作者 陳 曦

十年前，長安汽車在法蘭克福車展上正式推出了逸動。彼時可能誰都不曾料到，這款在當時掌聲不斷，諸多榮譽加身，開啟了中國汽車正向研發之路的轎車，在歷經三代之后越戰越勇，成為了中國轎車對抗合資轎車的一面旗幟。

權威機構提供的上險數據顯示，2020年3月27號上市的逸動系列第三代產品：逸動PLUS，從當年6月份開始到今年5月份，已經是連續12個月拿下了中國轎車銷冠的稱號，以平均月銷14，235輛的成績位居轎車月銷榜TOP10之列，而且在2021年1月份還以破兩萬輛的佳績獲得了第八的最好排名，在當月超過了合資轎車中美譽度極高的桑塔納與思域。

殺出一條血路

從市場格局來看，8－11萬元的緊湊型家轎市場現階段毫無意外還是合資品牌的天下，大多數中國品牌依然只能是邊緣游走的狀態，很難與合資品牌正面對抗。但凡是總有個例外，比如逸動PLUS。

可能有人會說，相比動輒平均月銷2－3萬甚至更高的合資轎車，逸動PLUS取得的成績并不算特別。但我們若換個角度來看，中國汽車市場在進入存量時代以后競爭已經相當激烈了，逸動PLUS所處的緊湊型家轎市場更是殺紅了眼。要知道這里不但有朗逸、軒逸、卡羅拉、寶來、雷凌、思域、英朗等等這種久經市場考驗，品牌和口碑皆佳的合資老炮，更有帝豪、榮威i5等等實力不容小覷的中國轎車。可以說，這個市場就是神仙打架，逸動PLUS能夠在此脫穎而出的含金量可想而知。

不僅如此，這個市場中合資品牌的品牌溢價都已經漸漸透支快要不好用了，像以前那樣掛個logo就可以輕松多賣1－2萬的時代早已經結束，而且消費者對于這個市場的車型要求也是又高又多，選車時往往都是拿著放大鏡去對比每一款車的配置，而且還是翻來覆去的對比，只為了找到其中最好的那一個，所以競爭都是直接肉搏。但凡能在這個市場上成功突圍的，就沒有一個“善茬”，逸動PLUS就是這樣殺出來的。

靠產品力說話

前文我們已經談到，緊湊型家轎市場是個相當務實的競爭市場。目前整個市場發展的趨勢特別像8－11萬元級的緊湊型SUV市場，就是靠實力說話，只要產品力足夠強，消費者就會毫不猶豫的選擇你，才不管你是中國SUV還是合資SUV，于是合資品牌在那個市場上失去了品牌溢價之后，就被趕了出去。

所以回過頭再來看緊湊型家轎市場，相比某些還坐在功勞簿上吃老本的合資轎車，逸動PLUS已經找到了贏得競爭的秘籍：不玩虛的，就靠產品力說話。更關鍵的是，逸動PLUS的產品力還是建立在“以用戶為中心”的思維模式之上，顯得更加精準到位。

首當其沖的就是動力系統。當同價位一些主流合資轎車還在主張動力“夠用論”時，逸動PLUS直接搭載了最大功率118kW，最大扭矩260N·m，應用了諸多世界先進發動機技術的藍鯨新一代NE1．4T高壓直噴發動機，無論是動力性能還是經濟能耗，均能領先大部分對手，讓用戶再也不用為動力發愁，這便是長安汽車近年來追求的“過剩論”。

“過剩論”也體現在了車輛的智能科技配置上，而這本就是長安汽車的強項，畢竟品牌slogan都叫“科技長安 智慧伙伴”。因此，逸動PLUS的智能科技配置相對同級別的合資轎車來說，簡直就是超綱的存在。

集通訊、娛樂、出行、安全與生活等服務于一身的inCall 3．0S智能交互系統就不做累述了，挑幾個重點的來說，比如工作速度范圍可達0－150km／h的停走式ACC自適應巡航、AEB自動緊急制動以及車道偏離預警，可以極大降低駕車的疲勞度，提升行駛安全性。而同級合資轎車最多能給你一個定速巡航。

又比如同級唯一，可以在感應區內實現自動解鎖的自動感應尾門，手上提著東西是特別方便，實用性遠勝傳統感應尾門或者電動尾門，就更別提合資轎車幾乎清一色的手動尾門了。這個配置，逸動PLUS全系標配。

再比如包括底盤透視的540°高清全景影像系統，只要用過的人就沒有不點贊的，配合在右轉時可自動開啟的右側盲區可視系統，已經是做到了全天候、全方位無死角行車視野，不僅是新手司機的福音，老司機用后也會直呼真香。

當然了，在消費者最關心的空間上，逸動PLUS以4730×1820×1505mm的車身尺寸和2700mm的軸距，提供了同級產品一流水準的乘坐空間，配合專門針對國人打造的人體工程學座椅，乘坐特別舒適。同時，以45余處NVH隔吸聲設計、15項風噪設計方案打造的NVH性能，加上0．27cd的超低風阻，也讓逸動PLUS行駛品質擁有了媲美同級合資品牌的水準。

安全方面逸動PLUS更做到了先人一步。去年5月份，長安汽車就以同級首創“四門拆卸”的方式，全網直播對逸動PLUS進行了50公里正面100％重疊剛性壁障碰撞試驗。結果憑借高強度吸能式車身結構、關鍵乘員艙區域1500Mpa的超高強度鋼板、頂蓋激光釬焊工藝等等，這次碰撞取得了優秀的測試成績。

綜上所述不難發現，憑借動力、智能、空間、舒適、安全等方面體現出來的越級產品力，逸動PLUS能夠連續12個月成為銷冠就絕非偶然了，可以說確實是實至名歸。

侃車說

十年前，第一代逸動拿下了連續27個月位居細分市場銷量第一的殊榮，今天，逸動PLUS拿下了連續12個月位居中國品牌轎車銷量第一的榮譽，并且在2021款逸動PLUS升級上市之后，這一榮譽大概率還會繼續延續，可見逸動PLUS實際上已經成為了中國轎車的新樣板，為其他中國品牌在轎車市場上突圍提供了寶貴的經驗。我們也衷心希望，在轎車市場上可以有越來越多像逸動PLUS一樣的中國轎車崛起，屆時消費者將會得到更好的產品。