70年代的寶馬7系-寶馬3.0CSi
寶馬在1968年法蘭克福車展上，發(fā)布了一款2800車型，這臺2800可以說就是現(xiàn)在寶馬最高端7系轎車的前身，這輛車搭載了1臺2．8L直列6缸的引擎。
這臺車在量產(chǎn)后，取得了不錯的市場反饋，但是消費者對2．8L的引擎搭配這么一臺高檔豪華車總覺得意猶未盡。兩年后，寶馬推出了3．0L排量的車型，同時對車身進行了輕量化改造，升級后的3．0CS車型極速達到214km／h。這臺寶馬3．0CS也就是我們今天要說的寶馬3．0CSi的前身。
3．0CSi較之3．0CS又有了不少的進步，最大的提升是CSi在發(fā)動機噴射技術(shù)上進行的全名的升級，它運用了博世的電子直噴系統(tǒng)，使得車輛的供油和響應(yīng)取得了更好平衡，同時最大馬力也從180bhp上升到了200bhp。
這臺CSi是70年代初最豪華的寶馬車，它有著無與倫比的駕駛體驗和最前沿豪華的科技裝備，在1971－1973年頭尾三年的生產(chǎn)周期內(nèi)，超過8000名寶馬粉絲選擇了它。對于這款車，寶馬為了應(yīng)對賽事，還對它進行了最后升級，全車的再次輕量化設(shè)計，并重新命名為CSL，CSL的減體瘦身相當(dāng)成功，在CSi的基礎(chǔ)上成功減重200kg。
從圖片上可以看到，不管是任何年代的寶馬，雙腎的經(jīng)典造型始終它經(jīng)典血統(tǒng)的延續(xù)。四個圓形的前大燈是否和6、7代的七系轎車有異曲同工之妙？這輛車保存完好，實際應(yīng)該是經(jīng)過修復(fù)，但是可以看到，基本保留了原廠的所有風(fēng)格和特點，內(nèi)飾和外觀的配色相互呼應(yīng)，沒有一絲的違和感。作為這么一輛70年代寶馬最豪華轎車，大家覺得如何呢？圖片來源愛擎海
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