谷歌Waymo又現高管離職，自動駕駛風向標企業光環盡失
5月13日，據外媒報道，谷歌旗下自動駕駛業務Waymo首席財務官Ger Dwyer及汽車合作伙伴關系和企業發展部負責人Adam Frost將于本月離職。
近半年來，Waymo多位高管離職。去年12月，首席安全官Deborah Hersman離職，4月上旬，原CEO約翰·科拉菲克宣布離職。當時不少人猜測這位一手帶領Waymo走向商業化的領導者是因為自動駕駛行業商業化落地太難而含恨而走。
Waymo是全球最早開展自動駕駛的專職無人駕駛技術開發公司，Waymo最初是Google于2009年開啟的一項自動駕駛汽車計劃，之后于2016年12月由Google獨立出來。在自動駕駛產業中，曾經有人稱，Waymo誕生最早，是自動駕駛產業的風向標。
然而，風向標企業終究還是走到了猢猻四散的局面，在眾多高管離職后，當前Waymo高管Tekedra Mawakana和Dmitri Dolgov成為公司聯合首席執行官。
當前，幾乎每一家強勢車企都已經決定自研自動駕駛系統。除了特斯拉，大眾、豐田、福特、通用、小鵬、理想、蔚來、百度、小米等絕大多數“車企”都已經宣布自己開發自動駕駛程序。
而Waymo這樣沒有整車只做軟件的科技公司，在過去5年里在市場上基本毫無作為，不僅喪失了風向標光環，而且逐漸被各大整車廠反超。此前原CEO約翰·科拉菲克宣布離職時，何小鵬就曾表示，只做軟件自動駕駛的公司在三年內將面臨轉型挑戰，不看好初級的“軟件＋車企”合作模式。
或許這也正是百度執意要下場造整車的關鍵原因。
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