“我們處在一個萬物互聯的時代，沒有人是一座孤島，我們希望與更多合作伙伴、開發者共同繁榮鴻蒙生態。”——華為消費者業務CEO余承東

相信6月2日的夜晚，有很多人跟我一樣，觀看了一場具有劃時代意義的線上發布會，沒錯，就是萬眾矚目的鴻蒙系統2．0。鴻蒙系統誕生之初，背負著艱巨的使命，為了在核心技術方面不受制于人，華為無奈走上了自給自足的道路，正是華為的背水一戰，成就了如今的涅槃重生。

打破國外的技術壟斷到底有多重要

在汽車領域，核心技術的壟斷也一直存在，大到底盤、發動機、變速箱，小到汽車芯片、ESC。就拿疫情過后的芯片短缺舉例，許多車企都因為沒有芯片導致產能嚴重下滑。在中國汽車工業發展初期，國產汽車非常依賴國外的技術，所生產的汽車基本都是用國際各大汽車配件供應商提供的零配件組裝而成，并且這些引進到國內的技術，基本都是些老舊過時的東西，從而也給當時的國產車留下了極差的口碑。

最近幾年，隨著國潮文化的盛行，許多國產品牌也幡然醒悟，意識到核心技術對未來發展的重要性，在技術研發上進行了大量投入。雖然仍有很多國內車企在核心技術上要依賴于供應商的支持，但是我們已經能看到諸如長城汽車、吉利汽車、奇瑞汽車、長安汽車、比亞迪汽車等中國汽車品牌，已經用上了自主研發的底盤、發動機、變速箱、電池等等。曾幾何時，國產汽車和華為一樣，在核心技術上被歐美強國卡住脖子，現在我們欣喜的看到，華為已經成為了全球認可的中國品牌，而中國的汽車工業和華為一樣，正在飛速發展，同時也在逐步的走向全球市場。

鴻蒙系統能為汽車生活帶來什么

再回到鴻蒙系統，Harmony OS的誕生，打造了一個萬物可以暢通互聯的全場景操作系統。不論是電視、電腦、平板、智能手表，還是全屋的智能家居，甚至是汽車的車機系統，都可以通過鴻蒙系統聯系在一起。這就是華為1＋8＋N智慧生活戰略：智慧出行，智能家居，運動健康，智慧辦公，影音娛樂。

可能有人會反駁，上述的這些功能在安卓和蘋果上早就實現了，比如電視投屏、控制智能家居這些功能，而且目前手機汽車互聯也已經可以通過carplay、carlife來實現了。HarmonyOS有什么值得炫耀呢？今天這個時代，雖然各個設備之間可以互聯，但是這個體驗是非常有問題的，因為連接很復雜，控制很復雜，手機、電腦、手表、電視、還有汽車，都有各自的操作系統，體驗是非常割裂的，而鴻蒙系統提供了統一的控制中心，可以讓用戶實時的操控其他硬件，設備與設備之間的連接也會更方便。

老車也能煥發生機？

蘋果carplay算得上是現階段最好用的手機汽車互聯軟件了，大部分車型的所搭載的都是有線carplay，同時能夠在車機中使用的APP是非常有限的。而鴻蒙系統的強大之處在于，可以將手機中的功能與互聯的設備進行無縫連接，其采用的全棧解耦架構，無論設備大小，只需一個系統，幾乎可以覆蓋大到GB，小到KB的所有硬件設備。而且分布式技術＋軟總線技術，可以讓消費者根據自己的需要自由組合硬件。

所以不管是日后推出的新車，還是目前在售的車型，甚至是某些已經老掉牙的車型，都有可能通過鴻蒙系統，實現萬物互聯。到那個時候，鴻蒙將會給我們的有車生活帶來翻天覆地的變化。

寫在最后

上海車展上，華為就曾宣布進入汽車領域，并推出了搭載鴻蒙OS操作系統的極狐阿爾法S（華為HI版）和賽力斯SF5。雖然并未涉足整車生產制造，但是在電機技術、線下渠道、自動駕駛以及智能聯網領域已經在不斷深化和車企展開全面的合作。

從全球領先的5G技術，到鴻蒙操作系統，華為不斷的展現出了強大的技術實力，隨著鴻蒙操作系統的逐步上車，我們也對華為與汽車的融合增加了更多的期待！你們認為華為還能給有車生活帶來哪些驚喜呢？－End－