Apollo
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訂單趕超Waymo，百度Apollo三路商業縱隊并進
采寫／陳紀英在自動駕駛高地上，曾盤踞在制高點上的Waymo，一度似乎不可逾越。但現在，Waymo被甩下了——11月17日，據百度透露，百度自動駕駛出行服務平臺蘿卜快跑的累計訂單量，僅Q3就達到了11．5萬單
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智慧座艙控制系統上線！億咖通科技攜百度Apollo助推領克09突破交互新境
在解決數學或者物理相關的問題上，比如GPS定位、畫面顯示等，科技往往能發揮巨大的作用。但在人類情感相關的問題上，比如對語言的理解、情緒的溝通等，科技帶來的進步則相對緩慢�？v使如此，人們并沒有停止探索更“人性化”人機交互方式的腳步
智慧座艙 2021-11-05 -
百度Apollo夜間自動駕駛體驗，極端惡劣天氣會將停運
在今年4月百度Apollo拿到中國首批夜間和特殊天氣測試資質后，5月2日開始，百度Apollo 共享無人車在北京經濟技術開發區的載人示范運營時間正式拓展至夜間和晚高峰時段，整體運營時間為8：00至22：00
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百度與極狐汽車聯合發布新一代共享無人車Apollo Moon
6月17日消息，今日上午，北汽藍股旗下ARCFOX極狐汽車宣布，公司聯合百度Apollo發布新一代共享無人車Apollo Moon。據悉，這是繼2019年后，百度Apollo發布的第五代無人共享車。值
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百度Apollo與禾賽科技簽訂戰略合作協議 針對混合固態激光雷達應用開展合作
近日，百度Apollo與禾賽科技簽訂戰略合作協議。根據協議，百度Apollo將定制禾賽科技全新架構激光雷達用于第五代完全無人駕駛共享無人車（Robotaxi）。雙方也將針對一款混合固態激光雷達的應用合作開展研究探索，這款激光雷達尚未公開
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百度Apollo爆發式增長的邏輯：汽車行業估值體系的“智能化”變道
5月19日，中金公司最新研報發布，其核心觀點認為：汽車行業的估值體系正在發生變更，硬件端和制造端的利潤將維持合理但較低水平，軟件利潤和服務收入將成為新時代的估值錨準。在汽車行業從傳統燃油車向電動汽車轉型過程中，汽車電動化在很大程度上降低了造車的門檻，電動車企業的主戰場將很快轉移到汽車智能化領域
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Apollo能幫助百度改變市盈率嗎？
作為分析師和投資者,我會經常為自己的正確判斷而喜悅,也會為自己的失誤而陷入反思。百度對我而言就是一個極具挑戰性的研究標的,在2020年中我認為彼時百度明顯有低估的嫌疑,給出市值要在增長區間這一結論,但在對2020年財報進行整理和分析時
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百度集團二次赴港上市首份財報公布 Apollo三級引擎驅動業績上漲
北京時間5月18日，百度發布了截至2021年3月31日的第一季度未經審計的財務報告。第一季度，百度實現營收281億元，同比增長25％，創兩年以來最高增速；歸屬百度的凈利潤（非美國通用會計準則）43億元，再超市場預期
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魏東加入百度Apollo，加速智能駕駛商業化落地
百度造車，如今又有大動作。5月10日，百度Apollo對外宣布一項重要人事任命，原首汽約車CEO魏東正式加盟百度，擔任百度智能駕駛事業群副總裁、百度智能駕駛事業群首席安全運營官，后續將牽頭百度Apollo共享無人車的商業運營
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Apollo并非想象的那么有利可圖。
本文為元氣資本第81篇原創文章分析師 寧泊為核心內容1、細看Apollo,百度能掙到錢嗎?2、百度未來的現金奶牛,來自哪塊業務?3、ToB邏輯,百度能走通嗎?“王朝興衰更替,周而復始�！背删陀赑C互聯網時代的百度,在移動互聯網時代一度“式微”
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與百度Apollo深度合作,威馬成為首家落地L4車企
如今國內四大新勢力里，小鵬和蔚來是自研自動駕駛的，這兩家目前都處在L3級，蔚來剛推出了L4，但距離量產落地還有很遠。另一邊，采用外包方案的理想，至今仍然在L2，L3規劃幾乎沒有進展。而威馬是目前唯一一家正式落地了L4的車企
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交通強國戰略下,Apollo在智能交通中的身份
“ACE交通引擎”是Apollo在技術創新層面對智能交通的貢獻,其更大價值在于帶動了一大批生態伙伴共同參與到智能交通項目當中,在和生態伙伴攜手共進的過程中,助推了產業的整體升級。
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北京實測Apollo自動駕駛出租車 百度應被重新估值
資本市場有句話，不怕畫大餅，就怕畫餅兌現了。前幾天，百度在北京部分區域實測自動駕駛出租車，很多人驚呼不可思議，還以為要等好幾年的事，沒想到百度這么快就拿到現實中來了。不少人特意前往，用百度地圖APP或Apollo GO APP來叫車，初次體驗了一把，有的還寫了操作攻略，熱鬧非凡
百度 2020-10-29 -
投資威馬后 百度Apollo“攀登珠峰”還能帶來多少驚喜？
文｜魏啟揚來源｜智能相對論繼蔚來和理想先后上市，小鵬汽車不久前赴美遞交招股書后，威馬汽車也加快了上市的步伐。9月22日，威馬汽車官宣完成總額100億人民幣D輪融資，這也是造車新勢力史上最大單輪融資。本輪融資由上海國資投資平臺及上汽集團聯合領投，百度與海納亞洲創投基金（SIG）繼續參與
威馬汽車 2020-09-23 -
百度世界2020Apollo央視秀“肌肉” 全面邁入全無人駕駛階段
9月15日，百度聯手央視新聞全程直播“萬物智能—百度世界2020”大會。在上午的大會主論壇首發環節，央視新聞主播寶曉峰與百度集團副總裁、智能駕駛事業群組總經理李震宇在“2022年冬奧會組委會”所在地北京首鋼園區體驗了全無人駕駛的Robotaxi
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夢想照進現實的百度Apollo，將邁入無人駕駛時代
文｜魏啟揚來源｜智能相對論無人駕駛時代的腳步越來越近了。9月15日，“萬物智聯—百度世界2020”大會上，央視新聞主播寶曉峰與百度集團副總裁、智能駕駛事業群組總經理李震宇當著全國觀眾的面，體驗了一番全無人駕駛的Robotaxi，恍惚之間，我們的一只腳似乎已經踏進了無人時代
無人駕駛 2020-09-16 -
百度宣布在北京測試自動駕駛出租車 Apollo Go
隨著5G網絡以及硬件技術的逐步成熟,近年來,自動駕駛汽車開始成為行業的熱點,而其重要的應用場景——自動駕駛出租也屢屢成為市場的風口。近日,百度宣布,正式在北京上線自家的自動駕駛出租車 Apollo Go,感興趣的用戶可以在百度地圖App或者Apollo Go官網預約體驗百度的自動駕駛出租車
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百度在北京開放自動駕駛出租車服務 Apollo Go
百度 Apollo 宣布在北京正式開放自動駕駛出租車服務 Apollo Go,北京用戶可通過百度地圖及 Apollo 官網預約體驗 Robotaxi。百度在北京開放的自動駕駛載人測試區域總長度約 700 公里,覆蓋亦莊、海淀、順義的生活圈和商業圈等近百個站點
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百度Apollo被允許開啟下一階段面向社會公眾開放的載人應用示范
DoNews8月25日消息（記者 程夢玲）8月25日，百度宣布Apollo已經獲批北京市自動駕駛第二階段載人測試通知書，這意味著百度Apollo被允許開啟下一階段面向社會公眾開放的載人應用示范。百度A
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百度布局多年迎來收獲，Apollo成Q2財報亮點
文｜魏啟揚來源｜智能相對論8月14日凌晨（美國東部時間8月13日），百度盤后發布了截至2020年6月30日未經審計的第二季度財報。財報顯示，百度第二季度實現營收260．3億元人民幣，運營利潤（Non－GAAP）56億元，同比增長187％，凈利潤（Non－GAAP）50．8億元，同比增長40％
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百度Apollo助力2020年中國智能汽車逆勢增長
文|魏啟揚來源|智能相對論李想曾公開表示,“我已操盤過百億美元級公司,我希望再操盤一家千億美元級公司�！�7月30日晚上9時30分,理想汽車正式登陸美股。理想汽車股價從15．5美元的開盤價,盤中最高漲幅超過50%至17．5美元
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交通部長點贊自動駕駛，Apollo新基建落地實踐加速跑
自動駕駛在智能交通“新基建”中的地位已經非常明確，眾所周知，自動駕駛玩家很多，也各具特色，可是能做自動駕駛并不意味著也能玩轉智能交通，在這一眾參與者中，誰能坐上智能交通“新基建”的C位成為主角呢？
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首席出行要聞丨加州DMV自動駕駛路測成績發布，百度Apollo超Waymo居首
加州DMV發布2019自動駕駛報告，百度Apollo超過Waymo成為第一加州車輛管理局（DMV，Department of Motor Vehicles）公布了2019年度的自動駕駛路測成績單，展現
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百度Apollo獲IATF 16949認證，加速自動駕駛量產進程
繼獲得ISO 26262、ASPICE等車規級認證后，百度Apollo再次取得自動駕駛車規級認證證書。2月24日，Apollo宣布近日已獲得IATF 16949：2016質量管理體系認證符合性證書，這是汽車行業內最具權威的質量管理體系認證，由國際知名標準認證機構T？V NORD北德頒發
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北京頒發首批自動駕駛載人測試牌照，百度Apollo 40臺車輛獲許可
12月30日，北京市自動駕駛測試管理聯席工作小組頒發首批自動駕駛車輛道路載人測試通知書。百度Apollo率先拿下40 張自動駕駛載人測試牌照，成為國內首批在北京市展開自動駕駛載人測試的企業。至此，百度Apollo自動駕駛載人測試牌照達120張，國內遙遙領先
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解碼百度Apollo智能車聯開放平臺 受益的不止車企
12月18日,百度Apollo在長沙舉辦首屆Apollo生態大會。會上,Apollo發布了點到點城市自動駕駛開放能力、自動駕駛云、新一代智能交通解決方案、小度車載2020等15大新品及解決方案。百度Apollo“裂變”本次生態大會
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打造真開放， 百度Apollo智能車聯底氣與擔當精神凸顯
海納百川，有容乃大，這曾是我們對互聯網的美好寄托，但從現實來說，近年來的互聯網實際上正在成為巨頭們的“局域網”，看似開放，但你若不是巨頭的“客人朋友”，等待你的其實是高筑的籬笆圍墻，動輒就會以各種理由禁封屏蔽
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百度Apollo又跑出了一條智能網聯“可復制”的“裂變模式”
不久前，百度Apollo完成了一次組織架構升級，除原有自動駕駛、車聯網等業務組升級外，新增智能交通業務組，“專注交通基礎設施智能化升級，為城市提供車路協同系統、區域智能信號優化系統等下一代智能交通解決方案”
無人駕駛 2019-12-19 -
打造真開放，百度Apollo智能車聯底氣與擔當精神凸顯
海納百川，有容乃大，這曾是我們對互聯網的美好寄托，但從現實來說，近年來的互聯網實際上正在成為巨頭們的“局域網”，看似開放，但你若不是巨頭的“客人朋友”，等待你的其實是高筑的籬笆圍墻，動輒就會以各種理由禁封屏蔽
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首屆百度Apollo生態大會為什么選擇長沙?
文|曾響鈴來源|科技向令說12月18日，首屆百度Apollo生態大會在長沙召開，400多位生態合作伙伴，來自長沙、廣州、重慶等諸多個城市代表出席現場。此次生態大會是百度Apollo的“年度大秀”，百度副總裁、智能駕駛事業群組總經理李震宇在會上曬出了一長串Apollo的2019成績單
自動駕駛 2019-12-19 -
在商業化這件事上，百度Apollo智能車聯究竟做得怎么樣了？
百度 2019-12-19 -
美國專家4小時發現百度Apollo、英偉達DriveAV的561個故障；大陸集團計劃拆分上
智車科技第42周自動駕駛周刊。1．美國專家4小時發現百度Apollo、英偉達DriveAV的561個故障伊利諾伊大學香檳分校的一個研究團隊在分析了自動駕駛公司2014年至2017年提交的所有安全報告（
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百度打造的Apollo平臺能否成為無人駕駛的安卓？
百度打造的Apollo平臺，并不是一個封閉的平臺，其意圖非常明顯，就是希望復制其在搜索領域競爭對手谷歌在手機領域打造安卓系統的成功，通過建立一個開放的無人駕駛平臺，來成為各大主機廠的合作伙伴。汽車正在經歷四化的重大技術變革時期，尤其是無人駕駛技術，更是成為各大公司關注的最為核心的競爭力
百度Apollo 2019-10-29 -
長沙“造船”，自動駕駛“作帆”，百度Apollo“一塊好槳”
日前，隨著各地自動駕駛商業化牌照的陸續發放，賽道內的玩家們也紛至踏入自動駕駛落地的深水區，當行業風口逐漸平穩，落地成為自動駕駛企業的2019“主旋律”，國內“自動駕駛”的“城市爭奪戰”也隨之拉開序幕。
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