行家說Display導讀：

去年，Mini LED背光技術在車載顯示賽道上初露頭角，多款搭載 Mini LED 屏幕的汽車陸續發布。隨著新能源車滲透率的提高，車載顯示成為明確增長的賽道，為Mini LED背光進入車載帶來利好。

結合今年各家廠商披露的信息來看，面向車載市場的Mini LED背光在技術、生產、導入方面均有新進展，整體保持著良好的發展態勢。     

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偉時電子競得地塊，用于建設車載新型顯示組件項目

4月12日，偉時電子發布公告宣布，公司子公司淮安偉時以人民幣1562.72萬元拍賣取得經二十一路西側地塊2023GG011A11的國有土地使用權，本次競拍國有土地使用權將用于“輕量化車載新型顯示組件項目”。

據悉，3月16日，偉時電子宣布擬公開發行可轉債募資不超過5.9億元，其中4.9億元用于該項目的投資。項目建成后將具備年產433萬件輕量化結構件、185萬件顯示模組的生產能力。

該項目生產的輕量化車載新型顯示組件是新型背光顯示模組和輕量化鎂鋁結構件的結合，產品主要采用半固態射出成型、CNC、包膠、化成、涂裝、固晶、電測、固化、組裝等生產技術及生產工藝，并使用偉時電子自行開發與制作的一體化模具進行生產。

02

京東方：背光車載項目成功導入

4月3日，京東方2022年年報中披露，其背光車載項目已成功導入國內新能源客戶4.82寸Mini LED項目。

京東方此前也表示，長期看好MLED、OLED等技術的發展。MLED方面，Mini LED背光，尤其是在主動驅動與半導體顯示技術組合的加持下，將能夠充分賦能TV、MNT、車載和VR顯示等細分市場，有望成為未來消費電子產品背光的主流選擇。

03

集創北方：Mini LED驅動芯片有望今年量產

3月30日，集創北方官微宣布，針對汽車智能座艙的市場需求，已完成車載TDDI芯片、車載Bridge芯片、Mini LED驅動芯片及車載電源管理芯片領域的布局和項目預研。

據悉，集創北方已進入測試階段的Mini LED驅動芯片產品有望于今年實現量產，更多車規芯片產品將于今年陸續送樣。同時，集創北方主打國產化芯片策略，實現了從設計到生產的全產業鏈國產化。

04

華引芯：量產基地啟動，生產車載光源與Mini LED芯片

3月31日，華引芯（張家港）半導體有限公司量產基地啟動。

據悉，該基地將主要承托車載光源芯片和新型顯示光源芯片兩大核心光源芯片業務，主要生產車規級垂直、倒裝結構的高端光源芯片以及Mini LED芯片。

預計在今年12月底實現倒裝、垂直芯片產品批量性量產，產線全線達產后將實現4寸晶圓產能1萬片/月，Mini LED光源模組月產量出貨達3萬臺/月。

目前，華引芯已在武漢、張家港等地投建了多條完整Mini LED生產線，覆蓋Mini LED"芯片-封測-模組"等全產業鏈設計、制造及銷售。 

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深天馬：推出基于AM Mini LED技術的車載顯示背光解決方案

2月2日，深天馬宣布將推出基于AM Mini LED技術的車載顯示背光解決方案。

深天馬方面表示，Mini LED背光主要面向中尺寸（平板、筆電）和車載客戶，將持續優化現有的車載屏幕顯示解決方案，積極推進與客戶的項目合作。 

總結

隨著技術的發展，當前發布的汽車產品屏幕逐漸增多，無論是電動汽車的加速導入，還是單個汽車的屏幕面積不斷增高，兩方拉動下，Mini LED背光或將在車載市場迎來新的機遇。

行家說Research預估，2023年Mini LED車載出貨將成長至15萬片以上，并在2024-2025年左右大規模上車，預計在2026年Mini LED車載顯示出貨量將突破210萬片。

Mini LED背光屏車載顯示出貨預估 來源：行家說Research

       原文標題 : 車載Mini LED持續升溫，各家廠商進展如何？