從開拓到創新，從變化到進化，CR－V演繹了中國SUV市場成長的全過程，但對東風本田而言，它不僅是整個體系的開山之作，更已經成為東風本田品牌樹立與提升的最有力支撐。

什么是市場標桿？

就是在競爭日臻白熱化的汽車市場，能夠在誕生后保持自己獨特的訴求。切中消費者的功能和情感需求，緊跟時代和潮流脈搏不斷進化。

CR－V就是這樣一款不僅在中國市場上成為了諸多車企和消費者爭相追求的對象，在全球市場也擁有自己獨特地位的車型。

從CR－V在2004年被東風本田首次引入中國市場，從出生那一刻起，便賦予中國汽車SUV市場的引領者和革新者使命，在成長的道路上，CR－V不斷打破窠臼和桎梏，成為SUV市場當之無愧的翹楚。

近十年來，SUV始終扮演著帶領車市向上的“先鋒官”角色，增速持續引領整個市場。但在保持多年的高速增長之后，行業內競爭也越發激烈。業內普遍認為汽車行業當下5年經歷的變化，比過去50年都多，并稱“趨勢一旦爆發，便不會是一種線性的發展。”

可以說，從今年起，SUV市場已經從增量市場轉為存量市場。但作為SUV市場的標桿車型，且無論SUV市場如何變化，CR－V每一次更新換代，依舊引領著SUV市場的發展潮流。回望15年來的市場變遷，CR－V無疑是旗幟最為鮮明的一位，它是一個時代的終結者，同時又是時代的開創者，在一次次的更新換代中CR－V描繪著中國SUV市場的發展軌跡。

時代的注腳

1995年，在大洋彼岸的北美，第一代CR－V已經通過將越野性能和休閑、舒適相結合的做法撬開了SUV市場的大門，1998年，CR－V一舉成為了美國同級車中的銷量冠軍，年度總銷量突破10萬大關。第一代CR－V的成功，充分證明了本田將SUV“城市化”的市場潛力，也為其家族SUV的歷史打響了頭彩。

但就是這樣一款具有時代意義的車型，從北美走到中國市場用了將近十年的時間。

90年代的中國市場，仍處于轎車盛行的年代，消費者們依舊沉浸在桑塔納、捷達等轎車的體驗中，國民的多樣化用車訴求仍處于發展萌芽階段。2003年，東風本田成立，作為本田下屬合資之一的東風本田亟需一款強有力的車型，為正在不斷攀升的中國車市撕裂一道口子以打開局面。

東風本田精準并領先的預判到了這一市場的廣闊前景和無限可能，2004年，第二代CR－V正式由東風本田進行國產，并被定位為“城市SUV”。由此，一個巨大細分市場的序章被正式打開。

當時CR－V已經在北美、亞洲、歐洲等世界各地超過160個國家和地區進行銷售。到2005年3月底，東風本田CR－V銷量總數已達15，374輛，而全球銷量CR－V已超過200萬輛。

但也正是從CR－V開始，中國消費者才真正有了SUV的概念。CR－V在滿足消費者對于越野和舒適追求的同時，還用純粹的產品力給人們的生活帶來新的出行體驗，在經過重新設計的外形和裝飾，使得CR－V更加符合大眾審美。車身線條和懸掛的優化設計，為駕乘者提供了更加寬敞的空間，電子配置的豐富使得駕乘感受更加出色。

SUV細分市場被CR－V成功盤活，從2008年開始，奇駿、RAV4、途觀等主流緊湊型合資SUV陸續進入市場，而以長城、長安等中國品牌陣營也在SUV市場中安營扎寨，SUV時代儼然到來。

在CR－V帶領SUV開辟出“城市SUV”新藍海后，新生的東風本田也在“小市場，大份額”的差異化競爭策略中尋找到市場的共鳴，一舉奠定了品牌的價值高度。數據顯示，在CR－V上市之后，在短短的5年時間內，城市SUV占整體SUV銷量的比重從2003年的21．85％一躍至2008年的69．87％。

特別是在2007年第三代CR－V正式推出之后，城市SUV的標桿被再次重新定義，市場正式開啟了“CR－V時代”，在CR－V的帶領下，SUV市場紅利大規模涌現，市場基盤也一路飆升。

據媒體整理的數據顯示，2010年，SUV市場年銷量達到132萬輛，2015年SUV市場年銷量達到622萬輛，2017年則迅速沖破1000萬輛，與2007年相比增長了28倍有余，呈現出縱向爆炸式的增長態勢。毫不夸張的說，CR－V幾乎憑借一己之力將SUV推向市場的最前沿。

15年來，CR－V以超越產品功能之上的價值贏得了180萬車主的信賴，奠定了CR－V在細分市場上的優勢。而在CR－V的帶動下，東風本田還極力打造了XR－V、CR－V、UR－V三駕馬車并駕齊驅的SUV產品矩陣。無法否認，CR－V不僅作為SUV市場的標桿，引領SUV市場的前行，也作為企業的標桿，帶動東風本田SUV矩陣健康向上發展。

可以說，CR－V出現在了最對的時間，從開拓到創新，從變化到進化，演繹了中國SUV市場成長的全過程，但對東風本田而言，CR－V不僅是整個體系的開山之作，更已經成為東風本田品牌樹立與提升的最有力支撐。

核心競爭力突圍

但在近年來不斷演變的市場競爭環境下，CR－V以及東風本田的機遇與挑戰并存，挑戰包括市場的壓力、來自消費市場的壓力、來自同行競爭的壓力。

“越是遭遇壓力，越是一個個革新的機會”。

正如東風本田汽車有限公司總經理夏目達也所言，東風本田不懼變化和變革，“在競爭如此激烈的市場環境下，想要生存下去，毋庸置疑的，肯定不能只靠數量。”這是東風本田的企業生存之道，但夏目達也也坦言，汽車行業的變化一旦發生，就不僅僅需要汽車產品本身的變化，還需要能夠作用的相關技術。

所以在面對汽車市場的不斷變化中，東風本田一直持續進行各個領域的創新，借助“先進力量”，借力先進技術的搭載和導入，抓住市場變化之中的先機，靈活應對變化的環境。

在產品進化上，2017年7月第五代CR－V上市，這一代CR－V即現款CR－V則是歷史上最強大的一代CR－V，除了配置升級、設計更加時尚的“常規操作”以外，第五代CR－V還搭載了Earth Dream（地球夢科技）1．5T渦輪增壓發動機。值得注意，本田引以為傲的i－MMD混合動力系統車型也出現在了這一代CR－V身上，這也是CR－V在全球范圍內首次投放混動版本，使其在SUV產品中更加凸顯綠色環保。

分別搭載渦輪增壓和混合動力的CR－V以全新面貌翻開了它在中國市場的新篇章，在日益嚴苛的排放標準和電氣化進程下，CR－V綠色環保產品態度再一次領先競品一步。另外，剛剛升級的2019款CR－V還推出了混合動力四驅版本，以滿足更為廣泛的消費者需求。

除此之外，東風本田在關注技術和產品本身的同時也深度解讀關注并了解客戶需求和市場行情，為CR－V制定了有效的市場營銷策略。

但不可否認，中國汽車市場已經進入微增長的局面。特別是中國汽車市場呈現零增速，而且消費升級之后出現消費降速，這意味著消費者更謹慎、精明，更注重性價比、價值感。所以除了產品本身的競爭之外，政策也在倒逼企業加速發展。

東風本田開始在嚴峻的市場磨礪中放慢腳步，重新審視自身的不足，以一種更加沉著的心態進一步借勢完善體系能力，構建防御機制。

從第四代CR－V上市開始，東風本田便經行了大刀闊斧的本土化變革，從研發上加強本土化工作；在產能上投產第二、三工廠，補足產能，擴充產品線，滿足市場需求；在服務上進一步擴大銷售網絡，提供更加優質的銷售服務。

再把視線拉回到這款市場王者車型身上，CR－V之于東風本田絕不僅僅只是一款提升品牌力、開啟SUV紅利的車型，發展至今，CR－V已經成為東風本田百萬用戶的信仰。也支撐著不斷煥新的CR－V依舊延續著作為開創者的靈魂與血脈，激勵著東風本田不斷銳意創新，實現其品牌價值。

“大浪淘沙沉者為金，風卷殘云勝者為王。”歷經滄桑的CR－V仍將自信滿滿，在華麗轉身后繼續煥發出時代變幻的光采。

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