前段時間，國務院常務會議提出“階段性減征部分乘用車購置稅600億元”，引發(fā)了社會的廣泛關(guān)注。

今天，財政部、稅務總局正式公布了減征部分乘用車車輛購置稅的有關(guān)政策：

一、購車期限：2022年6月1日至2022年12月31日期間；

二、減征對象：單車價格（不含增值稅）不超過30萬元的2．0升及以下排量乘用車；

三、優(yōu)惠政策：減半征收車輛購置稅。

要知道，目前國內(nèi)汽車購置稅額按汽車發(fā)票價（不含增值稅價）的10％征收；而對購置的新能源汽車，是免征車輛購置稅（自2021年1月1日至2022年12月31日）。如果按照目前的減征政策來看，對于持幣待購的消費者來說，最高可以減征近1．5萬的購置稅費。

要知道，單車價格（不含增值稅）不超過30萬元，已經(jīng)包含了一眾合資B級車、BBA入門轎車／SUV、二線豪華品牌產(chǎn)品等。這對于有換購計劃的消費者而言，確實有不小的吸引力。

不過，疆哥翻看了目前市場在售的車型，發(fā)現(xiàn)絕大部分品牌價格在30萬以內(nèi)的車型，都是滿足這個減免要求的。不過，有幾個非豪華品牌比較“悲催”，雖然價格在30以內(nèi)，但卻完美地躲避開免征的條件。都有誰？下面一起來看一下。

1豐田

代表車型：凱美瑞、榮放RAV4、雷克薩斯ES

不滿足條件：2．5L發(fā)動機

豐田目前在不少產(chǎn)品上搭載了2．5L發(fā)動機，包括凱美瑞、亞洲龍、榮放RAV4、雷克薩斯ES、威蘭達、凌放等等。畢竟在原廠性能方面，這款發(fā)動機還是不錯的，不僅有40％的熱效率、13：1的高壓縮比，它還有209匹的同排量最強馬力，250牛·米的峰值扭矩。

豐田2．5L發(fā)動機

豐田凱美瑞

豐田亞洲龍

另外，豐田主打的THS混動系統(tǒng)，也是基于一款2．5L的阿特金森發(fā)動機進行打造。雖然發(fā)動機動力數(shù)據(jù)相對一般，但它的節(jié)油效果和行駛品質(zhì)卻是不錯的。當然，由于豐田在中高端的布局，集中采用了2．5L的動力，這是導致其不滿足減征購置稅的主要原因。

售價在30萬左右，而且搭載了這一套混動系統(tǒng)的車型，包括了全新漢蘭達、皇冠陸放、亞洲龍雙擎版、凱美瑞雙擎、榮放RAV4雙擎版、威蘭達雙擎、凌放雙擎、賽那等車型。

2馬自達

代表車型：阿特茲、CX－4、CX－8

不滿足條件：2．5L發(fā)動機

除了豐田以外，另外一個喜歡用2．5L排量發(fā)動機的品牌，則是馬自達。馬自達“創(chuàng)馳藍天”技術(shù)的口碑還不錯，排氣歧管采用4－2－1的結(jié)構(gòu)，與賽車發(fā)動機的排氣結(jié)構(gòu)類似，壓縮比高達13：1，可以爆發(fā)出192Ps最大馬力，和252N·m的峰值扭矩。

除了阿特茲，馬自達這套創(chuàng)馳藍天動力還搭載在CX－4、CX－5和CX－8上。

3福特

代表車型：探險者、撼路者、野馬

不滿足條件：2．3T發(fā)動機

在市場中，2．0L、2．0T、2．5L乃至2．5T排量的車型，都算是常見的。但是，2．3T則給人幾分“前不著村后不著店”的感覺。不過，喜歡搭載2．3T發(fā)動機的知名車型還真不少，比如福特旗下的探險者（指導價：30．98－39．98萬）、撼路者（指導價：27．58－37．48萬）。

其中，福特的Ecoboost 2．3T直噴增壓系列發(fā)動機曾獲“2020沃德十佳發(fā)動機”稱號，經(jīng)過不同調(diào)校，被廣泛應用于旗下諸多車系之上，最大馬力突破300匹。

長安福特探險者

江鈴福特撼路者

4北京越野

代表車型：BJ40、BJ80

不滿足條件：2．3T發(fā)動機

除了福特以外，北京越野旗下的BJ40、BJ80，也有用2．3T的動力，而且價格也是在30萬的價格區(qū)間以內(nèi)。

北汽BJ40

不過，北京BJ40、BJ80的2．3T發(fā)動機則更富“歷史底蘊”，因為它的技術(shù)來源于老薩博，是將薩博的B235R型號發(fā)動機經(jīng)過調(diào)改后再度應用。

北汽BJ80

除了上述提到的四個品牌和車型以外，市面上還有一些車型，也是不滿足這一次減征購置稅的條件的，例如日產(chǎn)途達（2．5L發(fā)動機）、日產(chǎn)樓蘭（2．5L發(fā)動機）等。大家應該也發(fā)現(xiàn)，這次減征購置稅的關(guān)鍵門檻在于2．0L排量及以下。這對于喜歡用2．5L自吸或非整數(shù)排量的品牌來說，就錯失機會了。

當然，這里面最受傷的應該就是“豐田”了，畢竟在上述的幾個品牌當中，它的受眾群體最為廣泛，受影響的車型數(shù)量也是最多的。而且豐田車的價格，一向比較堅挺，如果在購置稅上沒有一點減免的話，或許會有不少潛在的消費者，會轉(zhuǎn)向本田或日產(chǎn)等其他合資陣營。

對此，你怎么看呢？歡迎關(guān)注“車域無疆”，在下方評論區(qū)留言，分享你對減征購置稅政策的看法。

       原文標題 : 30萬以內(nèi)2.0L排量以下，購置稅減半，可萬萬沒想到豐田最受傷？