不想被特斯拉割韭菜，20 萬到 30 萬之間的電動轎跑怎么選？

實際上，在這個價位和定位上，拋開特斯拉后可選的車型很少。造車新勢力中，蔚來、理想和威馬已推出的車型都是 SUV。真正算下來，新造車里，這個價位的電動轎跑，只有小鵬 P7 一款。而在老牌車企中，有一戰之力的車型，目前只有比亞迪漢一款。

P7 和漢都在去年 7 月開始交付，兩款車分別是小鵬、比亞迪探索高端之作，它倆的較量，除開自帶流量的特斯拉外，也算得上是智能電動車市場中的焦點之一。

今天，我們便為大家帶來漢EV與小鵬汽車P7的雙車對比，下文將從外觀、內飾、動力、配置四個維度進行詳細對比。

外觀

二者的外觀設計都非常出眾，風格都是時尚前衛的運動感，比亞迪漢EV使用了比亞迪的全新 Dragon Face 2．0設計語言。

全系搭載LED光源的遠近光燈，被比亞迪官方稱之為“龍須”的大燈設計，和鍍鉻飾條融為一體，兩側的裝飾導流孔如同獠牙一般，車尾線條也十分硬朗，整車看起來十分有質感。

而小鵬P7相較于漢EV的兇悍則更有科技感，同樣是一體式燈帶，但部分分體的燈組就自帶超強未來感，格柵采用封閉式設計。

另外，大量平直線條的采用，讓它整體造型呈現出簡約的味道。另外，小鵬P7采用了無框車門，跑車氣息更勝。

總得來說，比亞迪漢既有龍元素帶來的傳統中國風，又有科技感，更為大氣，適應更廣泛的年齡層段選擇；

而小鵬P7仿佛從太空中駛來的科幻感，則更適合追求標新立異的年輕人群。

內飾

漢的內飾靈感來源于中國古代建筑，環抱式中控設計和用材都很有講究。大面積的紅色皮質材料包覆以及烤漆飾板也搭配進來。

經常觸碰的地方也均采用了真皮包裹以及實木材質進行裝飾，畢竟由米開勒·帕加內蒂這樣前奔馳內飾設計總監經手的設計自然要豪華很多。

小鵬P7的橫貫式設計是其最大的特點。車內并沒有像大部分純電動車型那樣，利用太多的線條來烘托科技感，整體看起來非常干練簡約。

雖然整體也采用大面積皮質材料包裹，但細節之處還是能找出一些不太“成熟”的地方。比如在小鵬店里體驗P7印象較為深刻的一處是，中控區扶手區的皮質并不能完美貼合扶手臺，松動程度甚至會讓人以為是后期自己加裝貼上去的，稍顯廉價。

配置

在智能配置方面，兩臺車是不相伯仲的。諸如儀表中控雙大屏，電動座椅、座椅加熱／通風、手機互聯、智能分區空調，智能語音系統等配置都是應有盡有。這里重點比較一下他們的駕駛輔助系統。

比亞迪漢作為全球首款搭載HUAWEI HiCar5G互聯技術新能源車型，支持由DiTrainer和DiDAS組成的DiPilot智能駕駛輔助系統。

從功能實現上看，其中 DiDAS 包含自動緊急制動輔助系統、前向碰撞預警系統、自適應巡航、單車道集成式巡航、交通擁堵輔助、車道偏離預警系統、車道保持系統、盲區檢測、自動泊車、全景影像、遙控駕駛等功能，相當于標準化的高級駕駛輔助系統。

DiTrainer更像是一款車載語音助手，主要通過自動學習駕駛員的駕駛習慣，并結合實際駕駛場景來提醒駕駛員是否以及如何適應 DiDAS 功能。

可以看到，DiPilot 更多的是現在比較常見的 ADAS 功能，簡單來說就是目前只能實現L2級的自動駕駛。

而小鵬P7則是國內第一款搭載了高德高精地圖的L3級自動駕駛量產車。它的XPILOT 3．0自動駕駛輔助系統目前已經推送給用戶。具體來說是由三重高精度定位硬件、13個視覺感知攝像頭、12個超聲波雷達和5個毫米波雷達組成。這些攝像頭和雷達能夠為車輛行駛提供詳盡的路面信息，并實時反饋到車機電腦上，控制車輛做出恰當的反應——即領航輔助駕駛。

到2023年，據說小鵬還將還能開放針對中國路況的城市道路輔助駕駛。未來還可以擁堵時防加塞，停車場最后一公里自動找熟悉車位等。

可以說，目前整個行業的智能駕駛水平，也就小鵬能和特斯拉掰手腕。這對于喜愛科技的車主來說，顯然是重要的賣點。

動力／續航

動力部分，比亞迪漢EV提供前驅和四驅兩種驅動類型，而小鵬P7則提供后驅和四驅。在功率輸出上，比亞迪漢EV在兩驅版本上略遜于小鵬P7；在四驅版本上，比亞迪漢EV的輸出功率更強勁。

同時，漢EV宣稱百公里加速時間為3．9s，而小鵬P7僅為4．3s。不過后驅車輛在操控表現和駕駛樂趣上顯然還是會比前驅車好一點。

在續航能力方面，根據工信部公開的數據，小鵬P7后驅版本的NEDC續航最高能達到706km，四驅高性能版也有552km的續航。與比亞迪漢相比，小鵬P7的續航能力更優。

但值得注意的是，漢EV將搭載“刀片電池”（磷酸鐵鋰電池），并且使用了CTP無模組設計。該設計取消了電池包殼體內的橫梁和縱梁，電池內部的空間得到大幅度的提升。同時，作為比亞迪的發家之作，磷酸鐵鋰電池在安全方面獲得了行業認可，也將令消費者在購買新能源汽車時保有更強信心。

小鵬汽車P7裝備的是寧德時代三元鋰電池。比亞迪與寧德時代前段時間已經就“刀片電池”和三元鋰電池誰更安全的問題展開了第一波較量，如今轉到這兩臺車上，誰的電池更安全？誰的電池能效衰減更慢？誰的電池售后服務會更好，在漢EV和小鵬汽車P7上將會有最直觀的呈現。

最后，從科技的味道來看，小鵬P7更符合人們對造車新勢力的新潮電動轎車的定義，它的造型設計，智能體驗，電池選擇更加激進，明顯受到年輕人的喜歡。而比亞迪漢則以更出眾的品質，綜合實力的均衡以及更為安全性的刀片電池，更讓人信賴。

用娛樂一點的方式來描述，漢就好像王者榮耀里的亞瑟，一路走到目前賽季，各個英雄都經歷過屬性調整 起起落落，只有老亞瑟任何賽季拿出來都穩的一逼，比亞迪出品也依然是最穩妥的新能源選擇。

P7則像王者榮耀最近出的一些刺新英雄，很容易會成為人們談論的熱點，但是人們對于新鮮事物的接受程度以及需求是不同的，黑科技是真的黑，技能絢麗眼花繚亂，但是適不適合你還是需要聽從自己的內心。

因此，筆者認為，如果是年輕時尚的用戶，炫技的小鵬P7是不錯的選擇；如果是兼顧家用，比亞迪漢或許更能讓你和家人安心，滿足更多的用車需求。