疑似滴滴第二款定制網約車——一汽奔騰E05，進入到工信部《道路機動車輛生產企業及產品公告》（第340批）公示系統之中。

1月11日，工信部對申報第340批汽車公告的車型進行公示，其中共有40款新能源乘用車。

在40款車型中，比亞迪申報了多款基于DM－i超級混動技術打造的插電混動車型，一汽申報的純電動汽車奔騰E05則可能是滴滴第二款定制網約車。

本批次公告中，威馬和東風分別申報了一款換電式純電動乘用車。

在車企方面，本批次公告對觀致汽車位于陜西西咸新區的工廠進行了公示。

在動力電池方面，比亞迪的動力電池外供進一步取得成績：一汽和長安分別采用其磷酸鐵鋰和三元電池。

1.純電車：奔騰E05值得關注

在本批申報的純電動汽車中，奔騰E05車型應引起關注。

從外觀上看，該車右側采用側滑門設計，定位上屬于MPV車型。

值得關注的是，正在舉行的海南車展上，該車已經完成了首次亮相。從現場展出狀態看，該車或為滴滴定制車型。

在該車方向盤的多功能鍵上，配有滴滴接單按鍵。

在海南展出的奔騰E05車型，車身左側面采用普通平開門設計。這種右側側滑門，左側平開門的設計方式，與滴滴首款定制網約車D1相同。

再結合方向盤上印有滴滴LOGO的按鍵，大致可以得出結論，該車應屬于一汽奔騰與滴滴合作的車型，但未來是否將在滴滴平臺上投放，暫未可知。

但據來自海南車展現場的消息，該車是由一汽奔騰研制，T3輔助開發。

在參數上，一汽奔騰E05采用54．956kWh磷酸鐵鋰電池包，預計工況續航里程為400公里級別。動力電池生產廠家為重慶弗迪鋰電池有限公司，該公司為比亞迪刀片電池生產廠家。

同滴滴首款定制網約車D1相同，奔騰E05也有著較大的軸長比，其軸距2850mm，車長4450mm，軸長甚至高于滴滴D1，達到64％。

在其他純電新車方面，一汽紅旗推出E－QH5純電動轎車。

在參數方面，該車車長超過5米，軸距2990毫米，但整備質量僅有1810kg，因此預計該車的續航里程不會很長。

在動力電池方面，該車共計申報采用磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池兩個版本的車型。

其中磷酸鐵鋰電池版紅旗E－QH5，采用由重慶弗迪鋰電池有限公司生產的磷酸鐵鋰電池，即該車采用比亞迪刀片電池。而三元鋰電池版本車型標注的電池包生產廠家為中國第一汽車集團有限公司。

在本批次公告中，江鈴雷諾申報了新款純電動轎車，羿。

值得關注的是，該車尾部懸掛的標志為EZOOM，生產廠家為雷諾．江鈴集團。

在燃油車退出中國市場后，雷諾汽車在中國僅運營新能源汽車和商用車業務，此次申報新車型，并未采用雷諾品牌LOGO，目前暫不可知雷諾品牌在新能源汽車領域的發展策略。

在參數上，江鈴雷諾羿車長4675mm，軸距2750mm，屬于大緊湊級純電動轎車。動力電池采用三元鋰電池，廠家為孚能科技。

在本批次公告中，東風和威馬各自申報了一款換電車型。

東風申報的風行S50換電轎車，采用欣旺達提供的三元鋰電池。

威馬申報的EX5換電SUV，采用由浙江高森新能源科技有限公司提供的三元鋰電池。

特斯拉也在本批次公告中，申報了Model Y的新版本。

本次申報的特斯拉車型，從車型編號上看，該車與之前申報的長續航四驅版本應為同一個版本，但后電機輸出功率略有提高。

有網絡傳言稱，輸出功率194kW，標注型號為3D7的電機，為上海工廠國產版本。

2.插電車：比亞迪DM－i批量申報

本批次申報的插電混動車型不多，僅有領克、長城和比亞迪進行了申報。

比亞迪在本批次中申報了宋PLUS DM－i、唐DM－i兩個車型，每個車型又分為高低續航兩個版本。

比亞迪宋PLUS DM－i

參數上，比亞迪宋PLUS DM－i采用驍云1．5L插混專用發動機，該發動機最大輸出功率81kW。

宋PLUS DM－i長續航版參數

根據配置的不同，宋PLUS DM－i分別配置145kW和132kW兩款電動機。

在續航里程方面，高低配置車型的續航分別110km和51km。

唐DM－i車型也在本批次公告中進行了申報，同宋PLUS DM－i相同，也分為高低兩個續航版本，純電續航分別為112km和52km。

值得注意的是，唐DM－i車型采用了1．5T米勒循環發動機，輸出功率102kW。

較有意思的是，與本批次公告一同公示的第二十三批減免車船稅目錄顯示，宋PLUS DM－i和唐DM－i的油耗水平低于日系車企豐田、本田的插電式混合動力SUV車型。

在1月11日晚間，比亞迪召開發布會，公布了DM－i超級混動技術三款車型，秦PLUS DM－i，宋PLUS DM－i和唐DM－i的預售價。

在價格方面，三款車型的預售起售價與同級別合資燃油車相同，考慮新能源車減免購置稅、車船稅，不限行不限購的綜合性優勢，未來比亞迪DM－i技術車型或將饞食燃油車市場。

長城汽車在本批次公告中，申報了摩卡PHEV車型。

最近在營銷上主打新奇特路線的長城汽車，顯然不滿于摩卡一個名字，在該車的選裝件中，就顯示出該車最終將以咖啡命名，摩卡只是其中一個備用名稱

其他備選名稱有卡布基諾，瑪奇朵和拿鐵。

在參數上，該車采用2．0T發動機，最大輸出功率157kW。該車的動力電池采用三元鋰電池，供應商為蜂巢能源。

3.動力電池：比亞迪開疆拓土

在動力電池方面，本批次申報的車型中，除比亞迪外，一汽、長安均申報了采用比亞迪電池的車型。其中一汽車型采用磷酸鐵鋰刀片電池，而長安車型則采用比亞迪三元鋰電池。

值得關注的是，從申報信息看，刀片電池已在比亞迪長沙工廠投產。

從比亞迪e2車型申報信息看，該車電池的供應廠家為長沙弗迪電池有限公司。

唐DM－i車型電池信息

除長沙工廠外，比亞迪青海工廠也已開始生產刀片電池，但青海工廠的刀片電池，是DM－i超級混動車型所用的高功率刀片電池，而非純電車型使用的普通刀片電池。

在本批次公告總計40款新能源車中，共有26款車型采用三元鋰電池，14款車型采用磷酸鐵鋰電池。

從三元電池和磷酸鐵鋰電池的數量比例來看，磷酸鐵鋰電池回歸大潮仍在繼續。（完）