雖然最近“萬元玩車”又成為熱門話題，206／C2這些充滿樂趣的法系小車又別“抄貴”1－2K，但誰又在意呢？畢竟A0級小車基本沒啥市場了。不過，誰又能想到標致還想重回A0級市場呢？

近日，網絡上傳出全新一代標致208在國內路試的諜照。消息一出，就引來不少網友的熱議，甚至有人直言：敢國產上市，我就敢買！

網友拍的圖片太渣了？咱們來看看外媒實拍的，外觀方面，帶有“獅爪式”燈帶LED頭燈格外吸睛，并與下方的“獠牙”LED日間行車燈相連，整體感很強。新車還采用了帶有漸變效果的點陣式前中網，根據車型不同有純黑和帶有銀色裝飾的效果。

標致208側面還是顯得比較緊湊，畢竟還是一臺A0級小車，而圓潤的側面線條還是能看到前輩206的影子。

而黑色輪眉和車頂，以及大尺寸輪圈則是GT－line車型的專屬。車尾三道縱置的“獅爪”LED尾燈與頭燈相呼應，同時左右貫通的黑色飾板將兩側的尾燈相連，這樣設計與508L一致，再搭配下方雙色包圍，進一步其運動氣息。

再回看國內路試這款208，車頭并沒有“獅抓”LED大燈，側面也沒有黑色的輪眉和配的小尺寸輪圈，這應該是一款入門車型，并不是運動氣息更強的GT－line車型。

尺寸方面，全新208的長寬高分別為4055mm／1765mm／1430mm，軸距為2540mm，整體數據略優于飛度。

內飾方面，全新標致208采用了I－Cocpit設計理念，而類似的設計在全新2008已經見識過，裝備液晶儀表、懸浮式中控大屏，以及造型緊湊的兩幅式非圓形方向盤以及電子檔桿，還有鍍鉻飾條、鋼琴烤漆面板進行點綴，高配車型還有8色氛圍燈，顯得十分精致。

動力方面，海外版208搭載一款1．2T三缸發動機，并分為三種不同動力輸出的版本。其中76馬力版本車型配5速手變速箱；101馬力版本匹配6速手動／自動變速箱；而130馬力版本配8速自動變速箱。

如果未來國產的話，如果意外的話將會共享2008的動力系統，搭載1．2T三缸渦輪增發動機，可輸出136馬力／230牛·米，匹配6擋雙離合變速箱。對于208的身形來說，推動它綽綽有余。雖然三缸發動機是個“敏感體”，但這臺發動機其實已經得到市場驗證，在國際上也獲得過發動機大獎。

隨著自主品牌的崛起，合資A0級小車市場已經去到“滅絕”邊緣，當初大部分車型都已經“絕后”，僅剩下飛度、POLO，以及東南亞版本的“Yaris L”。這三款車月銷量加起來也不過兩萬，如果標致208真的回歸實在有點讓人意外，不過這也讓消費者有了更多選擇。

可以肯定的是，標致208的內外設計有很高的水準，再加上標致出色的底盤調校功力，208的駕駛樂趣比市面上其他對手要強，如果標致208能有一個合適的價格，其實還是有市場的。