60 萬開保時捷卡宴?海南零關稅購車有這些規定!
零關稅購車?你想都不敢想的好事,在海南已經成真。
2020年12月29 日,財政部、海關總署、稅務總局對外發布了《關于海南自由貿易港交通工具及游艇 " 零關稅 " 政策的通知》。近日網傳的一張在海南汽車免稅政策下進口汽車的價格圖,所涉及的豪車車型,均有近 50% 的免稅幅度。

比如奔馳G63,在免關稅前落地要350萬元,在海南免關稅后152萬元落地,便宜近200萬元;加價神車埃爾法便宜70萬元,393萬元落地的賓利添越在海南只要180萬元,省了超200萬;在海南,72萬元能開走GLS450、67萬元能開走卡宴、30萬元能開走塞納2.5混動……
誘人的價格,也有嚴苛條件
想都不敢想的免關稅后價格,可以說是相當誘人了!但誘人的價格,也不是人人都能享受的,限制條件相當多。
比如,必須是港內登記的具有獨立法人資格的企業(必須是從事交通運輸、旅游業的企業)才能享受零關稅政策。也就是說,別說內陸的人購買,連海島的普通居民都不能享受這個優惠;

再比如,享受零關稅政策的車輛在外地停留時間不能超過120天。也就是說,即便是內陸的人想盡各種辦法搞到一臺零關稅車輛,在內陸一年行駛的時間也不會超過四個月;
還比如,不是所有的進口車都能享受零關稅,必須是在零關稅清單里的貨物才能享受免稅優惠。
免關稅購車能吸引更多人買,為什么不放開政策?
如果政策開放,豪車市場有多吃香你知道嗎?
舉個例子:2021款寶馬X6 3.0T發動機版本的車型國內起步價是83.69萬元,而美國的價格是67350美元(折合人民幣約42.98萬元),比國內便宜一半。美國的批發價不會超過40萬元,加上運費等七七八八的錢,到國內如果不算關稅的話,不會超過50萬元。
再比如奔馳G500,2020款4.0T車型國內指導價起步就是162.9萬元,落地要將近200萬元了(不算市場加價的情況),而美版的規格為G550,售價為130900美元(折合人民幣83.5萬元),差不多是國內的一半價格。
毫不夸張的說,海南零關稅購車的政策,如果全國施行且沒有限制的話,哪里還愁汽車市場銷量下滑啊,豪車哪還會愁銷量數據不好看?
但這是不可能的,雖然免稅政策可以讓一些原本價格高昂的進口汽車變得便宜,為車主節約了大量的金錢。但免稅車輛對于國內的汽車產業是有著非常大的沖擊力的,對于國家而言這也減少了一筆收入,所以免稅車輛的一定是在非常小的范圍內使用的。
寫在最后:
天上沒有掉餡餅的事兒,便宜200萬元的大G、60萬元能開走的卡宴也不是普通人能買到的,雖然免稅購車在外人看起來是個大便宜,實際上從限制條件也可以看出,海南零關稅購車背后的目的是為了促進當地的旅游行業,降低旅游公司用豪車服務游客的成本,同時也幫助旅游公司為游客提供更好的服務,而不是我們理解的促進汽車銷量。
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