作者：郝俊

主編意見：秦PLUS DM－i上市了，從價格上看10．58萬的價格在同級別的PHEV車型中真的不貴。但是從技術特點上來看，反而是120km的尊貴版最值得買。為什么推薦這款呢？因為買PHEV車型的消費者，其目的是為了插電還是便捷，大家心里都明白，充一次電能純電續航更遠還能更省油的車型必然是市場最需要的。10．58萬的那款雖然便宜，但續航和同級一樣都是在50－60km左右，就明顯失去了魅力，而僅僅比短續航旗艦版貴出萬元的長續航版尊貴型，顯然更符合大家出門就上車，上車就能開，開了就能直達目的地……關鍵還能上綠牌的全面要求，那為什么不選這款呢？

3月8日，比亞迪宣布旗下全新緊湊型車——秦PLUS DM－i正式上市銷售。新車提供純電續航55km和120km兩種版本，共四款車型，補貼后售價為10．58－14．58萬元。作為比亞迪秦家族的第三款產品，此次上市的秦PLUS DM－i是它的插電式混動版本，其外觀設計與秦以及秦Pro有明顯的差異，六邊形大嘴進一步向兩側延展，內部則采用陣列式的格柵裝飾，搭配以“箭羽”為設計元素的LED大燈，相比于此前的車型更有辨識度。

車側設計也與秦Pro十分相似，僅在輪圈等細節之處則有所差異。除最低配使用16英寸輪圈之外，其余三款車型均使用了17英寸的輪圈。車身尺寸與秦Pro保持一致，長寬高分別為4765／1837／1495mm，軸距為2718mm。車尾則進行了重新設計，采用了新造型的貫穿式尾燈，燈組外殼進行了熏黑處理，內部則采用LED光源。尾燈上方還標有最新設計字體的“Build Your Dreams”尾標。

車內整體布局延續了秦家族的設計風格，但經過重新打磨之后，呈現出了不同的風格。面板的造型加入了曲線設計，中央的可旋轉大尺寸液晶屏被保留，原有的液晶儀表則進一步簡化。配置上，Auto Hold、定速巡航、倒車影像、后泊車雷達、外后視鏡加熱／電動調節、4G網絡、車載Wi－Fi、手機NFC車鑰匙、自動空調等都是全系配備的。

旗艦型車型在智能網聯系統方面會有優勢，除了更先進的旋轉中控屏之外，還配備了智能語音交互系統，此外在分區空調、電動座椅等配置方面有差異。頂配車型則在智能駕駛配置方面進一步提升，搭載自適應巡航、車道保持、車道偏離預警、智能遠近光燈、自動緊急制動、行人識別／保護、盲點監測、倒車側碰撞預警、并線輔助等。

該車動力搭載的是由驍云1．5L自然吸氣發動機＋EHS機電耦合單元＋高容量電池組成的插混系統，其1．5L發動機的最大功率為110馬力，峰值扭矩為135牛·米，熱效率可達43％，并且還具備阿特金森循環、15．5：1高壓縮比、EGR廢氣再循環系統以及分體冷卻等技術。秦PLUS DM－i擁有純電續航為55km或120km兩個版本。55km續航版車型0－100km／h加速時間為7．9s，虧電油耗為3．8L／100km，滿油滿電的情況下，綜合續航里程可達1180km。120km續航版車型0－100km／h加速時間則為7．3s，虧電油耗為3．8L／100km，滿油滿電的情況下，綜合續航里程可達1245km。（以上為官方數據）