針對特斯拉FSD調查的文件截圖近日，特斯拉的全自動駕駛（FSD）功能在美國遭遇了重大調查。此次調查由美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）缺陷調查辦公室發起，原因是在能見度降低的區域，啟動了FSD功能的特斯拉車輛發生了多起碰撞事故，并造成了人員傷亡。

據NHTSA的公告顯示，此次調查涉及約241萬輛特斯拉汽車，涵蓋2016-2024年款的Model S和X、2017-2024年款的Model 3、2020-2024年款的Model Y以及2023-2024年款的Cybertruck。調查將重點評估FSD系統在道路能見度降低情況下的監測和應對能力，并進一步排查是否還有其他類似事故的發生。特斯拉的FSD測試版自2020年推出以來，雖然名為“全自動駕駛”，但按照NHTSA的自動駕駛分級標準，目前該系統下運行的車輛大致處于2級（L2），即部分自動化。特斯拉也在其官網上明確標注，FSD軟件上路需要有駕駛員的主動監督，并不會使車輛具備真正的自動駕駛能力。

然而，特斯拉一直致力于智能駕駛系統的升級迭代，希望最終實現完全自動駕駛，其最新目標是在2025年推出不需人類駕駛員監管的FSD。值得注意的是，此次調查涉及的四起事故中，有一起事故造成了一名行人死亡。這些事故均發生在特斯拉汽車開啟FSD功能駛入能見度降低的道路區域時。NHTSA正在評估特斯拉FSD在這些特定情況下的檢測和響應能力，并審查其未能檢測到行人和停止運作的原因。特斯拉掌門人馬斯克一直強調自動駕駛使用純視覺方案就足夠了，而激光雷達則顯得“又貴、又丑、還沒用”。然而，此次調查的事故多發生在道路能見度因陽光眩光、霧霾或塵土而受到限制的情況下。相較于攝像頭，傳感器更擅長在強烈陽光或惡劣天氣下檢測物體和行人。這也引發了業內對于特斯拉純視覺方案的質疑。

在此之前，NHTSA已經多次對特斯拉的駕駛輔助系統Autopilot展開調查，并推動公司發布召回補丁改善該系統的安全性。此次FSD的調查，無疑給特斯拉在智能駕駛領域的布局帶來了更大的挑戰。特斯拉在電動汽車領域一直保持著領先地位，但其無人駕駛出租車領域的未來卻受到了此次調查的影響。根據美國多地法律要求，即便特斯拉目前已經具備造車能力，仍需要等待FSD達到L4級別后才能投入無人駕駛出租車運營。

因此，此次調查的結果將對特斯拉在該領域的布局產生深遠影響。特斯拉對于此次調查表示將積極配合，并努力提升FSD系統的安全性和可靠性。然而，面對監管部門的調查和公眾的質疑，特斯拉需要采取更加有效的措施來確保其智能駕駛系統的安全性和可靠性，以贏得市場和消費者的信任。

       原文標題 : 【智能化】特斯拉FSD在美國被調查