據(jù)報(bào)道，在獲電商巨頭阿里巴巴的投資后，中國(guó)初創(chuàng)公司AutoX已向加州申請(qǐng)了車內(nèi)不配備人類駕駛員的自動(dòng)駕駛測(cè)試的許可，將成為首個(gè)在此測(cè)試中挑戰(zhàn)Alphabet旗下Waymo的公司。

2019年1月8日在美國(guó)內(nèi)華達(dá)州拉斯維加舉辦的CES上展示的Waymo自動(dòng)駕駛汽車（此前為Google自動(dòng)駕駛項(xiàng)目）

如果獲得許可，AutoX便可以在不配備車內(nèi)人類駕駛員的情況下，只需遠(yuǎn)程人工操作員支持完成自動(dòng)駕駛汽車測(cè)試。這將是在加州自動(dòng)駕駛送貨、出租車服務(wù)商業(yè)化競(jìng)賽中，AutoX邁出的重要一步。

目前，有谷歌背書(shū)的Waymo是唯一一家擁有此項(xiàng)測(cè)試許可的公司。

而規(guī)模小于Waymo的AutoX，則是60多家通過(guò)加州配備車內(nèi)人類駕駛員的自動(dòng)駕駛測(cè)試的公司中，第一個(gè)宣布尋求更高層級(jí)自動(dòng)駕駛的團(tuán)隊(duì)。

“經(jīng)過(guò)三年的努力，我們相信我們擁有一項(xiàng)可以深入、且對(duì)公眾來(lái)說(shuō)很安全的技術(shù)。” AutoX首席運(yùn)營(yíng)官李卓向路透社確認(rèn)，AutoX的確申請(qǐng)了此項(xiàng)測(cè)試許可證。

Waymo、通用Cruise部門以及陷入困境的Uber自動(dòng)駕駛部門，這些美國(guó)科技公司都在為突破自動(dòng)駕駛市場(chǎng)而暗暗較勁，努力達(dá)到早前預(yù)期。

中國(guó)東風(fēng)汽車集團(tuán)和阿里巴巴是AutoX的主要投資方。AutoX成立于2016年，創(chuàng)始人為3D學(xué)習(xí)、計(jì)算機(jī)視覺(jué)和機(jī)器人技術(shù)專家肖健雄，曾擔(dān)任普林斯頓大學(xué)教授。

據(jù)Pitchbook的數(shù)據(jù)，這家總部位于香港的公司目前已融資1．43億美元，在中國(guó)部署了100輛RoboTaxi，并在深圳、上海和加州圣何塞（AutoX北美中心所在地）等10個(gè)城市進(jìn)行了測(cè)試。

特斯拉、Lyft和Cruise等公司都獲得了加州機(jī)動(dòng)車駕駛管理局（DMV）頒發(fā)的自動(dòng)駕駛汽車測(cè)試許可，可以在配備人類駕駛員的前提下在加州進(jìn)行自動(dòng)駕駛測(cè)試。

而僅有四家公司獲得了自動(dòng)駕駛載客測(cè)試許可，即可在人類駕駛員在場(chǎng)的情況下進(jìn)行自動(dòng)駕駛載客測(cè)試，AutoX便是其中一家。

其余公司還包括自動(dòng)駕駛科技初創(chuàng)公司Zoox，由紅杉資本投資、與現(xiàn)代有合作關(guān)系的Pony．a(chǎn)i。

兩家公司都拒絕透露他們是否已向DMV提交了測(cè)試申請(qǐng)。

來(lái)源：投資界綜合