近日，汽車門網發布了2025年3月汽車質量投訴指數分析報告。3月，汽車門網整體投訴指數為26984.25，環比下滑了37%。上個月大漲之后，本月投訴指數大幅回落。本月，一共有123個品牌，135家車企登上投訴榜單。與2025年2月相比，汽車品牌共增加了3個，上榜的車企則增加了11家。本月投訴榜單TOP10中，有8家車企的投訴指數均出現不同程度的上漲，只有比亞迪和上汽通用別克的投訴指數環比下滑超三成。值得一提的是，理想汽車成了榜單中唯一上榜的新勢力車企，因新車降價導致投訴指數環比翻了6.5倍。

投訴總結發現：

一、從投訴品牌來看，榜單TOP10中，海外品牌占據了7個席位，本土品牌僅占據3個席位。3月，比亞迪投訴指數仍然高居榜首，春節后爆發的迭代增配問題再次遭到車主吐槽。本田位列榜單第二名，老生常談的發動機異響和懸架吃胎偏磨等問題投訴不斷的同時，召回后出現轉向異響問題進一步推高了其投訴指數。理想汽車空降榜單第三名，投訴指數環比暴漲六倍多，新車降價和駕駛輔助故障引發車主們不滿。緊隨其后的是日產和奇瑞，其中日產因質保政策區別對待導致投訴指數環比暴漲224%。

二、從投訴車企來看，榜單TOP10中，海外車企占據6個席位，本土車企占據4個席位。其中，理想汽車、東風日產和東風本田成了榜單中投訴指數上漲最多的車企。尤其是理想汽車，因新車降價和駕駛輔助故障問題導致投訴指數環比暴漲648%。比亞迪和上汽通用別克是榜單中唯二投訴指數下滑的車企，分列榜單第一、七名。

三、從車系來看，盡管華系車依舊是投訴量最大的一個，但投訴指數相比2025年2月來說環比下滑了42%，比亞迪新車迭代增配問題投訴聲量顯著降低。日系車位列榜單第二名，投訴指數環比顯著上漲78%，發動機異響、懸架吃胎偏磨等問題遭到大量車主投訴。第三名德系車投訴指數環比上漲32%至1151.35，發動機故障燈亮和變速箱電腦板故障仍是主要問題，承諾不兌現和輪胎開裂起到了推波助瀾作用。

四、從車型分布看，盡管SUV和中型車分列榜單第一、二名，但投訴指數均出現了不同程度的下滑。尤其是中型車，投訴指數環比大幅下滑了60%，秦L和海豹06等車型、迭代增配的投訴聲量開始減弱。與之相反的是，中大型車和緊湊型車的投訴指數出現上漲。其中，緊湊型車環比顯著上漲63%至2279.65，秦PLUS和驅逐艦05迭代增配的問題引起大量車主不滿。其余級別車型投訴指數均未超過1500。

五、從車型年款來看，最近三年的新車是3月投訴的集中爆發區，投訴合計占比高達82%。這其中，2024款的投訴指數達12353.85，是唯一投訴指數突破五位數的年款。2025款位列榜單第二名，投訴指數達7963.25，環比上漲了11%。第三名2023款的投訴指數達2127.85，占整體投訴指數的8%。其余年款投訴指數均不超過2000。

六、從投訴問題分布來看，服務類投訴問題最大，投訴指數達19231.55，占整體投訴指數的71%。其次是車身電氣類投訴，投訴指數達3801.05，續航里程不足和車身生銹是車主投訴的主要原因。發動機類投訴占整體投訴指數的6%，這三大類投訴合計占比高達91%。

以下是2025年3月汽車質量投訴指數的具體分析：

一 汽車品牌投訴指數分布

從投訴品牌來看，榜單TOP10中，海外品牌占據了7個席位，本土品牌僅占據3個席位。

3月，比亞迪仍是投訴指數最多的品牌，其一家投訴指數占到了3月整體投訴指數的六成以上。不過，本月比亞迪的投訴指數大幅下降，春節后爆發的迭代增配投訴聲量減弱。第二名本田的投訴指數達927.4，老生常談的發動機異響、懸架吃胎偏磨等問題至其投訴指數環比大幅上漲75%。理想汽車空降榜單第三名，因新車降價和駕駛輔助故障投訴指數環比暴漲648%。

（一）比亞迪重點投訴車型分析

3月，比亞迪投訴指數19044.15，環比下滑了47%。海豹06新能源、秦L、漢是比亞迪遭到投訴的重點車型，投訴指數合計占比48%。除新車迭代增配外，續航里程不準和配置與官宣不符也有很多車主在投訴。

（二）本田重點投訴車型指數分析

3月，本田的投訴指數達927.4，投訴指數環比顯著上漲75%。這背后，老生常談的發動機異響、懸架吃胎偏磨等問題又有卷土重來之勢。細分車型來看，雅閣、飛度、本田CR-V和思域是本田遭到投訴的重點車型。

（三）理想汽車重點投訴車型指數分析

3月，理想汽車投訴指數達402.95，環比暴漲648%，新車降價和駕駛輔助故障問題是其投訴指數飆升的罪魁禍首。其中，理想L6投訴指數達261.15，占整體投訴指數的65%。

二 車企類別投訴指數分布

3月，自主車企的投訴指數22856.05，環比下滑了42%，占整體投訴指數的85%。合資車企的投訴指數雖然同樣出現了下滑，但占比卻由2月份的6%提升至14%。進口車企投訴指數達293.45%，環比上漲30%。

榜單TOP10中，海外車企占據6個席位，本土車企占據4個席位。值得一提的是，理想汽車是榜單中唯一上榜的新勢力車企，投訴指數環比暴漲648%。

（一）重點合資車企投訴指數分析

3月，本田在華的兩個合資車企廣汽本田和東風本田分列榜單第一、二名，投訴指數均超400，發動機異響、懸架吃胎偏磨、正時皮帶掉毛是投訴的主要問題。東風日產的投訴指數達390.85，環比暴漲217%，全系燃油車型整車終身質保政區別對待成了導火索。上汽通用別克順勢下滑到第四名，投訴指數環比下滑了31%，儀表臺開裂、發動機故障燈亮的投訴聲量減弱。一汽奧迪和華晨寶馬分列榜單第五、六名，投訴指數均未超300。

（二）重點自主車企投訴指數分析

3月，自主車企的投訴指數為22856.05，環比下滑了42%。這其中，比亞迪的投訴指數為19044.15，環比下滑了47.23%，迭代增配、續航不準、配置與官宣不符的投訴聲量降低。奇瑞汽車攀升至榜單第二名，問題圍繞車機老舊不升級和不退訂金等展開，涉及艾瑞澤8、瑞虎8Pro、風云T9等車型。理想汽車空降榜單第三名，投訴指數環比暴漲648%，新車降價和駕駛輔助故障問題是導致其投訴指數飆升的罪魁禍首。

三 汽車國別投訴指數分布

3月，盡管華系車依舊是投訴量最大的一個，但投訴指數相比2025年2月來說環比下滑了42%，比亞迪新車迭代增配問題依然是其投訴主要原因。日系車位列榜單第二名，投訴指數環比顯著上漲78%，發動機異響、懸架吃胎偏磨等問題遭到大量車主投訴。第三名德系車投訴指數環比上漲32%至1151.35，變速箱電腦板故障和輪胎開裂的投訴聲量最大。

具體來看，比亞迪、奇瑞汽車、理想汽車是華系車遭到投訴的重災區。這其中，比亞迪投訴指數依然處于高位，新車迭代增配、續航不準、配置與官宣不符的問題遭到大量車主投訴。值得一提的是，理想汽車因新車降價和駕駛輔助故障問題空降車企投訴榜單第三名。日系車的重點投訴車企是東風本田、廣汽本田、東風日產，投訴指數合計占比高達74%。捷達VS5、奧迪A6L、奧迪A4L是德系車的重點投訴車型，不過投訴指數均未超過100。

四 細分車型投訴指數分布

3月，盡管SUV和中型車分列榜單第一、二名，但投訴指數均出現了不同程度的下滑。尤其是中型車，投訴指數環比大幅下滑了60%，比亞迪旗下車型秦L和海豹06等車型迭代增配的投訴聲量開始減弱。與之相反的是，中大型車和緊湊型車的投訴指數出現上漲。其中，緊湊型車的投訴指數達2279.65，環比顯著上漲63%。這背后，秦PLUS和驅逐艦05迭代增配的問題引起大量車主不滿。其余級別車型投訴指數均未超過1500。

SUV榜單TOP10中，只比亞迪一家車企就占據了8個席位，宋L DM-i、宋PLUS新能源、唐新能源、宋Pro新能源等車型皆因新車迭代增配的問題引發車主不滿，從而遭到投訴。除此之外，理想汽車旗下車型理想L6空降榜單第七名，投訴指數暴漲648%，新車降價和駕駛輔助故障問題是導致其投訴指數飆升的罪魁禍首。本田CR-V則因方向機異響、懸架吃胎偏磨等問題導致投訴指數環比上漲了89.31%，居于榜單第十名。

中型車榜單TOP10中，比亞迪旗下車型海豹06新能源、秦L、海豹07DM-i、海豹、海豹06GT占據了前五名。其中，只有海豹因迭代增配投訴指數環比上漲了116.05%。另外，雅閣和天籟的投訴指數也出現了不同程度的上漲。尤其是天籟，投訴指數環比大幅上漲237.19%，成為榜單中上漲幅度最快的車型。這背后，整車終身質保政區別對待成了導火索。

中大型車的投訴指數達2698.6，環比上漲17%，比亞迪漢、奧迪A6L、寶馬5系是中大型車投訴指數上漲的原因。其中，比亞迪漢投訴指數高達2153.55，占整體投訴指數的80%。

五 車款投訴指數分布

從投訴車款來看，最近三年的新車是3月投訴的集中爆發區，投訴合計占比高達82%。具體來看，2024款的投訴指數達12353.85，環比大幅下滑了52%，有關于海豹06新能源、秦L和宋L DM-i迭代增配的投訴聲量減弱。2025款車型占整體投訴指數的29%，相比2025年2月上升了3個百分點。2023款車型投訴指數達2127.85，環比上漲了61%,秦PLUS、宋Pro新能源、宋PLUS新能源是投訴重點。

從下圖可以看到，2024款、2025款和2023款的投訴主要以比亞迪旗下車型為主。其中，2024款和2025款的前三名車型投訴指數均超過了1000。尤其是2024款海豹06新能源、秦L，投訴指數更是達到了3000以上。這背后，智駕版車型迭代增配引起了車主的不滿。

飛度、雅閣、英朗成了其他款中的典型投訴車型，老生常談的痼疾問題依然沒有得到解決。

六 問題投訴指數分布

從投訴問題分布來看，服務類投訴的問題依然最嚴重，投訴指數達19231.55，占整體投訴指數的71%。車身電氣的投訴指數達3801.05，環比上漲了31%，續航里程不足和車身生銹是其投訴指數上漲的主要原因。發動機類投訴占整體投訴指數的6%，這三大類投訴合計占比高達91%。其余依次是變速箱、懸架、轉向、制動和輪胎，投訴指數均未超過1000。

服務類投訴榜單的前三名由比亞迪、理想汽車、奇瑞汽車三家車企構成。其中，比亞迪的投訴指數達16783.65，占整體服務類投訴指數的87%，旗下多車型迭代增配是比亞迪上榜的主要原因。值得一提的是，理想汽車因短期降價增配引發車主不滿空降服務類投訴榜單第二名，典型投訴車型是理想L6。

海豹06新能源、秦L、漢是車身電氣類投訴的重點車型，三車投訴合計占比17%，續航里程不準是主要投訴原因。

發動機的投訴指數達1498.5，環比上漲了5%。飛度、宋PLUS新能源、海豹06新能源是典型投訴車型，發動機異響、EV模式混動故障、發動機噪音過大引起車主不滿。從投訴數據來看，這三款車型投訴指數之和不超300，合計投訴占比14%。

投訴指數：汽車門網全新構建汽車投訴指數計算模型（簡稱：QCMS），將車型質量投訴分為八大類，根據發動機、變速箱、車身及電氣、制動系統、轉向系統、懸掛系統、輪胎、服務等問題影響嚴重性分別賦權，并對集中性事件額外加權，最終形成有效投訴指數，指數越大越嚴重。

數據來源：汽車門網

時間周期：2025.3.1-2025.3.31

制作單位：汽車門網•數據部

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       原文標題 : 2025年3月國內汽車質量投訴指數分析報告