近日三胎生育政策的出臺，可以說是一石激起千層浪，不少年輕人表示，“自己是給國家拖后腿”，“二胎還在猶豫中”，“‘躺平’是不可能的了。”

當然調侃之下，還需要思考的是，生育新政的進一步放開，一輛滿足二孩甚至三孩家庭出行的車在未來或將成為剛需，其中“一車多能”、專注多人大家庭出行的MPV依然是大家庭出行的首選。

當然當下MPV市場可供選擇的車型并不少，比如有寶駿730、比亞迪宋MAX、吉利嘉際、傳祺M6等一批自主品牌車型，當然價位更高者還有別克GL8、奧德賽、艾力紳所代表的合資老炮兒，以及后來者大眾威然、榮威iMAX8，剛亮相不久的起亞嘉華。

這些車型無不有自己的口號和絕招，但從市場和用戶的反饋來看，真的稱不上盡善盡美。在筆者看來，這些車型普遍進入了一個誤區，就是過多重視成年人的感受，而像二胎甚至未來三胎這樣的大家庭出行，小成員才是最該重視的對象。

那么當下MPV市場到底有沒有一款集齊所有MPV車型的長處，且又重視兒童用車體驗的MPV呢？當然有，這就是今天要和大家說的海馬7X。

海馬7X是海馬四年潛心研發，投資超過5億元，基于有小成員的大家庭消費痛點打造的全新MPV，以“專注兒童安全”和“超大三排空間”兩大核心優勢為家庭出行加持。

專注兒童安全，需要落實到每一處

孩子是家庭的未來和希望，所以在其他事情方面，中國消費者可能還會有些含糊，但是一旦涉及到孩子，眼里可就揉不得半點沙子。

而近些年，“幼童被家長遺落車內”、“兒童意外被反鎖，拍車窗求救”……類似事件不斷發生，刺痛著多少家長脆弱的神經，家長在購車時也在尋求一款能夠考慮到兒童安全的車型。

而海馬7X關注兒童乘車安全，并且提供了全面系統的解決方案，將威脅兒童的安全隱患扼殺在搖籃里。

首先海馬7X擁有同級獨有的車內兒童被鎖提醒功能，在關閉車門10秒后，一旦發現具有生命特性的靜態物體／移動物體，隨即通過蜂鳴器報警、警示燈閃爍，并將兒童危險信息（短信）發送到車主手機客戶端，規避兒童被遺忘在車內的風險。

其次海馬7X還有兒童監護影像系統，并且可通過語音和觸摸的方式打開，前排的家長可通過12．3英寸中控大屏，對第二排、第三排的舉動一覽無遺，也就不用因為擔心孩子狀況，在駕車過程中頻繁回頭增加行車風險。

此外在看不見的地方，海馬7X同樣默默守護兒童健康。海馬7X除了對苯、甲苯、甲醛、乙醇等車內揮發性有機物進行了專項管控，車內還配備灰塵花粉過濾系統、PM2．5空氣凈化系統和負離子發生器三大空氣過濾系統，也因此獲得了由中汽研認證頒發的CN95認證，讓兒童的每一次出行都可以盡享健康清新空氣。

當然不喜歡封閉的空間，愛玩、好動是兒童的天性，海馬7X還通過一些細節上的巧妙設計，讓兒童愛上坐車。比如海馬7X利用懸浮式車頂和方正的車身，將后排車廂的座艙空間盡量增大，第三排也是大而通透，乘坐空間和視野都是同級最好，寶寶不會感覺到壓抑；配備的后排專屬語音控制系統，可以讓后排的孩子們通過語音與車機互動，增加了寶寶的乘車樂趣。每次出行，兒童都可以安穩的坐在車上，乘車安全性自然得到大幅度提升。

超大三排空間，家庭出行舒適自在

作為一輛MPV，當然空間是核心競爭力的體現，除了專注兒童安全，海馬7X也是一款有著全方位、多場景實力的二胎家庭大六／七座車。

在車身尺寸方面，海馬7X長寬高分別為4815／1874／1720mm，軸距更高達2860mm，在同級別車型中也是非常有優勢。

當然出色的車身尺寸也賦予了內部更大的可能，海馬7X提供 “2＋2＋3”和“2＋2＋2”兩種座椅布局，并且座椅靈活多變，做到“前排后放變沙發，后排平放雙人床”。

比如第一排座椅向后90°放倒，可與第二排座椅連接，形成兩個超長的“沙發”。二、三排完全向前放倒，即可形成一個超大的全平旅行空間——寬1100＊長2150 mm，可容納全家休息。在外出露營的時候，海馬7X可以給家人提供一個舒適自在的休息娛樂區，再加上可開啟的全景天窗，也是非常的愜意。

當然大家庭出行，攜帶的東西也會比較多，海馬7X全車擁有多達20處豐富儲物空間，而且設計非常人性化，攜帶的每一件小物品都可以得到合理的收納。當然攜帶大件物品也是不在話下，在滿載的情況下，海馬7X的后備廂進深空間可達到420mm，可以輕松的放置兩個24寸和一個20寸的行李箱，輕松滿足多場景儲物需求。

不僅如此，海馬7X在細節方面也做得足夠到位，海馬7X的地板采用了全平設計，同時離地間隙的高度也盡可能的降低。對于兒童和老人來說，平地板和低離地間隙的布局會讓上下車的過程變得非常的友好。加上二排都是兩座的設計，中間220mm的過道十分寬闊，進入第三排也是非常的方便。

價值遠超價格，重塑家用MPV新格局

除了“專注兒童安全”和“超大三排空間”兩大核心優勢，海馬7X在車輛的智能、安全以及動力等方面，同樣是是處于同級領先水準，帶來的價值要遠超其價格。

比如在智能配置方面，海馬7X搭載了Moofun 3．0車聯網系統，一句“你好，海馬”喚醒AI語音助手后，可以語音控制手機接打、音樂／電臺調節、天窗／門窗的開啟關閉等，真正做到了能動口絕不動手。而海馬7X特有的車家互控功能，可通過連接京東云端服務和京東，實現車家互聯、語音購物、維修保養功能，覆蓋了更多日常生活場景。

而在行車安全上，海馬7X通過車身剛性、智能護航兩個層面，為用戶帶來鎧甲級安全防護。

首先在車身剛性方面，海馬7X的高強度鋼運用比例達到了53．2％，超高強度鋼的運用比例達到了34．5％，兩種材料構成了一個鳥巢式的一體式車身結構。在發生碰撞的時候，所有車身骨架都參與受力，其強度是普通車身結構的3－6倍，由此也實現了在碰撞過程中車廂的變形量最小，乘員的生存空間更大。

另外，包括前縱梁等在內的碰撞吸能結構，以及車內三排座椅的約束系統，海馬7X也都進行了全面的優化和開發，更好的確保了全車駕乘者的安全性。此外海馬7X全系標配側氣簾，一般在幾十萬的車型中都沒有做到標配，低配12．58萬的7X也沒有缺席。

而在智能護航方面，海馬7X配備了L2級自動駕駛輔助系統，包括自動泊車、360°環視系統、并線輔助系統、自動緊急制動、車道偏離預警等多項智能輔助配置，不僅讓海馬7X的安全行車更進一步，也讓駕駛者用車時更加的輕松便捷。

同樣，海馬7X在動力上也沒有妥協。海馬7X搭載了海馬自主研發的“HAIMA BOOST BLUE 深藍動力”1．6TGDI發動機，此發動機曾斬獲2019年度“中國心”十佳發動機殊榮，最大功率為195馬力（143千瓦）／5000rpm，峰值扭矩為293牛·米／1500－4500rpm，動力表現大幅度領先同級車型，而且提供了ECO、SNOW以及SPORT三種駕駛模式，滿足了用戶不同場景的駕駛需求。

其它像車身穩定系統、無匙進入和啟動功能、自動駐車、上坡輔助和陡坡緩降等等也是一應俱全，而在底盤方面，還是搭載的前麥弗遜后多連桿的懸架組合，要知道像吉利嘉際、新寶駿RM－5、比亞迪宋MAX等絕大多數MPV，使用的均是扭力梁式非獨立后懸，差異化優勢也是非常明顯。

可以說無論在車聯網、智能化配置等全新科技，還是動力、底盤等核心技術，海馬7X上都顯示出海馬汽車深厚的技術儲備，為用戶帶來更好的用車體驗。

寫在最后：

在MPV市場，海馬有成功的產品積淀，比如當初推出的普力馬車型，不僅在市場中深受用戶追捧，還開啟了家用MPV的輝煌。如今二胎政策、三胎政策的放開以及消費的升級，海馬再一次洞察到消費者MPV市場的需要，推出的海馬7X將兒童乘坐安全提升到了前所未有的高度，有效填補了當下MPV市場的空白，再加上超大車內空間以及豐富的配置等，實力成為家用MPV新標桿。