銷量腰斬！慘到產生錯覺：PSA在謀劃明年Q1的增長？
2019-05-08 09:42
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昨天的劇透中（詳見拙著《Q1終端銷量下滑11％！繼投資后，消費也要不出山海關了？》）有說過，今年一季度銷量下滑最大的并非自主品牌企業(yè)，雖然它下降了10．9％。
答案是法系。說是法系車，其實就是標致雪鐵龍在華的2家合資公司：神龍汽車與長安標致雪鐵龍。
作為一個整體，法系合資企業(yè)Q1終端銷量下降了53．5％，它們表現最好的區(qū)域是西部諸省市，“只”下降了不到50％，為49．4％。
看到這個數據，胡夫不由得想起PSA集團經營管理委員會主席唐唯實在4月對其在華合資公司市場表現的表態(tài)：“對于目前合資公司未能達到預期的現狀，我們也需要承擔50％的責任。”
兩個50％放在一起，很值得玩味。
作為弱勢品牌，韓系車一季度0．5％的降幅，可以說是意料之外，情理之中。畢竟，現代與起亞的兩家合資公司去年銷量已經大幅度下降過了，低基數會帶來低降幅。
相比而言，美國汽車廠商在華合資公司的表現要“搶眼”很多——Q1的終端銷量下降了21．7％。但2家公司的情況還略有不同，給我的感覺，一個是真賣不動了，另一個是真不想多賣。
想到這兒，胡夫忽然腦洞大開：莫非“絕對不會放棄中國市場”（唐唯實語）的PSA，也開始為明年Q1的業(yè)績做準備了？
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