近日，2021款CC正式上市，除了推出傳統(tǒng)的掀背車之外，還推出了旅行版的2021款CC獵裝車旅行版。其中，2021款CC掀背車的定價在24．99－29．29萬元，而2021款CC獵裝車售價25．69－29．99萬元，獵裝車比掀背車的CC貴了7000元，難道就是因為大了13L的行李箱容積就更貴？2021款CC獵裝車又能改變國內旅行車市場低迷的狀態(tài)嗎？

有SUV的熱銷還有什么旅行車的事？

旅行車在國內水土不服，從古自今從來沒有一款暢銷旅行車，難道中國人不喜歡旅行？并不是！每年長假自駕出游的人數很高，高速路變成了停車場，但依然沒有多少人購買旅行車。反而，中國人更熱衷SUV。

相對于旅行車來說，SUV有著更高底盤，在郊區(qū)非鋪裝路面，以及遭遇鋪裝爛路的情況下，SUV的通過性都比旅行車高，且SUV的駕駛視野更高，行李箱容積也會更大，以及SUV車型眾多且競爭激烈，可選擇的SUV車型也更多；而底盤低、操控好和更節(jié)油的旅行車對很多消費者來說反而不香。

旅行車蔚領停產沒給CC獵裝車敲響警鐘？

回到2021款CC獵裝車上來，掀背版的CC都賣不動的情況下，旅行版的2021款CC會賣得更好？很難！據統(tǒng)計，今年前10月CC總批售了22733輛，2021款CC獵裝車又能為CC增添多少銷量呢？不會太多。

前有2005款開迪定位MPV多功能車的停產失敗，后有定位旅行車蔚領的停產，2021款CC獵裝車旅行版還會有好日子？畢竟，指導價12．59－14．97萬元的蔚領，價格比2021款CC獵裝車便宜了一半，但蔚領在2020年前10月總批售了3988輛，而2019年全年也僅有11521輛銷量，2020年好幾個月都沒有蔚領的銷量數據，因為已經停產。

目前，在售指導價12．59－14．97萬元的2020款蔚領，全國終端最低價下探到了8．18－9．73萬元都賣不動，來自各大汽車垂直網站經銷商降價信息顯示。如果說搭載1．5L發(fā)動機的蔚領動力不夠強勁，導致了蔚領的停產。曾經1．4T和1．6L的蔚領，依然是賣不動，因為旅行車在中國根本就不受歡迎，喜歡和購買的人甚少。

CC獵裝車僅比掀背版后備箱大13L但價格貴了7000元

難道2021款CC獵裝車就是只為那少許人準備的？旅行車的最大賣點就是比三廂車更大的后備箱，可車長只比CC掀背車長了4毫米的2021款CC獵裝車，車身寬度、高度和軸距相同的情況下，2021款CC獵裝車也只比CC掀背車后備箱大了13L容積，車重也就重了10千克。

其實，CC掀背車的后備箱就不小了，而CC獵裝車的后備箱幾乎優(yōu)勢不明顯，但價格卻貴了7000元，而其余配置幾乎完全相同，多花7000元買只是行李箱更大13L的2021款CC獵裝車值嗎？

其實根本不是值不值的問題，或許大家覺得CC是大眾最美的車，但CC獵裝車旅行版不適合多數中國人的審美，臃腫的車尾簡直把漂亮的CC性感屁股變成了俄羅斯大媽的臀部。中國有哪款旅行車屁股好看呢？

與其買CC獵裝車不如買探岳X四驅

除了CC獵裝車可能不適合很多國人的審美，甚至價格更便宜的兄弟車型探岳X不香嗎？四驅探岳X指導價卻只有27．08－29．58萬元之間，且525L的行李箱容積比CC獵裝車514L的行李箱容積還大，且探岳X的通過性比CC獵裝車高多了，而探岳X在廣州地區(qū)高達5萬元的優(yōu)惠，各地都有不同程度優(yōu)惠的情況下，買探岳X四驅比前驅CC獵裝車香了很多。

前有蔚領停產的失敗案例，CC還推出獵裝車旅行版，難道就是為了滿足一小撮喜歡CC旅行車用戶的需求？注定喜歡CC旅行車的用戶不會多，畢竟喜歡并且購買CC掀背車的用戶更不多，相近的價格購買探岳或者探岳X比CC獵裝車來得更實惠和實用，大家覺得CC旅行車未來會暢銷嗎？您如果喜歡旅行車會買CC獵裝車嗎？