity豪華音響等一些列高附加值的配置也悉數上身。可以說，這樣的配置同價位、同級別的車型無出其右，相比一些四五十萬元的豪華品牌SUV，也毫不遜色。

為SUV正名

VV6還搭載了來自于博格華納的適時四驅系統，并提供全地形控制系統。這也是WEY品牌車型首次搭載四驅系統，不僅為WEY深厚的SUV研發功底正名，也堵上一眾吃瓜群眾的悠悠之口。而據媒體實測，這套四驅系統頗為強大，一般的交叉軸和輕度越野都不在話下，只是一些重度越野還不能勝任。

動力方面，該車采用了2．0T電控渦輪增壓發動機，可以實現更低轉速下的渦輪介入，充分保證了動力輸出的連續性。而為了舒適性考慮，該車傳動方面匹配的7DCT雙離合變速箱采用了舒適趨向的調校，升檔迅速且輕柔，也在一定程度上保證了燃效。兩者的組合實現最大功率為145千瓦，峰值扭矩達355牛米，并提供了三種風格區分較明顯的駕駛模式選擇。

市場預期

在推出了三款轎跑造型SUV之后，WEY VV6這一次回歸了傳統設計的懷抱。而相應的是，VV6從內外飾造型到配置的設置和增加，再到機械層面的調校，都呈現出了強烈的舒適風格。WEY基于市場的研判，對旗下車型的性格開始呈現出多元化的風格，這為滿足不同的消費需求提供了更多的、鮮明的選擇。

在競爭最為激烈的緊湊級SUV市場中，不到18萬元的價格，就能擁有如此上乘用料、做工以及搭載四驅系統的豪華SUV，如此之高的性價比未免讓一眾合資品牌，甚至是豪華品牌再不能穩坐釣魚臺。VV6這條鯰魚的入市，或許會促使一大波實力派的價格更加平易近人，這對中國消費者來說，就是最大的幸事。