豐田賽那VS別克GL8,誰才是國內(nèi)MPV“一哥”?
在國內(nèi)MPV市場,別克GL8可以說是當(dāng)之無愧的“一哥車型”,常年霸占國內(nèi)中高端MPV市場銷冠“寶座”。
不過,隨著全新豐田賽那國產(chǎn)化的開始,別克GL8在中國市場躺贏的日子,可能要被迫終止。
6月20日父親節(jié)當(dāng)天,廣汽豐田官宣,旗下全新MPV Sienna將命名賽那,該車將于2021年下半年正式上市。
日前,我們于工信部新車申報目錄中,又發(fā)現(xiàn)了國產(chǎn)廣汽豐田賽那的身影。賽那的實車也首次曝光亮相。
從申報圖來看,新車的前臉和美版Sienna保持高度一致,車燈和“下大嘴進氣格柵”,均為家族化風(fēng)格,讓人一眼看出其屬于豐田陣營。尾部部分,新車還保留了“淚眼”設(shè)計,熏黑下延組件,給新車增添不少時尚感。
Sienna作為豐田全球車型,從1997年北美誕生至今,深受全球用戶喜愛。自第二代車型起,Sienna以平行進口方式來到中國。本次宣布國產(chǎn)的Sienna賽那,基于TNGA (Toyota New Global Architecture,豐田新全球架構(gòu))打造。
Sienna在全球市場內(nèi),都是作為一款標(biāo)準(zhǔn)的奶爸車。不過此次全新?lián)Q代車型,在外觀內(nèi)飾設(shè)計和乘坐空間的豪華舒適性方面,都進行了巨大的提升。因而新車定位也將會向商務(wù)性傾斜,搶占宜家宜商MPV的市場份額。
據(jù)此前信息,一汽豐田國產(chǎn)Sienna項目代號“018D”,供應(yīng)商表示將會在2022年9月開始為該車配套,并進入試生產(chǎn)狀態(tài),初期主打2.5L混動前驅(qū)車型,規(guī)劃產(chǎn)銷量5320輛/月。
申報信息顯示,賽那長寬高分別為5180、1995、1765/1786毫米,軸距為3060毫米。其輪胎規(guī)格為235/65 R17、235/60 R18,整備質(zhì)量2090/2145公斤。與上代賽那相比,車身進一步加長,車內(nèi)乘坐空間感受也同步提升。
動力方面,新車將搭載2.5升混合動力系統(tǒng),發(fā)動機凈功率141千瓦,并采用E-Four四驅(qū)形式,電機負責(zé)后軸的動力輸出,系統(tǒng)最大功率為181kW,并且具有EV,Normal,Eco和Sport四種駕駛模式,百公里綜合油耗5.89/5.90升。
在國內(nèi)市場中,高端MPV市場被別克GL8、廣汽本田奧德賽所把持,而國產(chǎn)豐田賽那的出現(xiàn),勢必會對當(dāng)前的市場競爭格局造成極大的沖擊。在你看來,以上幾款車型中,你更中意哪一輛?
目前,國內(nèi)通過平行進口的方式,引入國內(nèi)的全新豐田Sienna,天津港經(jīng)銷商報價46萬元起,接近是美國市場的兩倍。而國產(chǎn)版的到來,價格肯定會大幅下探,你認為廣汽豐田賽那,將會定價多少W?

作者:若風(fēng)來源:快科技
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